Портінг гбц (4g63 dohc

Отже, що таке «портіг» і для чого він потрібен?

Багато хто чув або Новомосковсклі про те, що спортивним або просто швидким і зарядженим машинам роблять портінг ГБЦ (голів), але не всі чітко розуміють для чого це потрібно. І особливо багатьох дивують ціни на такий тюнінг які коливаються від 900 $ до 2500 $.
На прикладі свого автомобіля (мотор 4G63 / 2.0) та проекту я розповім, як це робимо ми.

Для початку нам потрібна сама голова. Як правило, якщо це не допрацьований автомобіль, це найбрудніше місце під капотом автомобіля (багато хто зрозуміє). У ній купа всяких прокладок, сальників та інших ущільнень які з протягом часу стають не еластичними і пропускають масло яке стікає по стінках мотора, закаксовивается і в загальному перетворює мотор в нереспектабельні елемент. ))) Фото цього я навіть не хочу викладати!

Отже знімаємо голову і займаємося її мийкою за допомогою самої пекельної хімії на мийці, а так само високого тиску і температури води:

В результаті чого ми отримуємо придатну для подальшої роботи голову:

Далі переходимо до самої ситу питання.
Уважно оглядаємо всі внутрішні порожнини і канали очищеної голови і що ми бачимо? Усередині величезна купа всяких задирок, дефектів виливки, зазубрин і іншої нісенітниці яка при проході потоку повітря «чіпляється» за нього тим самим створюючи непотрібні завихрення і відповідно опору. Це в сукупності знижує пропускну здатність вашої «голови», заважає правильному сумішоутворенню і від частини збільшує ризик детонації двигуна. Наше завдання створити для проходить потоку мінімальна кількість опорів і звичайно в міру можливості збільшити прохідні тракти.
На фото можна бачити дані дефекти: