Ремонт бензопили дружба

На Вашій пилі безконтактне електронне запалювання і карбюратор кмп100-ар. Швидше за все, згорів тиристор в магнето. Міняйте його на імпортний.

Експлуатую бензиномоторну пилу Дружба 4. Ланцюги всі рідні, якими комплектувалася ще при продажу. Точилися спочатку місцевим умільцем, але потім точив сам напилком. Начебто коли пиляв раніше, рез був відносно рівним на скільки вистачало так би мовити, навички і окоміру. Зараз же ледве попив вербу. Просто шину веде вліво і заклинює. На дотик вістря на зубах нормальне. Як правильно заточити ланцюг?

У пропилі однієї ширини беруть участь 5 зубів, кожен має 2 ріжучі кромки з своїми кутами. я рекомендував-б замінити провідну, провідну зірочки + купити нову ланцюг (ураловскіх, штілевскую).

Яка послідовність дій при розбиранні бензопили Дружба 4 Електрон?

Розбирання бензопили слід проводити в наступній послідовності:
- послабити гайку, повернути шину на шпильці відомою зірочкою вгору і зняти пиляльний ланцюг;
- відвернути гайку зі шпильки, зняти натягач і пильную шину;
- зняти зі штуцера паливного крана бензопровід;
- від'єднати від важеля трос управління дроселем карбюратора;
- послабити ексцентриковий затиск хомута рами поворотом важеля і вивернути гвинт, що з'єднує сегменти хомута рами, зняти раму і від'єднати від двигуна редуктор.

Підкажіть, де в дружбі перебувати хвилеподібна шайба?

Від'єднати редуктор, зняти зчеплення, зняти кришку з сальником, і тут вона повинна бути.

Порадьте ланцюг з імпортних пив, які можна встановити на пилку Дружбу?

Oregon 46RС Stihl 46 RM - 404 'Windsor 64E 0.404 1.6 20 "63BC64.

Підкажіть, поставив мотор бензопили Дружба 4 новий циліндр під ураловскіх карбюратор, новий поршень кільця, виставив запалювання. заводитися тепер добре, обороти тримає, не глухне. Але проблема в тому, як починаєш щось різати, не вистачає їй сили і відразу глухне. навіть не знаю ... крутив болти карбюратора - те ж саме. може, хто знає як усунути проблему?

Можу підказати тільки зі свого досвіду ремонту двигунів бензопили: 1. можливо недостатній тепловий зазор між поршнем і гільзою під навантаженням поршень просто заклинює 2. неправильно встановлений поршень, невідповідність зміщення поршневого пальця, недостатній (зайвий) тепловий зазор кілець, невірно рознесені торці компресійних кілець 3 . невірно виставлене запалювання.

Як розібрати двигун на бензопили Дружба 4 з електронним запалюванням?

Розбирання двигуна слід проводити в наступній послідовності:
- Карбюратор КМП-100АР - зняти карбюратор, для чого частково вивернути гвинт кріплення карбюратора на патрубку циліндра;
- Карбюратор КМП-100У - зняти карбюратор з бензопроводу, зняти кожух з прокладкою карбюратора і прокладки патрубка з заслінкою при її наявності;
- зняти глушник, відвернувши гайку і гайку кріплення глушника до картера;
- викрутити з свічки запалювання, ізолятор і вивернути свічку запалювання;
- демонтувати дефлектор, відвернувши дві гайки М5;
- зняти корпус вентилятора, відвернувши, п'ять гайок М5;
- вивернути храповик і зняти регулювальні кільця під ним.
- відвернути гайку кріплення маховика і зняти маховик з використанням храповика і вкладиша-знімача;
- вивернути провід запалювання з ізолятора (ковпачка) свічки запалювання;
- відкрутити два гвинти і зняти магнето з проводом запалювання, попередньо
- зняти перехідник;
- расконтріть і відвернути гайку, зняти фрикційну муфту;
- відвернути чотири гайки і зняти циліндр, не пошкоджуючи прокладку;
- зняти поршневі кільця, для чого слід використовувати три латунні, мідні або лудженої жерсті пластинки, які встановлюються під кільце: дві в зоні замка і одна - з діаметрально протилежного боку поршня.

Підкажіть - коли бензопилу Дружба 4М Електрон смикаєш стартером, ланцюг крутитися не повинна? У мене крутитися. Я вважаю, що проблема зі зчепленням. Або я не правильно думаю? Якщо правильно, то як його усунути?

