Равлик), feelsti

Став помічати що частенько Вона мене не розуміє 🙂 В результаті ось що:
Словник дівчата водія Subaru схибленого на Subaru і Ралі

Кінський сили (к.с., коней, лощадей)

- чим їх більше тим машина крутіше і швидше.

Турбо (компресор, нагнітач, турбіна, равлик)

- машина з цим крутіше ніж машина без цього. Є причиною гарного настрій у водія і поганого настрій у інших машин на дорозі. Коли вона працює ти чуєш приємний для водія свист. Якщо у водія гарний настрій і щаслива посмішка означає турба крутить на повну.

Витрата (скільки жере, ненажерлива)

- чим менше тим крутіше. Однак, деякі машини гідні будь-якого витрати, навіть самого величезного

Якого бензину? (Чим годуєш?)

- девяностовторим - фігня, 95 - Куто, 98 - мегакруто. чим вище цифра тим крутіше тачка.

- вирішує які колеса крутяться коли машина застряє в снігу або бруду. передній - значить передніми колесами, задній - значить задніми, повний - значить не застряє в снігу. Тачки з повним приводом завжди крутіше всіх інших.

«Цифра» секунд (скільки до сотні)

- час за який машина розганяється до швидкості 100 км / ч. Чим менше цифра тим крутіше тачка і чим менше цифра тим складніше в машині нафарбувати губи під час руху.

- світло фар який сліпить. Тачки з смаленим ксеноном завжди гівно.

- світло фар який не сліпить. Правильний ксенон встановлюється в спеціальну оптику, яка зі скла і не має розсіювачів. Якщо ксенон ставити в пластикові фара або фара з розсіювачами то виходить палений ксенон і тачка стає говніще.

- ті штуки спереду машини які світять в темряві щоб було видно дорогу 🙂 Зазвичай їх називають фара.

- лампочки в бампері. До туману не мають ніякого відношення.

- ті пластикові штуки по боках машини про які ви завжди брудняться. Якщо вони є це круто і красиво.

- Антикрило - це лавочка на багажнику. Та, на якій влітку ви сушіть купальник відпочинку. Якщо вона є це крутіше ніж якщо її немає, але тільки за умови, що у машини багато коней і мало секунд до сотні. Якщо хочеш здаватися знає, чи не плутай антикрило і спойлер. Спойлер - це той хребет у хетч і вагонів, який над заднім склом, як би продовження даху або виступаючий вгору. Антикрило завжди ставиться на кришку богажника а спойлер на дах. Однак в розмові прийнято називати все спойлером.

Хетч, комашка, хетчбек

- тип кузова. Його форма. Коли відкриваєш двері багажника, вона відкривається вгору разом із заднім склом. На задньому склі завжди є двірник. Моя колишня дев'ятка - хетчбек. Хендай Гетс - хетчбек.

- тип кузова схожий на хетчбек але з більш квадратним задом. Мій субаройд - універсал.

- тип кузова, самий стандартний. Це коли багажник виступає назад і заднє скло нерухоме, не піднімається коли відкриваєш багажник. НА седані немає заднього двірника і з кожного боку по двоє дверей. Хендай моєї мами - седан.

- той же седан але зліва і справа тільки одні двері, і як правило задні сидіння відсутні, тобто в машині можна їздити тільки вдвох. (моя мрія) )))

Ківш (повітрозабірник, ніздря, сопло)

- дірка на капоті, зазвичай випуклої форми. якщо вона є це Куто. За умови що машина з турбо. якщо ківш є а турбо немає - машина говно.

- коли машину купують у неї всі деталі стік. якщо поставити вдосконалені деталі, це не стік. якщо в машині все стік це не круто, коли стоку немає це круто.

- серце машини. чим воно більше тим більше у машини витрата і тим більше коней (це як правило але є машини які його порушують). Вважається що машини з великим об'ємом двигла крутіше ніж з невеликим. Обсяг двигла мереется в літрах. Чим більше літрів тим крутіше. Якщо машина з 2 літрами двигла віддубасити машину з 5 літрами значить це Дволітрова Subaru))

- питання визначає чи вільна права рука водія під час їзди чи ні і скільки в машині педалей.

Автомат (тіптронік, овочева коробка)

- така фігня яка звільняє праву руку водія. Коли в машині автомат, то внизу у водія дві педалі. Якщо в машині автомат значить можна тримати водія за руку всю дорогу 🙂 Вважається що машина з автоматом крутіше ніж без автомата, але це дивлячись для чого. Серед спортивних машин автомат не вважається крутіше.

