Полуторне і інші схеми - студопедія

Схема з двома вимикачами на приєднання

Схема з двома робочими і обхідний системами збірних шин

Схема, наведена на малюнку 10.3, дає можливість проведення ревізій будь-якої системи шин і будь-якого вимикача без перерви роботи приєднань, а також дозволяє групувати ці приєднання довільним чином.

Як правило, обидві системи шин знаходяться в роботі при відповідному фіксованому розподілі всіх приєднань: лінії W1, W3, W5 і трансформатор Т1 приєднані до першої системі шин А1, лінії W2, W4, W6 і трансформатор Т2 приєднані до другої системі шин А2, шіносоедінітельний вимикач QA включений. Такий розподіл приєднань збільшує надійність схеми, так як при КЗ на шинах відключаються шіносоедінітельний вимикач QA і тільки половина приєднань. Розглянута схема рекомендується для РУ 110-220 кВ на стороні ВН і СН підстанцій при числі приєднань 7-15, а також на електростанціях - при числі приєднань до 12.

а) основна схема; б), в) варіанти схеми.

Малюнок 10.3 - Схеми з двома робочими і обхідний системами шин

Схема з двома вимикачами на ланцюг являє собою різновид схеми з двома системами шин і приведена на малюнку 10.4. Підвищення надійності і ремонтопридатність в ній досягається установкою послідовно з кожним роз'єднувачем розвилки вимикачів.

Переваги такої схеми полягають в легкості проведення ремонтів будь-якої системи шин і в можливості виведення вимикачів в ремонт без операцій роз'єднувачами під струмом. Пошкодження шин не призводить тут до погашення приєднань.

Малюнок 10.4 - Cxeмa з двома вимикачами на ланцюг

Головним недоліком схеми є висока вартість.

Полуторне схема, наведена на малюнку 10.5 а. забезпечує ревізію будь-якого вимикача або системи шин без порушення роботи приєднань і з мінімальною кількістю операцій при виведенні цих елементів в ремонт. При цьому роз'єднувачі виконують тільки забезпечення видимого розриву. Полуторне схема поєднує надійність схеми зі збірними шинами і маневреність схеми багатокутника. До недоліків полуторним схеми відносять ускладнення релейного захисту приєднань і необхідність вибору вимикачів і всього іншого обладнання на подвоєні номінальні струми.

Схема 4/3, наведена на малюнку 10.5 б схожа з полуторним, але більш економічна, так як в ній доводиться не на 1/2 вимикача на ланцюг більше, ніж в схемі з подвійною системою шин, а тільки на 1/3.

Малюнок 10.5 - Схеми: а - полуторне; б - 4/3