При зупиненому двигуні ланцюг повинна вільно переміщатися по шині - редуктор і мотор роз'єднані, на оборотах холостого ходу ланцюг теж варто. Якщо ці умови виконуються, то і при прокручуванні армстартером ланцюг буде нерухома. Подивіться упори кілець - добре чи приклепані, замініть кільця (на зчепленні), можливо опустилися.

Вирішив дати ремонт і привести в робочий стан пилку Дружба 4. В принципі, складнощів ніяких при розбиранні і вибракування не виникло, але певні питання виникли станом боковин поршня, там є жовто-коричневий наліт, майже по всьому колу, крім зони розташування карбюратора. Це нормальний, робочий колір поршня, або його потрібно поміняти?

Ущільнення здійснюється, в першу чергу, за рахунок кілець. Вважаю, на них потрібно загострити увагу, а поршень, якщо він, звичайно, не бовтається в циліндрі (що малоймовірно) і з пальцем проблем немає, можна не змінювати. А ось відмити його не завадило б, тільки шкіркою не тріть, зараз хімії повно різної, правда балон хімії, може виявитися, дорожче нового поршня. А у вас з циліндром, точно, все в порядку? А то там хромове напилення, дуже тонке, при перегріванні може відшаруватися, до речі, тому, карбюратор, потрібно налаштовувати кілька переобогащенная (не тільки на дружбу але і на буржуйських пилах), якщо звичайно Вам взагалі вдасться його налаштувати. Якщо це дійсно задирака, то міняти треба всю ЦПГ.

Підкажіть, будь ласка, по мастилі редуктора: редуктор має пластмасову кришку зверху з написом "дружба-4а електрон" на трьох шпильках - це кришка масляного бачка під М8В? якщо так, то як визначати рівень масла? На редукторі крім великої круглої кришки (під литол) більше немає ніяких отворів крім декоративної кришки з написом "дружба - Алтай", що не «в'яжеться" з інструкцією. Підкажіть, як правильно експлуатувати цей вузол?

Зазвичай заливний отвір воно ж є контрольним, якщо іншого отвору немає. Ставиш пилу на рівну площину, заливаєш масло, як пішло назад значить рівень.

Як розібрати ЦПГ (поршневу групу) на бензопили Дружба 4?

Розбирання шатунно-поршневої групи ЦПГ бензопили проводиться при заміні поршня, поршневого пальця і ​​колінчастого вала.

Розбирання проводити в наступному порядку: Зняти замки поршневого пальця з канавок поршня,
Встановити поршень на дерев'яну підставку з отвором для виходу поршневого пальця.
Легкими ударами молотка через металеву оправу з зовнішнім діаметром 10,5-11,5 мм вибити поршневий палець з бобишек поршня. Зняти поршень.

Застосовую бензопилу Дружба 4М Електрон для розпилювання товстих колод. Запалювання давно переробив, працювала років шість як годинник. Але ось уже другий з'явилася несправність, поміняв чотири карбюратора одне і те ж. Значить так, заводжу з пів обороту, в горизонтальному положенні працює, на себе працює, тільки нахиляє від себе - ні! Глухне і все. Шукати п'ятий карбюратор або причина в іншому?

У тебе проблема не в карбюраторі. На пилі потрібно замінити сальники коленвала і бажано поршневу і все знову запрацює.

З'явилася несправність з карбюратором контактної бензопили Дружба 4. Заводиться з 1-3 рази, але як тільки заводитися обертів підскакують і не падають часом навіть не заглушиш. сьогодні довелося високовольтнікі висмикнути з мундштука, щоб вона замовкла.

У карбюраторі потрібно регулювати голку, при твоїй проблемі її потрібно опустити на одну ризику голка кріпиться шпонкою півмісяцем. Друга проблема - відкрий карбюратор, відрегулюй клапан / язичок по лінійці, щоб виступ на язичку не доходив до лінійки 05 мм. У карбюраторі шток з голкою ходить по направляючої і є круглі, може замінений шток? поставлений від іншої марки карбюратора. це перевір, перевір жиклер холостого ходу знаходиться в низу карбюратора. Загорни до упору і відверни на півтора обороту, Голкою потрібно проводити регулювання.