Палка (хутро, ручка, механіка, ручна коробка)

- така палка між передніми сидіннями, яку водій постійно переставляє туди-сюди. Якщо цього не робити машина буде їхати погано. Якщо у водія палиця, то всю дорогу його за руку тримати не вийде. Так само коли в машині палиця, під кермом внизу три педалі а не дві.

- спосіб їздити на машині боком.

- дві машини намагаються обігнати один одного на прямій. Хто приїжджає перший, той альфа-самець.

- палиця поруч з палицею коробки. Вона є як в машинах з автоматом так і без автомата. ЇЇ водій зазвичай смикає в повороті або коли ставить машину на стоянку. Наявність ручника говорить про те що машина була зробила на автомобільному заводі. Коли ручник немає - це не машина 🙂

Блоу-офф (ніштяк, клапан, перепускнік, пищ-пищ)

- штука яка періодично пшикает і чхає. Машини з блоу оффом вважаються крутіше ніж без нього.

- буває різний. Це така труба ззаду машини. Вважається що чим він голосніше і Басов тим машина потужніша і крутіше. Це не стосується українських машин. Вихлоп це взагалі вся система відводу газів. Від двигла до банки.

Банку, бочка (ніштяк, бубнілка, резонатор, вихлоп)

- Насадка на вихлоп. Точніше остання вихідна частина вихлопу. Саме банку видно ззаду. Іноді її називають резонатор але це тільки ботаніки. Банку надає вихлопу дзвінкий спортивний звук. Бочка надає вихлопу глухе, басів бубнілово бу-бу-бу-бу. Господарі Subaru сходять від цього звуку з розуму, у них починається напад неконтрольованої радості і захоплення, як поруч з запаркованої машиною так і під час їзди.

- фігня над кермом схожа на годинник з цифрами від нуля і до певної останньої цифри. Показує швидкість машини. Чим більше остання цифра тим крутіше машина.

- фігня схожа на спідометр але з цифрами від нуля до 9. Показує швидкість обертів двигуна. У всіх машин приблизно однакові показники. Чи не є предметом крутості.

- віконце з цифрами на спідометрі. Показує скільки проїхала машина за все своє існування в кілометрах. Чим менше число - тим новіше машина. Круто коли купуєш машину недорого і з невеликими показниками на одометрі. Чи не круто якщо дорого купив і на одометрі за 300 000км.

Турболаг (турбояма, лаг)

- відрізок часу від початку руху до того часу як тебе втисне в сидінні. Якщо встигнеш в цей час можна спробувати підвести очі або нафарбувати губи але як правило краще не намагатися бо турболаг дуже короткий а потім ти проткнеш собі око пензликом. Турболаг буває тільки на машинах з турбо.

- колеса машини. Бувають лиття і штамповка.Літье завжди красивіше і краще штампування. Коли лиття - це крутіше ніж коли штампування.

Гальмівні супорти, супорт

- металеві фігні які видно коли дивишся всередину колеса. Стічні супорти як правило погано гальмують. Потрібно ставити фірмовий гоночні супорти, вони більше в розмірах і мають яскраві кольори.

Блинкер - годинник на старті зі зворотним відліком часу.
Валити на всі гроші - їхати, не піклуючись про те, що при аварії ви можете списати свій автомобіль в утиль.
Вистрілити з рогатки - зірватися з місця, дуже швидко помчати зі старту.
Гарнір - пілоти, які їдуть не швидко, але створюють чисельність в класі.
Цвяхи - зимова спортивна гума, як правило висота шипа складає 4,5 мм.
Гонсчег - пілот, який швидко і багато говорить, а їде не дуже ...
Гріти спину - теж, що дзвонити в бампер. Сидіти на хвості. Їхати впритул.
Поцілувати, вдути, передати привіт - в'їхати в зад.
Дрова - ушатанний, зламаний, розбитий а / м.
Дубасити - їхати швидко. Приклад: Дубас ми на прямічке ... (прямічок - пряма ділянка траси).
Дзвонити в бампер - наздоганяти, їхати на хвості у раніше стартував і не мати можливості його обігнати.
Як об стіну - мається на увазі робота гальм.
Кулак дружби - поломка двигуна коли шатун виходить назовні.
Мізки - блок керування двигуном автомобіля.
Намотатися на кермо - безглуздо крутити кермом з боку в бік, бездарно їхати.
Пройняти - спробувати протестувати автомобіль, проїхати тестовий ділянку.
Різати (не різати) - проходити (не проходити) поворот з заїздом на внутрішню узбіччя.
Нудити - їхати повільно.
Вуха, Зробити вуха - перевернутися на дах, або жорстко прилаштуватися.