Пристрій і робота головної дозуючої системи і прискорювального насоса

Надіслати свою хорошу роботу в базу знань просто. Використовуйте форму, розташовану нижче

Студенти, аспіранти, молоді вчені, які використовують базу знань в своє навчання і роботи, будуть вам дуже вдячні.

призначення
характеристика
Перевіряємо роботу насоса-прискорювача
Загальна пристрої
Принцип дії і робота
Експлутація і технічне обслуговування

Головна дозуюча система (ГДС) призначена для подачі основного кількості палива на всіх режимах роботи двигуна під навантаженням. Вона забезпечує коригування характеристики елементарного карбюратора, тобто збіднює суміш при роботі двигуна на неповних навантаженнях. Ось що ми побачимо, коли знімемо кришку карбюратора (верхню частину). Основне на що слід звернути увагу. Повертаючи пластмасовий сектор приводу газу, натисканням на трос газу, дивимося на струменя палива, що виходять з розпилювачів. Вони не повинні потрапляти на стінки дифузорів, а повинні бути спрямовані в щілину між відкривається дросельною заслінкою і дифузором. Напрямок струменів можна скорегувати підгином трубок розпилювача. Вихід палива з розпилювачів повинен починатися вже на самому початку відкриття дросельної заслінки 1-ої камери. Якщо уприскування палива починається з запізненням, то розгін автомобіля на початковій фазі при "спокійній" їзді матиме "провал", при "спортивної" - "газ в підлогу", провал може не відчуватися. У разі виходу частини палива вгору, а не тільки через трубки-розпилювачі, перевірте і замініть ущільнювальне гумове кільце. Паливо подається в карбюратор через сітчастий фільтр і голчастий клапан. Голчастий клапан підтримує в камері поплавця заданий рівень палива. Давайте розглянемо його пристрій і принципи роботи. Всі карбюратори сімейства "Солекс" мають в принципі однакову конструкцію. Модифікації відрізняються параметрами дозуючих елементів, а також деякими конструктивними особливостями. Карбюратори SOLEX емульсійного типу, двокамерні, з послідовним примусовим відкриттям дросельних заслінок, збалансованої поплавковою камерою і підігрівом охолоджуючої рідини каналів холостого ходу в зоні вихідного отвору.

головна дозуюча система карбюратор

Кришка кріпиться до корпусу п'ятьма гвинтами через картонну прокладку. У кришці розташовані паливні штуцери і шпильки кріплення корпусу повітряного фільтра, електромагнітний клапан ЕПХХ, а також виконані горловини змішувальних камер, канали підведення повітря до головних повітряних жиклерів, балансувальні отвори камери поплавця і встановлені голчастий клапан, розпилювач еконостата і повітряна заслінка.

У карбюраторі є такі системи, пристрої та механізми:

- головні дозуючі системи першої і другої камер;

- перехідні системи першого і другого камер;

- система холостого ходу;

- механізм відкриття дросельних заслінок;

- лінія системи вентиляції картера.

Як і будь-який інший вузол автомобіля, паливна система при певних обставинах потребують ремонту. Несправності карбюратора солекс 21083, як правило, трапляються через неправильну настройки роботи паливної системи, неякісного палива, умов експлуатації і т.д.

Розміщено на Allbest.ru

подібні документи

Конструкція головної дозуючої системи карбюратора автомобіля. Система компенсації складу горючої суміші зі зменшенням розрідження у паливного жиклера. Пристрій системи упорскування бензину. Конструкції систем харчування газових двигунів і їх робота.

Технічне обслуговування та ремонт автомобілів. Загальний пристрій паливної системи. Пристрій і робота карбюраторного двигуна К-126Б. Подача палива, очищення повітря, підігрів горючої суміші. Технічне обслуговування вузлів і приладів подачі палива.

Призначення, конструкція і матеріал поршневих пальців. Пристрій і принцип дії насоса системи охолодження КамАЗ-740. Призначення системи змащення ЗМЗ-4062. Шлях масла від насоса до клапанного вузла ГРМ. Карбюратор К-151, система прискорювального насоса.

Призначення, пристрій, принцип роботи двигуна автомобіля ВАЗ 2111. Діагностика несправностей і методи їх влаштування. Підвищений витрата палива, недостатній тиск в рампі системи харчування. Технічне обслуговування двигуна, охорона праці.

Принцип роботи двигунів на робочої суміші бензину і повітря. Конструкція і робота системи живлення карбюраторного двигуна, пристрій паливного бака, повітряних і паливних фільтрів, бензинового насоса, карбюратора. Система харчування з уприскуванням палива.

Кривошипно-шатунний механізм двигуна. Призначення поршневих пальців. Принцип дії насоса системи охолодження КамАЗ-740.10. Система змащення ЗМЗ-4062.10. Шлях масла від насоса до клапанного вузла ГРМ. Карбюратор К-151, система прискорювального насоса.

Найменування горючої суміші для режимів роботи двигуна. Призначення, пристрій і робота карбюратора. Система пуску холодного двигуна. Система холостого ходу. Головна дозуюча система. Система прискорювального насоса. Обмежувач максимальних обертів.

Компонування кривошипно-шатунного механізму. Система охолодження двигуна. Температурний режим двигуна внутрішнього згоряння. Схема системи холостого ходу карбюратора. Робота і пристрій топливоподкачивающего насоса. Типи фільтрів очищення палива.

Пристрій, призначення, принцип роботи паливного насоса високого тиску двигуна Д-243. Схема роботи секції паливного насоса. Можливі несправності і ремонт паливного насоса, його технічне обслуговування. Техніка безпеки при ремонті трактора.

Загальні відомості про фази. Пристрій і робота амортизатора. Розширювальний бачок системи охолодження, його призначення, пристрій. Датчик положення колінчастого вала, призначення та принцип дії. Пристрій, принцип дії, схема підключення сигналів.