Ремонт годинників своїми руками

Потім встановлюється кришка. Після того як шар воску застигає, з'єднання кришки з корпусом герметизується.

Найвразливіше місце вологонепроникного корпусу - це отвір в корпусному кільці, через яке виводиться заводний вал з насадженої на нього заводний головкою. Таке з'єднання ущільнюється втулками, що встановлюються в отворі корпусного кільця. У годиннику деяких конструкцій є додаткове пружинне кільце, що надягають на ущільнювальну втулку. Втулка - сама зношується деталь цього вузла.

Найбільш вдалою конструкцією з'єднання є така, при якій заводна головка нагвинчується на шийку корпусного кільця. При цьому вона сама є ущільнюючої пробкою. Якщо необхідно завести годинник або перевести стрілки, головку відвертають і злегка витягають з корпусу, після чого вона функціонує як звичайна заводна головка.

Корпуси деяких наручних годинників, особливо жіночих, часто не мають навіть пилозахисту. У таких випадках корпус виготовляється у вигляді квадратної або круглої коробочки, в нижній частині якої знаходиться механізм, а верхня половина, несуча скло, надіта на нижню і прикриває собою циферблат. Оскільки механізм вставлений в нижню половину корпусу дуже щільно, то часто при розтині такого корпусу механізм застряє і витягти його досить важко. В цьому випадку необхідно обережно встановити механізм на місце, а потім знову спробувати витягти його, підсунувши ніж або викрутку під лапки платини, що виступають над кромкою нижньої половини корпусу. Ні в якому разі не пробуйте піднімати механізм за краю циферблата.

Якщо корпус годин водо- або вологонепроникний, то механізм в ньому зазвичай лежить вільно.

Для кращої його фіксації в корпусі може бути встановлено спеціальне пружинне кільце, лапки якого впираються в задню кришку годинника і в бортик платини. Іноді ці пружинні кільця виконують функцію додаткового протиударного пристрої, будучи амортизатором.

Деякі годинникові механізми перед установкою в корпус закривають тонким латунним захисним кожухом з боку мостів. При розбиранні механізму кожух, природно, потрібно видалити.

Як правило, в більшості випадків кожух на механізмі не закріплюється і зняти його неважко. Якщо кожух закріплений одним або двома гвинтами, то їх легко прибрати.

У годиннику деяких конструкцій, як застарілих, так і сучасних, механізм закріплений в корпусі двома гвинтами. Головка гвинтів може бути нормальною або частково зрізаною. Щоб витягнути механізм, гвинти з нормальною голівкою слід вивернути повністю. Якщо механізм закріплений гвинтами з частково зрізаною голівкою, їх досить повернути на півоберта, щоб зріз був спрямований до корпусного кільцю.

Скло для годинників виготовляються, як правило, з синтетичних матеріалів (найчастіше з плексигласу). Однак самі по собі плексигласові скла ще не можуть забезпечити необхідної герметичності. Якщо скло призначене для вологозахисного корпусу, то допускається проста запрессовка скла в корпусне кільце; але при створенні водонепроникних корпусів для забезпечення необхідної герметичності застосовують додаткове металеве або пластмасове кільце.

Ще одним недоліком плексигласу є те, що він гігроскопічний, тобто поглинає вологу. В умовах сильної вологості (наприклад, під час дощу або навіть туману) плексиглас може пропустити вологу всередину корпусу годинника. Якщо після цього настане раптове охолодження годин, то на внутрішній стороні корпусу і на склі осядуть краплі води, що обов'язково призведе до корозії сталевих деталей механізму. Тому для підвищення герметичності деяких моделей годинників останнім часом стали знову застосовувати силікатні скла.

Що стосується можливих дефектів годинних стекол, то органічні скла з подряпинами, а також покрилися тріщинами або окремими матовими плямами необхідно замінити або ретельно відполірувати. Не слід замінювати силікатні скла органічними.

Як матеріали для виготовлення корпусів настільних, настінних і підлогових годин використовуються в основному дерево або пластмаса, рідше метал. Корпуси будильників в більшості випадків роблять з металу або пластмаси. Замінити скла в них нескладно, а сам корпус практично не піддається ремонту. Проте краще все-таки перевірити окремі деталі корпуса, по можливості виправити вм'ятини і подряпини на його поверхні (якщо корпус металевий).