Проблеми викладання правил дорожнього руху в освітніх установах

Рейтинг: 5/5

Проблеми викладання Правил дорожнього руху
в освітніх установах

Козлов Юрій Іванович,
методист ГБОУ ДППО ЦПКС
«Інформаційно-методичного центру»
Приморського району Харкова

Безпека дітей на дорозі - проблема першочергова, особливо для жителів великих міст. Перше, з чим стикається учень у своєму щоденному поході за знаннями, - дорога, автотранспорт і не завжди усвідомлюють небезпеку своєї поведінки для оточуючих водії. Навіть до школи, розташованої усередині житлового кварталу, дитині доводиться добиратися серед припаркованих на тротуарах автомобілів, часто до того ж вибираються з тісноти двору заднім ходом.

У забезпеченні безпеки школяра завдання школи, педагога - навчити дитину правилам безпечної поведінки на дорозі, виробити стійкий і свідоме ставлення до виконання досить простих, але життєво необхідних правил.

Проблеми безпеки дорожнього руху, забезпечення захисту життя і здоров'я людини є невід'ємною складовою зміцнення національної безопасностіУкаіни. Дорожньо-транспортний травматизм є причиною високої смертності серед дітей та молоді, що знижує демографічний потенціал країни. Усунення причин і умов аварійності має стати одним з основних національних пріоритетів.

У документах передбачаються заходи щодо попередження небезпечної поведінки учасників дорожнього руху та формування правової свідомості.

Досвід роботи показує, що єдиних вимог до навчання дітей правилам безпечної поведінки на дорозі на сьогоднішній день немає. Кількість годин, що виділяються в курсі ОБЖ на вивчення правил дорожнього руху, ніяким чином вплинути на поведінку дитини не може. Бесіди, що проводяться на класних годинах, носять, як правило, епізодичний характер, в основному перед початком канікул, і також не забезпечують дітей необхідними знаннями в цій області.

За даними Всесвітньої організації охорони здоров'я, щорічно в результаті ДТП гинуть близько 1,2 млн. Чоловік і понад 50 млн. Отримують поранення, причому на країни з низьким і середнім рівнем доходів припадає близько 90% всіх загиблих і постраждалих в ДТП. Найвищий відсоток смертності від усіх видів травм припадає на дорожньо-транспортні пригоди. Кількість же годин, виділених на вивчення безпеки на дорозі в курсі ОБЖ з 1-го по 11-й клас становить 13,2%.

Очевидно, що навчання школярів за існуючими програмами в існуючому обсязі недостатньо для формування у них системи знань, умінь і навичок, що забезпечують грамотні і відповідальні відносини між учасниками дорожнього руху. Освітні програми, поряд з рішенням сьогоднішніх проблем безпеки на дорогах, повинні бути націлені і на перспективу - майже всі сьогоднішні школярі - майбутні водії і від них буде залежати безпека на дорогах. За офіційною статистикою більше 80% всіх ДТП відбувається з вини водіїв. Тому вивчення правил дорожнього руху має бути організовано на професійному рівні і в повному обсязі в розділі предмета «Основи безпеки життєдіяльності» або як самостійна дисципліна.

Дитячий дорожньо-транспортний травматизм (ДДТТ) - основна причина дитячої смертності в державах Організації економічного співробітництва і розвитку. На превеликий жаль, це основна причина смертності дітей і в Харкові.

ДДТТ обумовлений багатьма причинами, часто їх сукупністю: витівками дітей на проїжджій частині, станом доріг, якістю засобів регулювання руху, технічним станом транспортних засобів, недисциплінованістю дітей, поганими знаннями ПДР, вміннями їх виконувати і т.п. У зниженні кількості і тяжкості травм дітей на дорогах особливу роль відіграє профілактика. Її заходи різноманітні, діапазон - від індивідуального виховання дитини до реконструкції і перепланування міських магістралей і міста в цілому.

Можна виділити кілька проблемних моментів у вивченні і викладанні ПДР в освітніх установах, при цьому ми не робимо різниці у віці учнів:

1. Використання застарілих методик при навчанні

2. Відсутність в достатній кількості сучасних (не обов'язково комп'ютерних) наочних і методично грамотних різновікових розробок

3. Відсутність «дитячого містечка»

4. Спонтанне поява в школах представників транспортних служб для проведення бесід, «круглих столів» та ін.

5. Невміння представників ГИБДД спілкуватися з дітьми

6. Формальне ставлення дорослих до проведення зустрічей зі школярами

7.Нет зацікавленості у школярів на уроках з правил дорожнього руху (необхідний якийсь привабливий для школярів «стимул» для прояву ініціативи з їхнього боку; необхідно показати всю «потрібність» і складність системи ПДР)

8. Відсутня можливість навчання підлітків на тренажерах

9. Пропоновані конкурси ( «Безпечне колесо», стінгазет) не дуже привабливі для дітей, тому що підготовка до них вимагає наявності певних реквізитів, часто відсутніх в школах, наприклад, велосипедів, а пропоновані для вивчення питання чи неправильно складені, або вимагають бездумного зазубрювання правил для автомобілістів.

