Присадки в масло двигуна для зменшення витрати масла продовжують ресурс його роботи

ВУкаіни парк старих автомобілів становить понад 50% від загального числа. У багатьох з них пробіг понад 100 тисяч км. У таких машинах мотори, як правило, вже зношені і вимагають додаткового догляду. З цією метою виробниками автохімії розроблені спеціальні присадки до масла.

Наслідки зносу і неправильної експлуатації

Масло, залите в двигун. витрачається незалежно від того, новий він чи ні. Чад його неминучий через принципу роботи двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ). Наприклад, любителі спортивного стилю їзди експлуатують мотори на граничних оборотах. Це загрожує перегрівом масляних складів. При такій їзді вони втрачають свою в'язкість і в більшій кількості потрапляють в камери згоряння, згораючи там. Міський цикл призводить до частого гальмування двигуном, при цьому масляний склад підсмоктується в циліндропоршневу групу (ЦПГ). Особливо це стосується форсованих двигунів. Тому підвищена витрата масла до 1 літра на 1000 км - ще не привід звертатися до фахівців автосервісу.

Інша справа, коли двигун уже пройшов понад 100 тисяч км. Окрім вищезгаданої, можуть бути інші причини, що викликають ефект підвищеної витрати мастильного матеріалу:

• Використання неякісного масляного складу або неправильний підбір по в'язкості.
• Перелив мастильного складу під час його заміни - одна з поширених причин.
• Знос циліндропоршневої групи.
• Погана робота свічок запалювання.
• Втрата працездатності маслос'емних ковпачків.
• Витік масляної рідини через прокладки, сальники, інші нещільності.
• Викид мастила через турбіну.

Неякісне масло - одна з найпоширеніших причин його перевитрати. Мало того, що така мастило швидко витрачається, вона ще й «вбиває» двигун, оскільки не має всіх необхідних миючих, антифрикційних і диспергуючих властивостей. Тому слід бути обережним при виборі потрібної моторної рідини.

Як працюють добавки до масла

Для зменшення витрати масла, особливо в зношених ДВС, виробники автохімії розробили і виробляють досить багато присадок до моторного масла. Але, на жаль, багато хто з них можуть виявитися марними для тих чи інших проблем з мотором. Вся справа в його стані. Якщо він зношений, але ще нормально працює, присадки можуть частково і ненадовго допомогти. Якщо ж двигун вже убитий (при роботі чути гучний стукіт підшипників, масло їсть літрами) - ніяка присадка тут вже не допоможе. Потрібен його капремонт.

Результат застосування добавок проявляється не відразу, а через якийсь час. За цей період усуваються подряпини, задираки, інші дефекти в циліндропоршневої групі. Піднімається компресія в циліндрах, і спостерігається зниження витрати масла - це якраз той ефект, який потрібно досягти. На жаль, часто таке поліпшення недовговічне і пропадає при першій же заміні мастильного матеріалу. Правда, є імпортні присадки, термін дії яких поширюється на пробіг від 50 до 120 тисяч км. Більшість добавок до маслу працюють таким чином:

• збільшують ресурс роботи двигуна на 20-30%, якщо він ще не вбитий;
• раскоксовивают кільця поршнів, за рахунок чого піднімається компресія і різко знижується споживання масляної рідини;
• видаляють з поверхонь деталей і ЦПГ нагар, лакові, інші відкладення;
• відновлюють роботу гидрокомпенсаторов клапанів;
• знижують витрату пального до 5% через мінімізацію тертя і підвищення компресії;
• відновлюють повну потужність двигуна, якщо присадки заливаються в паливо, піднімаючи його октанове число і загальну якість;
• покращують запуск холодного двигуна за рахунок зменшення сили тертя в вузлах і деталях.

Кращі добавки

Сьогодні на українському ринку представлено досить багато присадок, гідних уваги автомобілістів - власників авто із значним пробігом. Деякі з них дійсно надають істотну допомогу, дозволяючи проїхати ще кілька тисяч кілометрів до капремонту.

