Прокачування гідроприводу гальм daewoo nexia

Очищаємо від бруду штуцер прокачування гальмівного механізму правого заднього колеса і знімаємо з нього захисний ковпачок. Надягаємо на штуцер шланг, другий кінець якого опускаємо в ємність з гальмівною рідиною.

Ключем «на 9» відвертаємо штуцер прокачування на 1 / 2-3 / 4 обороту. Помічник натискає на педаль гальма 4-5 разів і утримує її натиснутою. З шланга почне витікати рідина. Коли вона буде витікати без бульбашок, загортаємо штуцер.

Очищаємо від бруду штуцер прокачування гальмівного лівого переднього колеса і знімаємо з нього захисний ковпачок.

Ключем "на 10" відвертаємо штуцер прокачування на 1 / 2-3 / 4 обороту.

Необхідність прокачування гальм може виникнути після усунення розгерметизації гідроприводу, при заміні головного циліндра, робочих циліндрів гальмівних механізмів коліс, шлангів, трубок, а також в разі заміни робочої рідини або якщо педаль гальма стала «м'якої».

Прокачуємо гальмівний механізм так само, як і гальмівний механізм правого заднього колеса. Потім прокачуємо гальмівні механізми лівого заднього і правого переднього коліс.

При прокачуванні потрібно стежити за рівнем рідини в бачку гідроприводу гальмівної системи і при необхідності доливати рідину.

Прокачування гальм проводимо при непрацюючому двигуні. Перед прокачуванням перевіряємо рівень робочої рідини в бачку гідроприводу гальмівної системи і при необхідності доливаємо рідина. Роботу проводимо удвох з помічником. Зручніше працювати на естакаді, підйомнику або оглядовій канаві, але можна і на рівному майданчику. В останньому випадку доведеться знімати колеса автомобіля (знадобляться кілька підставок заводського виготовлення - см. «Колеса і шини. Міняємо колесо»).
Повітря із системи видаляємо спочатку з одного контуру, а потім з іншого в такій послідовності:
- гальмівний механізм правого заднього колеса, потім гальмівний механізм лівого переднього колеса;
- гальмівний механізм лівого заднього колеса, потім гальмівний механізм правого переднього колеса.

Якщо відомо, що повітря потрапив тільки в один з контурів, досить прокачати лише цей контур, а не весь гідропривід.
Повторюємо прокачування до тих пір, поки в виходить з шланга рідини не перестануть з'являтися бульбашки повітря. Якщо після прокачування педаль гальма залишилася «м'якої» та її хід не зменшився, значить, в системі залишилося повітря і прокачування треба повторити, поки педаль не стане «жорсткої». Якщо видалити повітря не вдається, перевіряємо герметичність з'єднань, трубопроводів, шлангів, головного і робочих циліндрів. Підтікають з'єднання підтягуємо, несправні головний і робочі циліндри замінюємо.

Працюючи з гальмівною рідиною, пам'ятайте, що вона може пошкодити лакофарбове покриття кузова автомобіля. Тому ретельно видаляємо все патьоки і краплі рідини з елементів кузова чистою тканиною або добре вбирає паперовою серветкою. Щільно затягуємо штуцери прокачування і ставив на них захисні ковпачки.