Проблеми експлуатації Хендай Соляріс
Особливості експлуатації або, як воно «корейцям» вУкаіни
Ще до появи на українському ринку, Hyundai Solaris (колишній Getz), анонсувався як принципово новий автомобіль, адаптований до суворих реалій вітчизняних доріг. Витримавши «театральну паузу» і заінтригувавши майбутніх покупців, корейська сторона довела ажіотаж до апогею, і тільки після цього приступила до реалізації проекту «Solaris». Збірка під Харковом, офіційні представництва у всіх великих містах і розгалужена мережа - ідеальне початок «світлого майбутнього».
Перший досвід практичного використання Hyundai Solaris відкрив його власникам «справжнє обличчя» нового автомобіля. Гучний салон, «тупувата» коробка «автомат», погана керованість, «слабенька» аудіосистема і повна непристосованість до реалій українського дорожнього покриття і кліматичних умов. Збільшений до 160 мм кліренс, до слова одна з основних «фішок» розробників нового Hyundai, на перевірку виявився «чистої води» прорахунком.
Так, наприклад, після установки штатної захисту двигуна, реальний дорожній просвіт складає всього 135 міліметрів, що ж до буксирувальних вушок і бампера, то вони ще нижче. На швидкості понад 120 км / год, під впливом зустрічного потоку повітря, автомобіль стає ще нижче і, в буквальному сенсі цього слова, шкребе по асфальту «пузом». Рульове управління, також не радує. 3-4 тисячі кілометрів пробігу і рейка, починає постукувати, причому звук, який вона видає, що не заглушає навіть автомагнітола.
Взимку, особливо при температурі мінус 30 градусів і нижче, ємності і пускових струмів акумуляторної батареї явно недостатньо, тому щоб завести автомобіль вранці, необхідно зняти акумулятор і поставити його в тепле місце. Обігрів салону без особливих зауважень, а ось що стосується обдування стекол, то тут явно простежується недоробка. Під час дощу або коли в салоні автомобіля знаходиться понад 2-х чоловік, бічні стекла і лобове скло «потіють», що значно ускладнює огляд. Для того щоб усунути дане зауваження доводиться включати кондиціонер (тепле повітря не допомагає) або ж відкривати бічні вікна. Що стосується ергономіки, то тут справа смаку. Салон автомобіля досить просторий (у порівнянні з ВАЗом), якість оббивки і комплектація залежать від класу. Багажне відділення достатню для поїздок в міському режимі, а ось зібравшись на природу, частина сумок доведеться перенести в салон, оскільки обсягу в трохи більше ніж 400 літрів, для сімейних поїздок, явно замало.
Грубі недоліки або «Що нам жити заважає?». Записано зі слів "щасливих" власників
Перелік недоліків Hyundai Solaris досить значний і може зайняти не менше половини листа друкованого тексту. Саме тому, щоб не витрачати літери з алфавіту, ми зважилися обмежитися перерахуванням найбільш явних і неприємних зауважень.
Недоліки Hyundai Solaris:
- На швидкості понад 100 км / год відбувається «закидання» задньої частини автомобіля, з'являється відчуття, що машина йде юзом. При чому перевірка на діагностичному обладнанні для автомобілів, у офіційних дилерів, ніяких вад не виявляє. Ймовірно, підвіска просто занадто «м'яка» для наших доріг.
- Недостатня шумо- і пило-ізоляція салону. Відсутні пильовики в технологічних отворах салону (електропроводка, троси). Недостатня шумоізоляція днища, під час їзди по гравію з'являється відчуття, що він б'є прямо по ногах, а звук нагадує удари по консервній банці.
- Відсутність штатного салонного фільтра. Під час руху по грунтових дорогах або в промислових зонах, в променях сонця, що проходять в салон автомобіля, проглядається досить щільна пилова завіса. Крім цього відділення вентилятора забивається тополиним пухом і опалим листям.
- Рульова рейка. В якості ущільнювача рульової рейки використана металева втулка, яка дуже швидко розбивається, що призводить до появи неприємного биття і появі сторонніх шумів.
Обіцяли виправитися. чекаємо
Уроки «Лівші» або самостійне усунення недоліків
Зрозумівши, що діватися нікуди, і їздити все одно доведеться, багато автолюбителів самі взяли «бика за роги», і почали активну переробку Hyundai Solaris.
