Протитуманні фари типи, поради з вибору, підключення і використання

У статті ми розглянемо правові норми, що висуваються до оснащення автотранспорту таким видом фар, дізнаємося про їх конструктивних особливостях і будову. Керуючись викладеної інформацією, ви зможете грамотно підібрати підходящий для вашого авто комплект і навчитеся самостійно його підключати.

Історія розвитку автомобільних фар нерозривно пов'язана з самою історією автомобілебудування і бере свій початок в перших десятиліттях ХХ століття. Бажання використовувати автомобіль в нічний час і відчувати мінімум дискомфорту, пересуваючись в негоду, штовхало інженерів-електриків на створення і удосконалення електричних автомобільних ламп і всіх агрегатів, необхідних для їх роботи.

Протитуманні фари вперше увійшли в заводську комплектацію Cadillac V16 90-й серії в 1938 році, хоча в ролі засобів допоміжного освітлення використовувалися автолюбителями з кінця двадцятих років.

У наші дні цей вид фар виконує наступні функції:

здійснює безпосередню підсвічування дорожнього полотна, а також узбіччя в умовах поганої або обмеженої видимості;
використовується як засіб поліпшення ідентифікації автомобіля іншими учасниками дорожнього руху;
служить в якості альтернативи денним ходовим вогнів - протитуманні фари використовують як економічний, щадний метод поліпшення видимості рухомого транспорту днем;
виступає як елемент автотюнінгу, мета якого - візуальні зміни автомобіля без упору на використання протитуманних фар за прямим призначенням.

Правові норми використання протитуманних фар в Укаїни

На відміну від, наприклад, Великобританії, в Україні законодавство допускає використання противотуманок, однак накладає наступні обмеження:

лінза пристрою повинна випромінювати добірний жовтий або молочно-біле світло;
допускається виключно парна установка джерел спрямованого світла з однотипними лампами;
пристрою слід встановлювати нижче або на рівні фар ближнього світла з умовою, що відстань між фарою і грунтом становитиме понад 250 міліметрів;
рознос від габаритів автомобіля повинен знаходитися в межах 400 міліметрів;
підключення цього виду фар повинно дозволяти водієві включати і вимикати їх незалежно від штатного світлового обладнання;
кут освітлення не може виходити за межі діапазону від + 15 ° С до -10 ° по вертикалі і від + 45 ° до -10 ° по горизонталі, а також повинен виключати можливість засліплення водія, що йде назустріч.

Якщо ви плануєте використовувати протитуманні фари в ролі ліхтарів денного світла, зверніть увагу на додаткові вимоги:

монтажне відстань між лампами для машин шириною до 1,3 метра має становити не менше 400 міліметрів, для всіх інших - від 600 міліметрів;
ліхтарі денного світла повинні автоматично вимикатися при перемиканні на штатний світло.

Завдяки тому, що законом місця для установки протитуманних фар жорстко не регламентовані, ринок наповнений великою різноманітністю пристроїв, що використовуються для заміни штатних і установки додаткових фар.

Види і типи протитуманних фар

Фари, що використовуються для заміни поламаних штатних пристроїв або апгрейда, найчастіше випускаються під конкретну модель автомобіля, оснащуються кріпленням і корпусом, ідентичним оригінальному. Позаштатні противотуманки часто мають універсальні кріплення, що дозволяють встановлювати їх навісом на бампер, за ґрати радіатора або замість заглушок на бампері, якщо у нового авто немає передбачених комплектацією протитуманних ліхтарів.

Класифікуються протитуманні фари в основному за типом ламп.

Галогенні фари - найбільш доступний варіант для більшості автомобілістів. Через низький ресурсу ламп їх доводиться міняти частіше, ніж влаштовані за іншим принципом. Так що не зайвим буде переконатися в простоті заміни лампи.
Фари на базі ксенонових ламп коштують дорожче, але мають кращі характеристики по тривалості використання та ефективності підсвічування дороги в туман.
Світлодіодні протитуманні фари економічні і довговічні, але і дороги. Крім того, їх неправильний монтаж або недостатня вентиляція призводять до перегріву і, як наслідок, скорочення терміну експлуатації.

Матеріали, що використовуються у виготовленні корпусів

Матеріал корпусу часто прив'язаний до географії фабрики-виробника. Китайські «ноунейм» -фари часто виготовляються з крихкого пластику, не витримує умов експлуатації на наших дорогах. У той же час поважають себе бренди з Піднебесної використовують для відливання корпусів алюміній.

Європейські бренди ставлять в основу надійність, якість і технологічність. Зокрема, корпусу протитуманних фар Hella виготовляються з магнієвих сплавів.

Бренди родом з СНД переважно або використовують ВАЗовский напрацювання, або копіюють чужі ідеї. Відповідно, корпусу для фар виготовляються з усіх доступних матеріалів.

конструкція розсіювача

Дешеві ліхтарі оснащуються пластиковими розсіювачами, часто з нанесеним відбиваючим покриттям. В процесі експлуатації такі лінзи каламутніють і починають гірше розсіювати світло, що позначається на комфортності і безпеки водіння.

Вибираючи фару зі скляною лінзою-розсіювачем, переконайтеся, що скло досить товсте, а конструкція фари дозволяє замінити його.

