Реле-регулятор рр-330 мотоциклів «урал», «Дніпро»
РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОР РР-330 МОТОЦИКЛІВ «УРАЛ», «ДНІПРО»
На мотоциклах з 12-вольта електроустаткуванням застосовується двоелементний реле-регулятор РР-330, який складається з реле включення лампи і регулятора напруги. Реле-регулятор працює в комплекті з генератором Г-424. Схема реле-регулятора показана на рис.
6.17.
Мал. 6.17. Схема реле-регулятора РР-330:
PH - контакти регулятора напруги; РНО - шунтовая (основна) обмотка регулятора напруги; РНК - компенсаційна обмотка регулятора напруги; R - прискорює опір; Кд -додаткове опір; PBJIO - контакти реле включення; РВЛД -додаткова (форсує) обмотка реле включення лампи; PBЛ -Реле включення лампи; 03
Таблиця 6 .1 Технічна характеристика реле-регулятора РР-330
Напруга спрацьовування реле включення лампи контролю заряду при температурі навколишнього середовища і реле-регулятора 25 ± Ю ° С дорівнює 5,4 ± 0,5 В. Регулюємо напруга при температурі середовища 25 ± Ю ° С, частота обертання якоря генератора 3500 ± 100 об. / хв і струм навантаження
5 А дорівнює 13,5-14,5В. Величина зазору між якорем і сердечником реле включення при замкнутих контактах встановлюється 0,35 - 0,45 мм.
Форсує обмотка виготовлена з обмотувального дроту ПЕК діаметром 0,4 мм, складається з 160 витків. Опір обмотки при 20 ° С дорівнює 25 ± 2 Ом.
Основна обмотка реле включення виготовлена з обмотувального дроту ПЕТВ діаметром 0,21 мм з опором обмотки при 20 ° С 52 ± 4 Ом, число витків - 1800.
Величина зазору між якорем і сердечником регулятора напруги при замкнутих контактах становить 1,3 - 1,4 мм. Компенсаційна обмотка, виготовлена з обмотувального дроту ПЕТВ діаметром 0,29 мм, складається з 1150110 витків. Опір обмотки при 20 ° С становить 18 ± 1 Ом.
• ЯК переобладнати МОТОЦИКЛИ З 6-ти вольтових СХЕМИ ЕЛЕКТРООБЛАДНАННЯ НА 12-ти вольтових?
При переробці схеми електрообладнання доведеться замінити майже всі електричні прилади. Перш за все, це стосується акумуляторної батареї і генератора. Доведеться замінити наявну котушку запалювання котушкою Б204, реле-регулятор 12-ти вольта РРЗЗО або 33.3702. Будуть потрібні також інший переривник покажчиків поворотів (РС-427) і звуковий сигнал (С-304 або С-205).
Найбільшу трудність представляє установка генератора Г-424 замість колишнього; його посадочні розміри відрізняються від розмірів 6-ти вольтів генераторів. Для монтажу генератора доведеться піддати механічній доопрацюванні картер двигуна і виготовити спеціальний перехідною фланець (рис. 6.18).
Обробка картера двигуна проводиться на фрезерному верстаті відповідно до рис. 6.19. Після цього треба нанести на поверхні А, Б і поверхня фланця клей, на оброблену поверхню картера встановити перехідний фланець, скріпити деталі пристосування і фланця за допомогою болта. Використовуючи пристосування як кондуктор, просвердлити два отвори діаметром 8,7 мм. Після висихання клею пристосування розібрати, в отворах нарізати різьбу Ml0x1,25. Потім розточити отвір в перехідному фланці і картері до діаметра 70 мм, витримавши відстань від осі розподільного вала 86,5 + 0 - мм (рис. 6.19). Виготовити 2 шпильки (рис. 6.21) і ввернути їх в різьбові отвори на клею. Тепер слід встановити генератор, підклавши під його фланець картонну прокладку відрегулювати зачеплення шестерень і остаточно закріпити генератор гайками Ml0x1,25. Далі потрібно провести монтаж замітає приладів відповідно до схеми електрообладнання (рис. 6.22).
Мал. 6.18. перехідний фланець