порядок шлюзування
Порядок шлюзування.
Порядок шлюзування. Процес шлюзування є однією з складних і небезпечних операцій, що виконуються судноводієм маломірного судна. Судноводій без достатнього досвіду проходити шлюзи самостійно не рекомендується.
Порядок шлюзування встановлений Правилами пропуску суден, складів і плотів через шлюзи внутрішніх водних шляхів. На підставі Правил в басейнах розробляються і затверджуються в установленому порядку конкретні вимоги щодо пропуску через шлюзи маломірних суден. Ці вимоги, як правило, дублюються в правилах користування водними об'єктами для плавання на маломірних плавальних засобах в суб'єктах Укаїни.
Техніка шлюзування полягає в наступному:
Підійшовши до зазначеного начальником вахти місця в шлюзі, судноводій закладає швартевий кінець за плавучий рим (як правило "сережкою", щоб забезпечити можливість підбирати його або потравливают), попередньо опустивши за борт кранці.
Двигун повинен бути готовий до негайного пуску або працювати на холостих обертах (за погодженням з начальником вахти на судні може знаходитися ще одна людина, яка забезпечує шлюзування або на швартових, або обслуговує двигун). Під час наповнення (спорожнення) камери особлива увага приділяється швартовому кінця, слабину якого необхідно своєчасно вибирати, а при натягу потравливают. На випадок зависання судна у судноводія під рукою повинен знаходитися гострий ніж (топірець) для перерізання при необхідності швартового кінця. Також необхідно стежити за тим, щоб судно не зачепилося за облицювання камери. Не можна забувати про те, що плавучий рим може заклинити, а потім або різко вискочити з води (при наповненні камери), або опуститися вниз (під час спорожнення камери). Тому для запобігання ривків, сильного крену або повісанія судна робота зі швартових кінцем вимагає вправності і досвіду. На шлюзах, які не обладнані плавучими римами, на стінках встановлені стаціонарні крюки. На них одягається огон швартова, пропущеного вісімкою через кнехт. У міру наповнення (спорожнення) камери і підйому (опускання) судна, швартові кінець підбирається (труїться), а коли борт судна підходить до гака, огон знімається і переноситься на наступний гак. При цьому особлива увага приділяється техніці безпеки, щоб виключити потрапляння руки між бортом і стінкою шлюзу.
Найбільш безпечний спосіб для маломірного судна шлюзування під бортом транспортного судна. В цьому випадку процес шлюзування забезпечує команда транспортного судна. Дозвіл на швартування до транспортного судну може дати тільки начальник вахти.
Перед відкриттям воріт, після спорожнення камери, утворюється протягом, викликане вирівнюванням горизонтів води нижнього б'єфу і камери. Ця течія досить сильне і викликає хаотичний рух суден, що стоять на швартових зі слабким місцем. Судоводитель повинен враховувати це явище, оцінити ситуацію і заздалегідь спрогнозувати свої дії для запобігання можливих пошкоджень судна.
Порядок шлюзування.
Як проходити шлюз
Складного по суті немає нічого. Алгоритм в загальних рисах такий. мається на увазі що річкова рація є на борту, за пару кілометрів до шлюзу переходимо з 5 на 3 канал (частота 300,1Mhz) і говоримо наступне - "Перерва (це позивний одного з шлюзів КІМ) дайте відповідь моторному човні (катеру)" ім'я катера ". якщо немає імені називаєте бортовий номер (наприклад Р42-06КЕ). Диспетчер відповідає - "слухаю вас", ви - "добрий день (вечір, ранок по ситуації), йдемо знизу. хотіли б прошлюзоваться. підкажіть пож-ста як зараз обстановка? ". диспетчер -" вставайте нижче причальної стінки і чекайте, як буде можливість - запрошу ". Час очікування ніяк не можна розрахувати, можна і годину простояти. і більше. а можна і хв 15. Треба слухати ефір . Диспетчер запустить Вас в камеру з ким небудь попутно. АЛЕ. мабуть маломеркі запускати з усіма підряд не можна. з нафтоналивними судами взагалі нікого не запускають навіть великих. з довгим складом наприклад який з двох барж і штовхача теж не пустять запустять. Але ось на горизонті з'являється пасажирський, Чи Волгодон наприклад, або самоходка невелика і тут диспетчер каже - "катер Р42-06КЕ, зараз заходить той то. за ним ви заходите і беретеся за 8 рим правим (лівим) бортом. Ви - "вас зрозумів". Після того як той пришвартується в камері і вимкне машини можна заходити вам. Середнім ходом підходите і чалітесь до зазначеного риму. повідомляєте диспетчеру - "катер Р42-06КЕ до шлюзування готовий". диспетчер - "будьте уважні, починаю наповнення", хв 10-15 і відкриваються верхні ворота. виходити потрібно строго за тим за ким заходив.
Як скоротити час очікування шлюзування маломірного судна?
Напередодні необхідно звернутися в диспетчерську службу по тел. (495) 491-32-64 та узгодити час підходу до шлюзу з диспетчером
phpBB Mobile / SEO by Artodia.