Повний привід шніви для чайників

Шеви Нива - робоча машина, що виконує свої функції на всі 100%, що в місті, що за містом і зовсім поза дорогами.

Зима з усіма своїми принадами особливо змушує пишається Шеви Нивою, як справжнім позашляховиком. Адже не так багато машин мають ПОСТІЙНИЙ ПОВНИЙ ПРИВІД. а у Ниви він дійсно постійний.

Хоча існує думка, що привід у неї тільки на одне колесо - на заднє праве! ;) Не вірите? А ви поддомкратьте (слово не з лексикону блондинок;)), щоб вивісити це колесо і включіть передачу на заведеній машині. Крутиться буде тільки вивішене колесо! Ну вообщем-то радійте, що ні запасне;))))

Так до речі, якщо дозволите міжосьове блокування. то з домкрата вдасться зіскочити, так що Шніва, однозначно, крутий позашляховик! %)

Блокування встромили? З домкрата з'їхали? Вирубувати блокування! Чи не вирубується? Важіль раздатки не хоче висмикувати вправо? А нафіга встромляли? Так і їздите тепер;) Це нічого, що гума по місту швидко зжере, зате привід не на одне колесо, а значить не застрягну! %) Облиште, підкажу ... заднім ходом з поверненим кермом по дузі катання машинку повільно близько 5 км / год - тут-то важіль і витягніть вправо! Це ж механіка, а не якісь електронновязкостние муфти Халдексшмалдекс!

Ще у Шніви є знижена передача - це важіль раздатки вперед якщо пересунути. та не бійтеся! З поніжайкі він легко назад перемикається;). Поніжайка - вона спеціально для того, щоб на повному газу закопуватися в сніг або в пісок, а потім вибиратися з нього, щоб показати, що це не просто універсал зі збільшеним дорожнім просвітом, а позашляховик, який сам закопується, а потім вибирається з окопу!

Домашнє завдання. назвіть 5 серійно випускаються машин з постійним повним приводом.

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.

А я сьогодні правим переднім колесом в канаву, а заднє ліве ст повітрі крутитися) Включив блокування ... те ж саме) Начебто важіль вліво ... а нічого не відбувається ... та й важіль як то вільно бовтається)

Ось поясни мені неукові, вчора застрягли на Шеви ниві робочої, перепрбовалі все. Всі 4 колеса ніяк не круто тільки 2: або хрест на хрест або одна сторона. Чому не крутяться 4 колеса?

Тому що шніва оснащена тільки міжосьовим блокуванням, а не межколесной.но люди ставлять міжколісні блокування і тоді гребуть все колеса, крім запаски)))

Зараз китайці зробили ще один вид блокування, так що гребе ще й запаска на всякий випадок

Шість років по тому ... Міцубісі Айртрек- постійний повний привід. До слова краще, ніж у Шніви. (

багато розумників зібралося а де знаходиться діфірінціал по ходу не знають і як його включити важелем з раздатки. діфірінціал навіть на ваз 01 є і знаходиться в мосту як у ниви. блокується автомотіческі при прокручуванні одного колеса на деяких авто або пневмо, гідро, електро, як на 131 ЗІЛу про іномарки з мізками окремий разгавор. перед у ниви отримує навантаження постійно але невелику а після прокручування задніх коліс навантаження передається і на перед вісь, можна за допомогою раздатки включити постійний прямий коли на перед постійно йтиме навантаження 50 на 50.

Я думаю що крутити кермом це повна маячня, адже на звичайних нивах варто точно така ж раздатка і працює все дивовижно. Просто у Шніви варто один важіль на блокування і на знижену, а на раздатке складний механізм вкл і викл який і перешкоджає вкл і викл блокування!

До речі, не потрібно колами кататися, щоб виключити блокування. Досить трохи відпустити зчеплення при включеній передачі, одночасно вимикаючи блокування.

Маячня все це. Кому треба з говіння вибратися все самі включать і блокування і поніжайку. А потім коли виберуться на нормальне напрямок і не захочуть ташітся зі швидкістю трактора-то і вимкнуть ... Життя всьому навчить!

ні. Джімнік part-time. Там повний привід з кнопки в салоні включається і міжосьовий дифф при цьому жорстко заблокований.

Сузукі Джиммі може? =))

Хундай санта фе класик
Мітсубіші Л200 (остання) Кароче лінійка митсу з раздаткой суперселект

Це я додав до вищесказаного :)