Ремонт abs (абс) своїми руками

Як і будь-яка інша система в автомобілі, АБС періодично вимагає обслуговування, профілактики та ремонту. Звичайно, всі електронні блоки цієї корисної системи досить добре захищені від зовнішніх впливів і рідко виходять з ладу, але кожен автомобіліст повинен бути готовий до того, що рано чи пізно доведеться засукати рукава і зайнятися профілактичними або ремонтними роботами. Періодичну самостійну діагностику не скасовує навіть наявність в кожному автомобілі системи самотестування.

Приділяти увагу профілактиці АБС необхідно, оскільки вона виконує в автомобілі дуже важливу функцію - запобігає повне блокування коліс при гальмуванні. Це в свою чергу не тільки зменшує гальмовий шлях, а й дозволяє водієві маневрувати під час гальмування - без АБС, при заблокованих колесах, будь-який рух кермом призведе до некерованого заносу транспортного засобу, наслідки якого можуть обернутися катастрофою.

Виявляємо проблеми з антиблокувальною системою

Цілком природно, що ремонт АБС своїми руками можливий лише в тому випадку, якщо точно визначена проблема. Будь-який автомобіль з антиблокувальною системою має і механізм самотестування, який активується при включенні запалення. Якщо система несправна, на дисплей бортового комп'ютера виводиться код помилки. Подивившись інструкцію по експлуатації, водій легко зрозуміє поточну проблему, і оцінить можливість самостійного ремонту.

Всю антиблокувальну систему умовно можна розділити на центральну частину, в яку входить електронний і гідравлічний блоки, і периферійну, до якої відносяться колісні датчики. Саме вони найбільш часто стають винуватцями збоїв в роботі АБС. Другий за популярністю причиною проблем є зношена проводка і погані контакти, які не в змозі забезпечити цілісність електричної мережі.

Увага! Якщо на автомобілі встановлена стара акумуляторна батарея, яка не в змозі забезпечити постійної напруги як мінімум в 10,5 В, АБС може взагалі не запуститися, залишаючись при працюючому двигуні в деактивовано стані.

Основна частина АБС - електроніка і блок гідравліки. Вони виходять з ладу досить рідко, і їх самостійний ремонт вкрай небажаний без відповідного обладнання і кваліфікації. Якщо ж причина перебоїв в проводці, клемах або самих датчиках, які встановлені на кожній ступиці, цілком можна обійтися без візиту в автосервіс.

Перевіряємо проводу і датчики

Якщо ремонт блоку АБС практично неможливо здійснити своїми руками, то дроти і датчики знаходяться повністю у владі водія. Якщо індикатор АБС часто спалахує при русі, в першу чергу потрібно перевірити всі дроти, що ведуть від блоку до датчиків. На них не повинно бути сильних заломів, пошкодження ізоляції. Якщо є оголені ділянки, таку проводку необхідно терміново замінити - краще витратити на це трохи часу, ніж опинитися в критичній ситуації без допомоги АБС.

Наступним етапом самостійного усунення несправностей АБС буде перевірка датчиків. Щоб точно визначити їх працездатність, буде потрібно мультиметр, за допомогою якого перевіряється опір на кожному з них. Нормальні значення цього показника можна уточнити в керівництві по експлуатації авто - для кожної системи воно може істотно відрізнятися. Для перевірки потрібно або підняти авто підйомником, або поперемінно піддомкрачувати кожне колесо.

Кожен датчик являє собою досить просту індукційну котушку, тому складнощів в розумінні того, працездатний він чи ні не виникає - якщо опір не відповідає нормативному, датчик однозначно підлягає заміні. Вартість нового невелика, дефіцитом датчик також не назвеш, та й процедура самостійної заміни технічно нескладне складнощів навіть для початківця автовласника.

Чи продовжувати рух, якщо загорівся індикатор АБС

У нормі, після повороту ключа запалювання, індикатор АБС на приладовій панелі повинен зайнятися, і через 3 секунди згаснути - це свідчить про успішне проходження самотестування і відсутності проблем. Якщо він продовжує горіти, або запалюється під час руху авто, бажано виконати наступні дії:

припаркуватися і заглушити мотор;
спробувати знову запустити двигун через 3-5 хвилин;
перевірити напругу на виході акумуляторної батареї мультиметром - мінімально його значення повинно складати 10,5 В;
перевірити якість контакту силових проводів, а також проводів, провідних безпосередньо до датчиків АБС на колесах.

Щоб зробити вищевказане, буде потрібно не більше 5-7 хвилин. Якщо після швидкої перевірки порушень виявити не вдається, доведеться звертатися за допомогою до професіоналів, або займатися цим самостійно, приділивши чимало часу перевірці кожного датчика.

Самостійна заміна датчика

Як показує практика, більше 80% несправностей АБС пов'язані саме з датчиками, розташованими на колесах. Працювати їм доводиться в дуже несприятливих умовах, тому періодичні проблеми, що виникають в їх роботі швидше закономірність. Затіваючи ремонт ABS своїми руками, можна піти двома шляхами - просто замінити датчики на нові або відновити працездатність старого. В останньому випадку доведеться перемотувати котушку, розташовану всередині датчика - це складна і копітка робота, і без навичок позитивний результат не гарантований.

Важливо! При необхідності замінити дроти, що ведуть від блоку АБС до датчиків. Новий шматок повинен бути точно такої ж довжини, як і старий - в іншому випадку значення опору зміниться, а про коректну роботу АБС можна буде забути.