Порадьте хундай або опель pda - littleone 2018-2019

Звертаюся за порадою. Плануємо брати машинку в кредит. Вибираємо між Хундай Елантра 2,4 автомат, Опель Астра Караван 1,8 автомат, Опель Астра трьохдверний 1,8 автомат. На крайній випадок, якщо нашкрябаємо, можливо Хундай НФ 2-хлітровую автомат, тому що в ньому місця дофіга і мушшш високий.

В наявності доча 2,3 року, яку закачує у нашому ВАЗІ 21041, і в тітчиної Субару просто в мотлох.
Плануємо в основному по місту їздити на роботу і в гості, на вихідних раз в 2 місяці до Львова, може бути в Фінку.

1) Що взагалі надійніше в плані збереження кузова від корозії і начинки від зносу Опель або Хундай, тому що плануємо його катати років 6, залишати під вікнами на ніч.
2) Чи вистачить нам для поїздок до Львова багажника звичайного Опель Астра, що не універсала ??
3) Де МЕНШЕ заколисує, тому що таблетки від захитування мою дівчину просто не беруть.
4) Що простіше в управлінні для жіночої руки;).

1) Астра
2) я не знаю, що ви там возіте.Мне - не вистачає. Тому всі машини були універсалами, і будуть теж, якщо не мінівен або мікроавтобус
3) в Астри качає менше, підвіска більш жорстка
4) астра
По комфорту Елантра краще звичайно, в плані втрати ціни зі врменеем, популярності при продажу та інше - астра краще

Теж до Опелю схиляюся і при такому розкладі взялаби опель.Не можу аргументувати чому конкретно, просто був опель і оч.нравілся.

В наявності доча 2,3 року, яку закачує у нашому ВАЗІ 21041, і в тітчиної Субару просто в мотлох.

3) Де МЕНШЕ заколисує, тому що таблетки від захитування мою дівчину просто не беруть.

По місту швидкість не вище 60-ти, повороти з вулицю на вулицю проходимо на 20 км / ч. Повинно допомогти. І взагалі їздити плавно, без різких розгонів-гальмувань. Відкрийте вікна на щілинку для свіжого повітря. Тримайте в салоні температуру трохи нижче. По трасі - просто більше свіжого повітря з щілин у вікнах (дитина повинна бути відповідно одягнений). Повинно допомогти.

Можете ще пошукати серед знайомих, або тут на форумі, водіїв "Швидких" - вони великі специ з перевезення легко заколисувати пацієнтів.

Взагалі ж - тип машини мало впливає на заколисування пасажирів, тут більше манера їзди впливає. Ну і про свіже повітря - я вже згадував, ніякої клімат-контроль струмінь повітря з вікна не замінить. Про швидкість проходження поворотів в місті (<20км/ч) - очень важный пункт.

да ну, абсолютно ніякого відношення укачіваемость не має до підвіски. в моїй он мазді - у якій підвіску прийнято вважати жорсткою, людей періодично заколисує до блювотини на узбіччі. ПР і це нова, гарна, з усіма клімат-контроль і шняги іншої. Швидше, це від людини залежить.
Ну щодо заколисування тут по різному буває кого то від факту перебування в движ предмет заколисує, кого то від кочення кузова і частоти покачіванія.Надо на тесті тиком проверять.Токо боюся як би не довелося купувати що по дорожче і побільше

Корейці перераховані вище - з Кореї, Марганецскіе варіанти однозначно мілини.
Заколисує однаково мою Ксю і на кільцевій, при 100 км / год, і в місті, при 50 км / год, і коли мушш за кермом і коли я. Плавно водити, без ривків не завжди виходить ні у кого :) на нашому ВАЗІ.

Опель мене збентежив тим, що при тест-драйві, мене, як пасажира на задньому сидінні, на поліцейських підкидав хвацько, прям як на санках з трампліну: 001. даж наша четверо так не скаче :). У мене проблем з укачиванием зроду немає, а ось знаючи, що дитину тепер тільки на задньому возити.

Менеджер салону сказав, що заднє сидіння майже на колесі знаходиться, - ось так і підкидає саме.

Про машину побільше - Хундай НФ, нащо 5 м завдовжки, думаю досить важка при її габаритах, місця в ній - завались і для задніх пасажирів в тому числі, і в багажнику, але ось якісь у мене побоювання, що корозія по кузову поповзе і жерти бензин така здорова машина при 2-х літровому автоматі буде.

Нафаня по місту буде вживати по місту 14л / 100км в середньому, корозія піде, подивіться по уважніше на авто б / у Корейського проізводства.Лучше привезені з НьюЙорка.Самі побачите на Ккак році жучки появляцца починають.

Раз Нафаня супер-почаму їх мало продаецца?

