Порівняння Міцубісі АСХ і Міцубісі аутлендер

Відгуки власників Mitsubishi ASX:

- Привабливий зовнішній вигляд
- Не дивлячись на зовні не великі габарити авто і невеликий багажник, місткість при опусканні задніх сидінь дуже пристойна (при переїзді вміщалося 3 великих кухонних шафи за раз)
- Порадував витрата палива: на трасі - 8,5, місто - 10.5 (на 2.0, 4вд, 92 бенз, та ще й обкатка не пройшла повністю) - думаю на 95 і після 10-15 тисяч буде ще менше
- не дивлячись на не зовсім якісний пластик, поки що ніякого скрипу, шелесту або щось подібного немає
- приємна підсвітка панелі приладів і кольорового дисплея,
- підключається 3 режимний 4вд + кліренс 195

- лакофарбове покриття, однозначно 2 бали!
- метал дуже тонкий, при легкому нажаніі сильно грає, - власники-побратими по апарату мене зрозуміють, особливо двері. (Про передні крила молчу- вони пластикові)
- борт.компьютер самостійно щодоби скидає середня витрата палива. не дивлячись на те що опція скидання вимкнена (офіціали нічого зробити не можуть)
- задні сидіння дуже жорсткі
- шумоізоляція слабенька
- на ямах пробиває задню підвіску (причому дуже голосно і неприємно)
- при їзді по грунтовці машина сильно колія, рятує відключення курс.устойчівості

дуже слабо затягнутий ручник, поїду на заміну масла - нехай виправляють
похрипує права колонка в дверях, навіть на невеликій гучності

економічний, надійна ходовка, недорогий в обслуговуванні

немає повного приводу.

+ Головний світло (лінзи, галоген), плюс штатні противотуманки.
+ Кліренс майже 200 мм.
+ Матеріал оббивки сидінь.
+ Досить швидко починає гріти підігрів сидінь (2 режиму)

- Головне це витрата палива. для 1,8 монопривод споживати 12-16 літрів на 100 це занадто.
взимку з прогріву до 22. (мотор і варіатор повністю справний і обслужений своєчасно). При цьому витрата по трасі при швидкості 90 км / год може скласти 5-6 літрів на 100.
- Жахлива, до того ж повністю відсутня з заводу шумоізоляція. У місті при швидкості 50-70 може закладати вуха. Чи врятує тільки шумоізоляція.
- Варіатор. ну що від нього чекати, він дуже нерасторопен на розгін, але дуже расторопен в бажанні включити найвищу передачу (типу бензин економити).
- Штатна гума Yokohama дуже дубова і галаслива, почасти це вона винна в гулі в салоні.
- Стандартно брязкає задня поличка багажника.
- Тільки ледачий, не залишили про незручне розташування кнопки підігріву передніх сидінь, я не ледачий :-)
- На питання взяв би я цей автомобіль ще раз, однозначно НІ!

На пробігу до 100 т.км. на заміну попросилися:
Задні амортизатори, втулки заднього стабілізатора.
Передні амортизатори, пильовики-відбійники.
Мотор, коробка, електрообладнання нарікань не викликали.
Запчастини не дорогі все є в наявності, повно дублікатів.

Відгуки власників Mitsubishi Outlander:

Задні двері дуже зручні і розі відкривання і по розташуванню арок. Рейлінги на даху - Thule з лижами органічно виглядає. 3 літри і 6ст.АКПП - чудова пара.
Місця позаду, багажник - немає конкурентів. Ціна покупки і експлуат. витрати нізкіе- задоволений. Із задоволенням жує і 92 бензин. 8 подушок в базі, 170км під повним завантаженням (4 дор-х) + горн.снаряга - пре і не Жжужа. 2 розетки в салоні.

ЛКП - фігня, треба перефарбовувати капот, бо любителям на далекі вилазки камінчиками морду зі зустрічних смуг швидко обстукував.
Привід підключається, придатний для екскрементів на твердому покритті - його стихія. 5-10 хвилин букса в песках- задній привід відключається електронікою.
Пітніє лівий верхній кут лобового скла в морози.

Передні гальмівні колодки на 42 000 :) І все :)