Починаю пиляти рівно, потім перед шини вліво зміщується і закушує. Що це, ланцюг? Перед, напевно, це носок, де ведена зірочка. Пив тонкого колоди сантиметрів 15 не завжди вдається рівним. А в товстому взагалі клинить шину. Амортизатора немає, треба ланцюг поточити.

Пятізубая пластинчастий ланцюг структурно трохи відрізняється, якщо подивитися уважно, то ми побачимо кілька зубів лівих, кілька зубів правих. Найперший зуб підрізної, за ним відрізний, за відрізним викидає, потім знову підрізної але симетричний. Всі зуби ріжучі, тому подача на зуб менше, менше і навантаження на зуб, відповідно він менше зношується і швидше пиляє, але не в 2 рази, а на 20-45%, все залежить від заточування, а саме від кута в плані (якщо дивитися зверху), якщо пиляти березові дрова, то ланцюг точиться з тим же кутом, що і крючковая по підрізної зубу і відрізний зуб заточується з кутом на 5 гр. більше, що викидає зуб виконує функцію ту ж, що і упор перед гачковим, з тією лише різницею, що він теж ріже. Для пиляння дуба кут збільшують на 3-5 градусів на всіх зубах, крім викидає, у нього кут в плані 0 гр, він оновлюється тільки по передній поверхні через одну заточку. Зуби по висоті підрізної - відрізний -0,4 мм, що викидає нижче підрізного на 0,9-1,5 мм мм. Якщо пластинчатую ланцюг точити по передньому кутку радіусним кругом Р-4 мм, ланцюг пиляє ще краще, можна сточити викидної до різниці по висоті до 2 мм, я зазвичай точу радіусом старі ланцюги, це подовжує їм життя.

Потрібна допомога по бензопили Дружба-4, контактна запалювання. Поміняв всі сальники, перемотав котушку як писалося вище, поставив бобіну від москвича, іскра є, компресія 7 очей, колінвал не бовтається, при натисканні на кнопку капає бензин з карбюратора - не заводиться. Залив бензин через свічковий отвір, поставив нову свічку - завелася і заглухла, після чого більше не заводилася. Підкажіть, хто знає що робити?

При регулюванні запалювання - зніміть двигун, від'єднайте равлика, зніміть маховик, потрібен знімач, якщо у кого храповик з внутрішнім різьбленням, вам пощастило. Установка запалювання - не доходячи до ВМТ 4,4мм прокручуємо за відцентрову муфту підводимо поршень не доходячи 4,4мм до ВМТ, дивимося на переривник контактів це буде початок розриву. Далі регулюємо випередження запалювання зняли глушник, під ним знаходиться шпилька кріплення магнето, їх 3 на картері. все послабили на шпильці і на корпусі картера під глушником стоять ризики (заводська установка вони поєднані), регулюємо дослідним шляхом. Повертаємо за шпильки магнето вліво, вправо - це випередження запалювання раннє, пізніше.

Як правильно розібрати редуктор бензопили Дружба Електрон?

Розбирання редуктора проводити в наступній послідовності:
- зняти ведучу зірочку;
- демонтувати корпус з великою шестерні в зборі з відомою шестернею;
- зняти маточину фрикційної муфти;
- викрутити кришку маслобака з пробкою, для чого вивернути п'ять гвинтів М4;
- вивернути кришку і фіксуючий гвинт;
- зняти плунжер масляного насоса з черв'ячним колесом;
- випрессовать з корпусу провідну шестерню в зборі з підшипниками і ущільнювачем в сторону маточини легкими ударами молотка через дерев'яну оправлення.

Може, хто мав справу з установкою електронного запалювання на бензопили Дружба 4? Після поломки вирішив відремонтувати, замінив колінвал, поршень, кільця, циліндр і запалювання, повний апгрейд. запалювання встановлено по мітках як в інструкції, завелася відразу і різко встала. після 2-х вечорів вивчення виявив, що зрізало шпонку на магнето, значить не вірно встановлено запалювання? встановив трохи пізніше - заводиться, працює з перебоями, глухне і знову зрізає шпонку. Уже зрізав 3 штуки з експериментами запалювання. Хто-небудь встановлював?

Чи не правильно посаджений маховик на вал .він повинен щільно сидіти на конусі. Швидше за все, маховики по посадки однакові, але в них різна кількість магнітів 3 і 4. І як не той маховик, то не буде іскри. А то, що зрізає шпонку, так скоріше за все конуса немає (шлюб) або на коленвале або на маховику.