Основні проблеми та шляхи їх усунення:
- «М'яка» підвіска. З метою підвищення жорсткості підвіски деякі умільці запропонували замінити рідні пружини Solaris на «нашенські» ВАЗовский. Для цього їх підрізають на 2,5 витка, що в кінцевому результаті додає 40 мм кліренсу і підвищує стійкість автомобіля при проходженні поворотів.
- Недостатня шумо- і пило-ізоляція салону. Тут все набагато простіше: стандартне обесшумліванія в автосервісі та добірка пиляків.
- Відсутність штатного салонного фільтра. Дана проблема може бути вирішена виключно методом «напилка». Після вибірки відповідного фільтра, його поганяють під штатний отвір повітрозабірника. При цьому кінцевий результат не відрізняється естетикою.
- Стук в рульовій рейці. Як показала практика, цю проблему може вирішити капралоктановая втулка, яка виготовляється самостійно. Замінивши металеву, вона прекрасно ущільнює рейку і повністю усуває биття і сторонній звук.
Ось і все, що ми хотіли Вам розповісти. Сподіваємося, що наше спілкування на цьому не закінчиться і в наступний раз, ми зможемо обговорити позитивні зміни в Hyundai Solaris.
Помітили помилку на сайті? Виділіть її та натисніть Ctrl + Enter
У кожного автомобіля є свої недоліки. Ідеального авто не існує. Просто є істотні недоліки і не істотні. У Соляріса саме неістотні недоліки, які практично, ні на що не впливають! Кидає зад - так не носитеся на автомобілі як очманілі! Шумко можна і самому зробити, у японців шумка набагато гірше. Рейка побрякивает, так, але на безпеку руху це не впливає!
Солярис набирає все більшої популярності в нашому місті. Не знаю як іншим, але мені подобається, радує око, дуже красиво.
У мене Соляріс проблема в тому що машина не їздить тижнів до статі вичавлюю але їздить з працею. Підкажіть в чому причина?
Логічного зв'язку не бачу між двома вашими висловлюваннями: не знав і нісенітниця. І що, що він не знав. Проблемні факти все одно залишаються проблемними фактами.
Машина досить добре поводиться. В даному авто можна відрегулювати зусилля на рульовому колесі. Але ніхто вам не дасть гарантію, що Ви не влетите в яму і проблема не виникне заново.
Які автомобілі Украінане вважають кращими
Близько мільйона людей взяли участь в щорічному голосуванні «Автомобіль року вУкаіни» (офіційний.
Диски для автомобіля: міцність, безпеку, стиль
Зробивши правильний вибір, ви помітите, наскільки стало легко управляти автомобілем, відчуєте швидкість.
Як правильно зберігати шини
Зберігати шини на дисках необхідно в горизонтальному положенні, можна стопкою, або підвісити, що заощадить.
Вибираємо компресор для підкачки
Якими характеристиками повинен володіти хороший автокомпресор? Максимальні показники тиску.
Як заробити на особистому автомобілі
Є кілька способів заробітку на особистому транспортному засобі. Розглянемо в цьому мініобзоре найбільш.
На українські дороги повертаються ручні радари
У минулому році ручні радари через високу корупційну складову заборонили використовувати правоохоронцям.
Chevrolet Tahoe RST - раніше такого не було
Занадто модно стало зараз створювати прокачані версії серійних моделей авто. Винятком не став Chevrolet.
Якщо вас "ображають" на дорозі
У кожного водія своя манера їзди, і то, як їздять інші, часом дратує. Насправді не завжди.
Himera Q з України
У Києві наступного тижня покажуть придуманий інженерами і дизайнерами з України суперкар "Himera Q" .Мета.
Лада Калина. Схема блоку емур
егорavto: привіт всім, у кого - небудь є схема блоку емур Лада Калина, вже тиждень мучуся, все що можна.
Звіти про подорожі
Подорож на автомобілі до Криму
Ми вже кілька років збиралися виїхати всією сім'єю на море, але все якось не вдавалося втілити цю мрію.
Венеція - Пассо (перевал) Гардена - Пассо Стельвіо - Швейцарія
Тим, хто любить подорожувати по світу на автомобілі, розповім, як ми їздили в Альпи, на один з.
Домашні вихованці в автомобілі
Їдучи у відпустку або на дачу на автомобілі, домашніх тварин зазвичай беруть з собою. Але до перевезення тварин.
Божевільне подорож за маршрутом Красноармійськ-Самара
Зізнатися, коли я погодилася з чоловіком на цю авантюру - проїхати 8.000 км на автомобілі з маленькою дитиною.