Ця присадка успішно застосовується автомобілістами усього світу вже багато років. Є однією з найбільш ефективних. Чи не дає негативних побічних ефектів. Це - кондиціонер металу, результатом роботи якого є зменшення тертя між поверхнями деталей двигуна, відновлення цих поверхонь. За рахунок цього зростає компресія в ЦПГ, зменшується угар масла і, як наслідок, його витрата.

Кілька років тому фахівці АвтоВАЗу в лабораторних умовах перевіряли ефективність присадки і наявність побічних ефектів. Негативних моментів виявлено не було. Якість масла залишалося на колишньому рівні. Додаткових відкладень в двигуні не виявлено. Зазначалося підвищення потужності на 2%, зменшення витрат пального на 1,5-2%, зменшення витрати масла. Ця присадка ефективна не тільки для зношеного, але і для нового двигуна. Доливається в свіжу мастило при кожній її заміні. Але це цілком під силу кожному автомобілісту, так як її ціна дуже помірна.

Супротек - Універсал 100

Присадка розрахована на старі нефорсірованних мотори, пробіг яких досягає 200 тисяч км і більше. В результаті її застосування спостерігається ефект зменшення витрати масла на чад. ресурс роботи двигуна збільшується до 30-40%. Витрата палива теж знижується - виробник декларує величину до 10%, в реальності ж ця цифра становить 2-3%. Робота старого мотора стабілізується, компресія в циліндрах вирівнюється.

За рахунок зменшення тертя полегшений запуск холодного двигуна. Мотор починає працювати набагато тихіше - шуми і вібрація зменшуються на величину від 5 до 10 дБ. Якщо двигун працює на природному газі, присадка збільшує довговічність паливної системи. Склад сумісний з будь-яким маслом і заливається, виходячи з розрахунку 50 мл на 1 літр обсягу мотора. Використовується в двигунах об'ємом від 1,7 до 2,4 літрів.

Oil-Versult-Stop

Ця німецька присадка розроблена спеціально для запобігання втрат масла в системі змащення двигуна. Відновлює еластичність «задубілі» сальників і прокладок, запобігаючи їх текти. Повертає рухливість маслос'емних кілець в ЦПГ, тим самим зменшуючи витрати моторної рідини і покращуючи мастило поверхонь камер згоряння. Нормалізується вихлоп, угар мастила помітно зменшується. Компресія в циліндрах також піднімається і вирівнюється, за рахунок чого незначно знижується витрата палива і підвищується потужність силового агрегату.

Добавка стабілізує високотемпературну в'язкість масляного складу, що позитивно позначається на роботі мотора. Сизий дим з вихлопної труби більше не йде. Застосовується до всіх бензиновим і дизельним двигунам, сумісна з усіма видами масла. Ефект досягається через 600-800 км пробігу після заливки. Додається з розрахунку 300 мл на 3-4 літра мастильного складу.

Якщо говорити про присадки, то тільки по відношенню до зношених двигунів. Є склади, які ллють і в нові силові агрегати. Але цього не варто робити з тієї причини, що до 50 тисяч км пробігу мотору ніякі добавки до масла не потрібні. Зазори між деталями малі, а масляні склади вже мають достатній набір присадок, для нормальної роботи нового мотора. У той же час застосування присадок може нашкодити двигуну. Правда, є виключення - наприклад, ER. Але ефект від її застосування в новому моторі практично непомітний. Він може проявитися лише через досить тривалий час і висловитися в збільшенні ресурсу силового агрегату.

Перед застосуванням такої автохімії слід уважно прочитати інструкцію і прийняти рішення, чи потрібна маслу така добавка. Якщо двигун працює нормально і стабільно, добре запускається - тоді йому досить просто хорошого якісного масла. А ось після 100 тисяч км пробігу вже можна подумати про присадки.