9 умов грамотного вибору фар проти туману і негоди

Вибираючи універсальні протитуманні фари, дотримуйтесь цієї інструкції:

віддайте перевагу ліхтарям в міцному корпусі з матеріалу, стійкого до механічних пошкоджень і температурного впливу, з можливістю закрити скло заглушками;
у включеному стані фари повинні давати широкий пучок світла з чіткою верхньою межею;
колір лінзи - питання ваших особистих переваг, головне - виконання з товстого, міцного скла;
аеродинамічна форма корпусу і скла дозволить уникнути виникнення в процесі експлуатації додаткових шумів;
купуючи лінзованной протитуманні фари під ксенонової лампи, приділіть особливу увагу їх настройці, щоб світло не зліпив водіїв зустрічного транспорту;
всім типам ламп свого часу може знадобитися заміна, тому підбирайте фару, що дозволяє з мінімальними витратами часу поміняти перегоріла лампу без необхідності розбирати півмашини;
зверніть увагу на надійність кріплень і наявність можливості регулювати ліхтар по вертикалі і по горизонталі для точної і надійної налаштування;
дизайн фар повинен органічно вписуватися в екстер'єр автомобіля, не привертаючи при цьому зайвої уваги;
пам'ятайте, що надмірна потужність ламп буде негативно позначатися на ресурсах генератора і проводки, тому оптимальний вибір - лампи потужністю до 55 Вт.

Імениті виробники в комплекті надають схему підключення протитуманних фар, а також все необхідне для комутації.

Якщо ви маєте намір використовувати фари за прямим призначенням, а не як елемент тюнінгу автомобіля - поставтеся до покупки максимально серйозно, пам'ятаючи, що купуєте пристрій, що підвищує безпеку використання транспортного засобу.

Перш ніж приступати до вибору конкретного виробника і моделі, визначитеся зі способом кріплення, типовим сценарієм використання.

Як грамотно підключити ліхтарі?

У разі тюнінгу або заміни пошкодженої противотуманной фари основні труднощі виникають на етапі демонтажу старого пристрою. Вирішити їх можна, знайшовши інформацію про схему кріплення в Мережі або звернувшись в автомайстерню. В іншому при використанні оригінальних запчастин складнощів виникнути не повинно.

Монтаж ліхтарів на старі машини вітчизняного та зарубіжного виробництва зажадає від вас досвіду роботи з автоелектриків на рівні самостійної установки автомагнітоли. Для «ВАЗів», «Волг» і «Москвичів» підійде схема, яка використовується в пізніх моделях «Жигулів».

Для установки знадобляться:

комплект вподобаних вам фар; в залежності від їх комплектації подальший список може бути скорочений або доповнений;
стандартний набір інструментів - він вам знадобиться і для заміни лампи противотуманной фари;
реле в комплекті з колодкою і сполучними проводами;
додатковий провідний запобіжник на 15А;
6-10 метрів двожильного силового кабелю з перетином не менше 1,5 мм ² (якщо не входить в комплект поставки фар);
комплект клем мама / тато, а також для маси на кузов;
стяжки для кріплення кабелів;
кнопка включення фар (рекомендується брати з підсвічуванням).

Готові комплекти можна придбати на радіоринках або в автомагазинах.

Приступимо безпосередньо до монтажу:

знімаємо клеми з акумулятора відповідно до правил техніки безпеки;
якщо на приладовій панелі зарезервовано місце під кнопку включення протитуманних фар, прибираємо заглушку і фіксуємо на її місці кнопку;
демонтуємо панель торпеди (для цього знадобиться лампочка-індикатор роботи грубки) - відстежуємо дроти, її живлять, до двоконтактний роз'єму, підключаємо до нього контакт з реле;
другий провід, що йде від реле, підключаємо на кнопку; з вільною клеми пускаємо провід на 85-й роз'єм реле - ми отримали ланцюг, живиться кнопку з реле;
кріпимо реле в потрібному місці під торпедою;
доступним способом тягнемо провід від 87-го контакту до акумулятора, не забуваючи, що на ньому знадобиться додатковий запобіжник в 15А, розташований якомога ближче до джерела живлення;
86-й контакт пускаємо на корпус;
об'єднуємо мінуса, що йдуть з фар, кріпимо їх на кузов;
плюси збираємо в джгут, відправляємо на 30-ю клему реле;
повертаємо харчування на акумулятор і насолоджуємося відмінно виконаною роботою!

Налаштовуємо противотуманки!

Всі види фар, включаючи діодні протитуманні фари, після установки вимагають підстроювання. На СТО для цього використовується спецобладнання, що дозволяє максимально точно вибудувати світловий пучок. Однак відрегулювати противотуманки можна і вручну.

Для цього вам знадобиться:

Приступаючи до процедури, коректний:

робимо на стіні позначку на висоті розміщення ліхтарів;
включаємо ближнє світло і відзначаємо центри променів;
налаштовуємо фари таким чином, щоб верхня межа променя була на 10-15 сантиметрів нижче їх розташування;
підстроюємо відстань між центрами променів ліхтарів до 1,2 метра.

Інтенсивність світлового потоку буде залежати від типу лампочки в протитуманних фарах і їх конструкції. Більшість сучасних фар дозволяє підлаштовувати фокус і комплектується схемою регулювання.

Якщо ви все зробили правильно, то тепер зможете з більшою безпекою пересуватися по трасі, використовуючи протитуманні фари в якості джерел денного освітлення. У разі якщо фари не працюють або не вдається їх підлаштувати, без візиту на СТО не обійтися. Допомога кваліфікованого автомеханіка дозволить вам швидко визначити і усунути всі помилки підключення або налаштування фар.