млявий цифра на сам деле.Понятіе хороша машина воно досить ємне.
До речі про надійність Хундай-чой то я останнім часом став звертати увагу на негативну тенденцію стосується кілець та шатунних вкладишів на деяких моторах.
Питання з корозією наочно видно на корейців віку 5 років, а то що завод дає 6 років від наскрізної корозії, так це не показатель.Есть багато авто де гарантія від цього 10 років, а арки і пороги починають цвісти через 3-4 року. якщо подивитися на деякі автомобілі білого кольору так там дуже добре видно коричневі червоточинки по всьому кузову практично на новому афто.

А яке місце у NF на дві голови вище Айстри крім розміру і ціни як за нову Мазда 6?

Розміри, потужність, комплектація, комфорт.

2,0 літра з 143 к.с. + 4-х ступінчастий автомат за 28 300 $ - це трохи дорогувато? По-моєму це безумство.

Елантра була непоганим варіантом, давно, за ціною 15 000 $

Нова Елантра зі старою нічого спільного крім назви не має.

Питання з корозією наочно видно на корейців віку 5 років

Це як мінімум означає, що 5 років тому у корейців були проблеми з металом. Наївно вважати, що за 5 років нічого не змінилося.

До речі а що там у нас з реальними моторесурсами Хундаевих моторів, а?

За відгуками сервісників і відгуками реальних власників з проблемами по моторам практично ніхто не стикався.

Але ясна річ, що корейці погані тільки тому, що вони корейці :)) Все якось забули, що з себе представляв той же японський автопром років 10-15 назад. Зате зараз прийнято молитися на легендарне якість Тойоти - маркетологи не дарма їдять свій хліб :)) А то, що на Авенсіс лак пальцем стирається, а від будь-якого камінчика відколи до грунту - це фігня. Головне, що ні Хундай!

Неее. Просто просто розписуючи принади NF не забувайте нагадати і ціну за ці принади. Для багатьох ціна вааажний момент. Радий якщо у Вас не так.

Розміри, потужність, комплектація, комфорт.
/ чоловік
З розміром не посперечаєшся. А потужність і комплектація - при ідентичних показниках Астра тисяч на 5 - 7 $ дешевше. На мою це забагато. А комфорт аж надто суб'єктивна характеристика. Складно про неї сперечатися.

Може бути. А Астр 30 тисяч. І шо? Зробимо висновок, що Астра в 3 рази краще?

Ніхто не говорить, що Хундай погана машина. Тока коштувати вона повинна на 10-20 відсотків менше. Як було ще кілька років тому. А не намагатися на хвилі загального ажіотажу втюхивать свої машини дорожче німецьких і японських однокласників.

На скок я в курсі 10тшк це бщее кількість Елантра, а ось скоко з них з 2.0 і АКП, я ось знаю про те що 2.0 стоять мертвяки, продаюцца токо базові на ціпку.

Корейці явно лізуть не в свою цінову нішу

Те ж саме колись повчально говорили і про японців :) Корейці дуже сильно піднялися за останні 5 років - це факт. А якщо зросла якість, то чому б не підняти ціни? Продажі йдуть, значить ціни нормальні :) І ніякими постами в форумах прогрес не зупинити.

і у нас була (відновленню не підлягає) Хундай елантра. 2 літра..амеріканка правда. в сім років трапилося з нею це несчастье..езділі-біда не знали. її. до речі, відновлювати те будуть. але вже слава богу не ми. по кузову претензій немає. він хоч і не білий. але світло бежевий.

А якщо зросла якість, то чому б не підняти ціни? Продажі йдуть, значить ціни нормальні :) І ніякими постами в форумах прогрес не зупинити.
Ага, йдуть. Вертикально вниз. Всі хто хотів купити, тому що їм просто сподобався дизайн, вже купив. А ті, хто вибирає спокійно, бачать, що при схожому наборі споживчих характеристик Елантра ДОРОЖЧЕ. І основний обсяг продажів складають найпростіші варіанти, на яких дійсно можна щось заощадити.

Ага, йдуть. Вертикально вниз. Всі хто хотів купити, тому що їм просто сподобався дизайн, вже купив. А ті, хто вибирає спокійно, бачать, що при схожому наборі споживчих характеристик Елантра ДОРОЖЧЕ. І основний обсяг продажів складають найпростіші варіанти, на яких дійсно можна щось заощадити.
Кинь, з Хундаістамі марно розмовляти, вони далеко не завжди бачать очевидні речі і готові відстоювати принади своєї марки до зелених сопель.

Я тут якось Галлопер в хундаевскій салон ганяв масло міняти - так пофтикал в машинки виставлені. Одна мене вразила - хундай Грандьер або чо-та типо того. Нібито бізнес-клас, який стоїть на третину дорожче ніж Камрі. Ось це я дуже здивувався.

Рівень Камрі - це Hyundai NF, а Grandeur класом вище, тому і дорожче :) І взагалі, Grandeur - це шик і розкіш, а Camry - звичайна корпоративна жоповозка (у нас купили недавно таку на розвезення).