Регулятор тиску задніх гальм (чаклун) @ нива 4x4

Legio +1! І я про те ж!

Legio
Бармалей
мужики-реально не воно, мастила там вагон, хід поршня по "камасутри", тиск в системі-на "ура", рою далі поки.

нові машини не ламаються-брехня!
з повагою до побратимів, Fedor /

fedor-k-uralsk: Legio
Бармалей
мужики-реально не воно, А я і не говорив, що твоя проблема через чаклуна!
Я тільки про те, що прокачувати його треба не як ти робив.

Всім привіт!
Хто небудь при збільшенні дорожнього просвіту, чаклун налаштовував?
Поміняв пружини, піднялася на 5 см.судя по відстані від тяги до кузова, замість положенних- 135мм імеем- 185мм.
При гальмуванні носом клює, передок тільки гальмує.
Система без повітря, чаклун працює.
Питання по зміні довжини двох юшкою тяги від моста до осі яка тисне на поршень чаклуна.
Хто небудь з довгою тяги експерементіровал?

yonnex001
От спасибі друже! Вибач до цього посту не дочитав. Тоді вже вдогоночку питання: поршень регулятора весь час підібганий важелем за рахунок пружини цього важеля незалежно від положення регулювального болта. Виходить, що регулятор постійно причинив. І щоб прокачати задні гальма потрібно. долаючи опір пружини, важіль віджимати від поршня. Це що-так і повинно бути?

Aschep: Виходить, що регулятор постійно причинив. І щоб прокачати задні гальма потрібно. долаючи опір пружини, важіль віджимати від поршня. Це що-так і повинно бути?
Не зовсім. У не навантаженого автомобіля у вільному стані він причинив, однак не закрите до кінця і в цьому стані гальма прокачати можна.

Ніщо не істинно і все дозволено.

А хто небудь розбирав регулятор гальмівних зусиль? Чи важко там пробка відкручується? І чим її відповідним відкрутити або потрібно ключ робити?