10. Часто існує формальний підхід вчителів до навчання дітей правил дорожнього руху

11. Відсутність єдиних основних вимог до оформлення класних «куточків дорожньої азбуки», «куточків ПДР» та ін.

12. Відсутність законних покарань при порушенні школярами ПДР (немає відповідальності батьків за порушення (незнання) їх дітьми ПДР; посилення дій ГИБДД на жвавих переходах, особливо поблизу шкіл)

13. Можливо, варто провести обговорення якихось тим по ПДР в формі дебатів, спільних рейдів, тому що подібні заходи викликають інтерес у підлітків (можна залучити учнів різного віку для участі в незвичайних заходи щодо ПДР, як в якості учасників, так і в якості помічників організаторів з відповідною системою заохочення)

14. Відсутність взаємозацікавленості / зворотного активного зв'язку «школа - ГИБДД»

15. Відсутність «курсів» для учнів, після закінчення яких вони можуть відвідати «навчальні центри ГИБДД» (уявлення кінологів, тренажери, машини, і т.д. можуть отримати «корочки» зі знання теорії ПДР, пільгу при подальшому навчанні на курсах водіння та ін.).

Звичайно, представлені вище проблемні моменти, в тій чи іншій мірі вирішуються, але не так інтенсивно як хотілося б.

У висновку представимо існуючі і перспективні засоби навчання основам безпеки дорожнього руху:

Плакати повинні містити відомості довідкового характеру, необхідні учням. Плакати доцільно згрупувати за тематичними блоками (модулями) програми і зберігати в окремих шафах або на стелажах.

Слайди (фолії) широко використовуються в навчальному процесі. Їх також можна виготовляти самостійно на прозорих плівках (носіях) необхідного формату з використанням комп'ютерної графіки та інших технологій.

Навчальні матеріали на компьютернихносітелях (CD, DVDі ін.) Для демонстрації за допомогою персонального комп'ютера і мультимедійного проектора.

Макети та зразки приладів і обладнання - засобів безпеки дорожнього руху, різних варіантів дорожньої мережі з розміткою, дорожніми знаками, покажчиками, світлофорами та ін. Які можуть використовуватися в системі дошкільної, загальної та додаткової освіти дітей: ігровий макет (в приміщеннях), вуличний дитячий містечко, Масогабаритні макети і натурні зразки, Ігрові макети дорожньої мережі з розміткою, дорожніми знаками, світлофорами і т.д. Дитячі електромобілі, велосипеди, самокати, макети автомобілів, дорожніх знаків, світлофорів.

Комп'ютерні навчальні Інтерфейсу допомоги - підручники, мультімедіаенціклопедіі і інші електронні навчальні ресурси - можуть застосовуватися в рамках традиційних методів і дистанційному навчанні. Приклади таких програм: Електронна бібліотека наочних посібників з ОБЖ (Видавництво «Дрофа», ТОВ «Кирило і Мефодій»), Безпека на вулицях і дорогах (НТЦ «Пошук-21»), Електронна бібліотека наочних посібників з безпеки дорожнього руху (Фірма ТОВ « еконавти »).

Найбільші вітчизняні виробники навчально-методичних посібників з тематики безпеки дорожнього руху: ВАТ «Медіус» (колишнє «Медучпособіе»), український науково-виробниче об'єднання (РНПО) «Росучпрібор», Виробниче об'єднання «Зірниця», Фірма ТОВ «еконавти», НТЦ « Пошук-21 ».

Таким чином, висновки очевидні:

· Навчання правилам і безпеки дорожнього руху має стати обов'язковим і безперервним, починаючи з дошкільного віку і закінчуючи вузом;

· Кількість навчальних годин має бути згідним розв'язуваної проблеми;

- необхідно вивчення психології поведінки учасників дорожнього руху. Поведінка учасника дорожнього руху має бути передбачуваним і керованим;

- необхідний пошук справжніх причин ДТП, а не фіксування їх наслідків;

- потрібно не механічне заучування правил дорожнього руху, а проникнення в сенс і формування вміння свідомо застосовувати їх;

- має бути усвідомлене, а не примусове законослухняність;

- обов'язково взаємна повага учасників дорожнього руху.

Тільки комплексне рішення наведених вище проблем усіма зацікавленими сторонами може поліпшити стан навчання і викладання питань ПДР в освітніх установах.

Знання правил дорожнього руху, вміння і навички виконувати їх потрібні всім і завжди. Необхідно домагатися не просто засвоєння учнями відповідних навчальних питань, а формування у кожного з них культури безпечної поведінки на дорозі на все подальше життя.