Поршень і шатун ваз 2110, ваз 2111, ВАЗ 2112

Для заміни поршнів і шатунів вам будуть потрібні:
- нутромер;
- оправлення для поршневих кілець.

Розбирання поршнів і шатунів
1. Знімаємо з поршня поршневі кільця (див. Поршневі кільця - заміна).
2. Шилом піддягаємо стопорне кільце поршневого пальця.

і виймаємо з проточки стопорне кільце.

3. прутки з м'якого металу відповідного діаметру виштовхуємо поршневий палець з поршня.

4. Знімаємо поршень з шатуна.

Підбір поршнів і циліндрів блоку
У нових двигунів встановлених на автомобілі зазор між поршнем і циліндром складає 0,025-0,045 мм і задається установкою поршнів того ж класу, що і циліндрів.
ПРИМІТКА
Щоб правильно скористатися нутромером див. Прикладену до приладу інструкцію.

Нутромером перевіряємо знос стінок циліндрів двигуна.

Вимірювання проводимо в чотирьох поясах (5, 12, 62 і 112 мм від верхнього краю циліндра) в поздовжньому і поперечному напрямках двигуна. У верхньому поясі циліндр не зношується. За різницею показань нутромера в різних поясах визначаємо ступінь зносу кожного циліндра.
Діаметри циліндрів двигуна розбиті на п'ять розмірних класів (див. Табл. 8.1.31.1). Клас кожного циліндра вибитий на нижній привалочной площині блоку циліндрів.
Рекомендація
Невеликий рівномірний знос циліндра (в межах 0,05 мм) можна спробувати компенсувати установкою поршня іншого класу з великим діаметром.
Якщо максимальний знос циліндра становить 0,15 мм і більше, потрібно розточування циліндрів і установка поршнів ремонтного розміру.
Передбачена розточування циліндрів на 0,4 мм і 0,8 мм під розміри ремонтних поршнів.
На днище поршня нанесені позначення, де:
2 - клас отвори під поршневий палець;

С - клас поршня;

корисні поради автомобілісту