Посилення заднього моста - ось що вийшло

дивлячись в інеті і зустрічаючи на форумі відомості про посилення ЗМ, я не приймав це всерйоз на свій рахунок - думок посилити свій міст ніколи не приходило:

а) це багато власних зусиль, якщо робити самостійно
б) це коштує грошей якщо купувати його на стороні, а так же знову зусилля по заміні моста
в) не так часто мости на Шніви гніт (хоча це з якого боку подивитися)
але, жизня поставила мене так, що власне довелося це зробити:
а) тьохнуло РЗМ - тобто - знімати, міняти
б) після піддомкрачування моста з'ясувалося, що шумить лівий підшипник півосі - тобто діагноз знімати піввісь і міняти підшипник
в) передбачається до установки розвантажені півосі, а це значить що всі поперечні навантаження тепер будуть йти на панчохи моста
г) передбачається до установки посилені тяги, тобто один хрін тяги все відстьогується
д) в результаті коли зняв РЗМ, вийняв піввісь, зняв тяги - самотній міст на підлозі гаража сам просився в руки на посилення))
е) ну і ишшо деякі думки таємного і інтимного характеру ...))

щоб не знижувати кліренс, було вирішено проводити посилення за класичною схемою - зверху наварюванням підсилювачів на панчохи. процес і необхідні результати підглянув у Santey311 на його бимшей ниві і у Дюка. вирішено було підсилювати квадратним профілем 60х60х4 (спочатку думав Трейкі, але Santey311 умовив на 4ку - хоча імхо 3кі саме для посилення там досить позаочі).

Для початку сфотографував в подробицях пацієнта, щоб потім була можливість подивитися як все було і на яких місцях і зобразив ескіз:

робочий ескіз проекту

пацієнт перед операцією

Кладемо на станину, притискаємо ременем зі штанів щоб не ковзав і зрізаємо все зайве болгаркою. Зрізаємо все так, щоб залишки від зрізаного не заважали сідає профілем на міст:

працювати довелося без штанів - ремінь використовувався в якості інструменту

Далі, відрізаємо профіль за ескізом (в моєму випадку це була досвідчена підгонка, тому що ескізу ще не було)). Притискаємо струбциной до верстата, уздовж боковин спочатку зручніше провести напрямні канавки, далі по ним просто зрізати як по напрямних:

металообробка ручним інструментом

Відрізаємо, зачищаємо, починаємо вирізати власне за профілем, методично прикладаючи і підганяючи по панчохи. Повинна вийти ось така штуковина:

цільова модель залізяки

Проводимо маніпуляції з однією стороною, знімаємо лекало на картонку легким обстукуванням молоточком по контуру, розкреслюють незмивною маркером другу половину, вирізаємо. Результат приблизно такий:

є певна схожість з орлом, чи не так?

Кути розпускаємо по краях болгаркою (відповідно до ескізом), чуйна зрізаємо і загинаємо молоточком роблячи трапецевідная:

крупний план прихованих місць

Між іншим переконайтеся що болти вільно входять і виходять як нам напучував про це великий Дюк! Хіхінькі-хаханьки і здавалося що тут, але після приварки виявилося що пару болтів то не виходять до кінця і їх не зняти - а здавалося що все ок)) довелося зубилом зрізати пару прихваток і молоточком підрихтувати і ум'яти профіль, не забувши потім знову приварити)
Далі міст необхідно затиснути в кондуктор. Для цього власне його потрібно зробити)) В підвалі було знайдено 18й швелер (краще 20й! - див. Нижче) (спасибі Баті за натащенний металобрухт в мій гараж!)), Розмічаємо відповідно до ескізу, веземо на лентопільном верстат, відрізаємо за розмірами з дотриманням перпендикулярності. Далі беремо два бічних вуха майбутнього кондуктора, притискаємо їх попами рівно на верстаті, зварює прихватками. Розмічаємо за ескізом праве верхнє отвір кріплення фланця моста, докладаємо пластину зі знятою піввісь і прихоплює її. Власне отримуємо лекало по котору свердлимо (я возив свердлити на координатний верстат сію байку, але думаю з таким лекалом можна і просто гарною дрелькою з хорошим свердлом):

Далі кладемо станину на рівний верстак, затискаємо струбциной щоб не ... впало) приставляє їй вухо, схоплює прихватками:

не забуваємо контр станину струбциной, щоб вона не відбила життєво важливі органи

Далі беремо міст, затискаємо його і вже тоді обварюються добре вуха і всередині і зовні. Далі, беремо бічне вухо, розмічаємо по прокладці, Серлом під болти кріплення редуктора, прикручуємо до яблука. На них вирізаємо з 4кі стали дно по контуру, притискаємо струбциной, засверливают два отвори, кріплення середнього вуха до станини. Власне прикручуємо цю пластину і вже приварюють її до прикручений на яблуко швелеру. Тобто центральне вухо у мене зроблено знімним (під різні завдання). Повинна вийде ось така штуковина:

цільова модель штуковини

Як видно на зображенні міст ретельно зачищаємо в місцях приварки.
Далі беремо 50й куточок з товщиною 4ка і вирізаємо з нього чотири вуха. Нижні ніжки вуха обрізаємо до пари сантиметрів, два вуха притискаємо один до одного протилежними сторонами, прихоплює зварюванням, затискаємо в лещатах, обробляємо болгаркою для додання однаковості і свердлимо послідовно з малого діаметра свердлами до великого:

методу однаковою обробки вух

Тут була задумка - для більшої впевненості налити в міст відпрацьованого масла. Був куплений "ремкомлект" з відповідних прокладок, все поставлено і прикручено. Але при заливці масла з'ясувалося - до заливної пробки налив - добре, закрив її і думав заливати далі через отвір сапуна, так у мене шприц для заливки масла такий, що був набагато більше отвори сапуна - в результаті більше проливалося, ніж наливалося. До того ж з'ясувалося що однією прокладки на яблуко було мало через вироблення на яблуці і вона не щільно прилягала до центрального вуха, тобто туди б по доброму 2-3 прокладки ставити треба було ... До того ж 18й швелер охоплює тільки 4е отвори, а бічні не потрапляють на нього, а ось 20й захопив би все 8мь отворів ... Загалом щоб не бути в поточному маслі всьому гаражу, я масло злив, а ідею залишив на майбутнє.
Власне потім беремо все що наробили, ставимо на міст і починаємо обварювати \ приварювати за ескізом. Варити краще прихватками довгою 1,5-2см, спочатку прихоплює один раз в середині з обох сторін від яблука (ліво \ право), потім у яблука один раз, потім у фланця. Закріпивши таким чином підсилювачі починаємо по діагоналі (Х) обварювати прихватками кожен, даючи остигати мосту і перевіряючи його нагрівання рукою. Під чашку підклав профіль 15х15, тому що рідне було криво зрізано та й не вселяло довіри, як приварюється зрізане з пацієнта видно на зображенні:

міст з привареними штуковинами в суворій відповідності з робочим ескізом проекту

Приварені підсилювачі бережуть в основному від вертикального вигину, для зміцнення в горизонтальній площині з того ж профілю вирізаємо і приварюють ось таку ебулду: