Портно-технологічні системи і провайдери логістики

Одним із засобів підвищення ефективності логістичної системи є впровадження нових транспортно-технологічних систем (ТТС).

Під транспортно-технологічною системою розуміється комплекс узгоджених і взаємопов'язаних технічних, економічних, організаційних та комерційно-правових рішень, що дозволяють з максимальним ефектом і найменшими витратами забезпечити доставку матеріальних потоків на конкретних напрямках руху товару до споживача.

До сучасних ТТС відносять:

Пакетну (піддони, палети)

Баржі-буксирну і т.д.

Основа будь-якої ТТС - це укрупнення вантажних поставок. Найбільш розповсюдженою й універсальною є контейнерна ТТС. Стандартної вантажний одиницею є сам контейнер.

Елементами контейнерної транспортної системи є контейнерні термінали. Вони можуть розташовуватися в портах, на залізничних і автомобільних станціях.

В сучасних умовах важливе значення мають організація та здійснення доставки вантажів споживачеві. Для виконання цих операцій створюються спеціалізовані фірми і підприємства.

Підприємства, що сприяють виконанню компанією-постачальником контрактів з продажу та постачання продукції одержувачам, називаються провайдерами логістики.

Особливе місце серед провайдерів логістики займають транспортно-експедиторські компанії, які виконують такі операції:

Консультування клієнтури при виборі виду і транспортні засоби з точки зору його зручності, швидкості, вартості та збереження доставки вантажу.

Комплектація вантажних партій, тобто об'єднання дрібних партій в збірну велику партію (відправку) для найбільш раціонального використання перевізний здатності транспортних засобів та отримання більш вигідних тарифів для вантажовласників (в переважній більшості випадків тарифікація дрібних відправок не вигідна клієнтурі);

Посередництво в ув'язненні вантажовласником договорів з перевізниками, складськими компаніями, портами, страховими фірмами та іншими підприємствами, які беруть участь в процесі доставки товару;

Передача вантажу перевізнику або його вантажного агенту (порту, пристані, станції) з оформленням приймально-здавальної, перевізної та іншої необхідної документації;

Організація або виконання власними коштами вантажно-розвантажувальних робіт;

Прийом вантажу в пункті призначення від перевізника або його вантажного агента, перевірка кількості місць, ваги, стану тари і упаковки, а іноді і якості самого вантажу із залученням для цього експертів (сюрвеєрів);

Оформлення претензійної документації (комерційних актів про недоліки, надлишки, пошкодженні вантажу і тари, пересортице і т.д.) спільно з перевізниками або їх вантажними агентами і інші операції.

Як правило, експедиторські фірми набувають і експлуатують автотранспорт, причому використовують його як при внутрішніх, так і при міжнародних перевезеннях.

Транспортно-експедиторські операції організації виконуються згідно договору. Договір на експедиторське обслуговування укладається в письмовій формі.

Сучасним методом організації доставки товарів є побудова і використання провайдерами логістики інтермодальних систем (транспортних коридорів). Це пов'язано з тим, що більшість вантажів йде в змішаному сполученні за участю різних видів транспорту. Компанії, які надають клієнтурі послуги по пересуванню вантажів «від дверей до дверей», організовують весь процес доставки, забезпечують виписку наскрізний документації, котирування наскрізний ставки тарифу, такі компанії називаються операторами змішаних перевезень.

Вантажі, що перевозяться у змішуванні повідомленні, в основному перевозяться за інтегрованими транспортно-технологічних систем, при яких робота всіх видів транспорту жорстко взаємопов'язана, вантажно-розвантажувальні роботи практично автоматизовані, в організації процесу доставки широко використовується обчислювальна техніка.

Компанії - провайдери логістики, які здійснюють доставку товарів за інтегрованими транспортно-технологічних систем, отримали назву операторів інтермодальних перевезень або інтермодальних систем.

Основним юридичним документом, що регулює міжнародні змішані перевезення, в тому числі і за інтегрованими транспортно-технологічних систем, є «Конвенція ООН про міжнародні змішані перевезення» 1980 г. Вона створила правову базу для організації та здійснення міжнародних змішаних перевезень, в тому числі і на новій інтегрованої технологічній основі (інтермодальні перевезення). Що стосується внутрішніх змішаних перевезень, то це прерогатива національного законодавства країн. ВУкаіни ці перевезення регулюються Кодексом торговельного мореплавства РФ, Статутом залізниць РФ, Статутом внутрішнього водного транспорту України та Цивільним кодексом РФ.