Подвійний вихлоп ваз - тюнінг і ремонт ваз 2110

Думаю багато хто з вас хоча б раз звертали увагу на те, що на деяких іномарках варто подвійний вихлоп. Дуже часто таку річ можна виявити і на тюнінгованих авто. Однак, такий тюнінг вихлопної системи можна зробити і на звичайному автомобілі. Це піде тільки на користь вашому «залізному коню». Нижче ми розглянемо як встановити подвійний вихлоп на ВАЗ своїми руками.

Ну що ж, якщо ви надумали на свою десяточку встановити дві вихлопні труби, то ви зіткнетеся з деякими проблемками. А саме: як закріпити другу вихлопну трубу, як зробити правильний розподіл вихлопу для двох труб і як виготовити таку вихлопну систему самому. Так як ви далеко не перша людина який вирішив зробити такий тюнінг, то будемо спиратися на тих, хто таку доопрацювання вже виробляв. І досвідчені автомобілісти вивели 2 варіанти:

Перший - роздвоюємо вихлопну трубу в районі задньої балки, а саме під нею. Схема представлена ​​нижче:

Кут однієї й іншої труби різний. А тому, при такому способі вихлоп розподіляється не зовсім порівну. На холостих обертах цього не помітно, але коли обороти двигуна високі, то вихлоп з однієї труби йде помітно більше, ніж з іншого.

При другому варіанті роздвоюємо вихлопну систему так, що труби мають однаковий кут. В результаті отримаємо рівний вихлоп з однієї і з іншої труби. (На мій погляд такий варіант більш естетичний).

Через те, що вихлопна система буде проходити близько з паливною системою, то вихлопну трубу потрібно обмотати азбест шнуром, для теплоізоляції. Для штатної труби кріплення залишаються стандартними, а ось для другої доведеться виготовити кріплення самому.

Якщо ви не хочете морочитися з виготовленням подвійного глушника, то можете просто купити готовий. Тут ми розглянемо вихлопну систему серії «Форсаж» фірми NeX. У ньому 4 83 міліметрові хромовані насадки.

Що потрібно для установки: звичайні кріплення вихлопної системи (пара хомутів з металевим кільцем), пара подушок глушника і кронштейн (тримач-скоба) .Нижче все це і їх розміри представлено на фото:

Який інструмент треба мати: дриль з свердлом 1,5 міліметрів, ключ «на 13», хрестову викрутку, пару саморізів 4 мм.

Знімаємо стоковий глушник. Одну з труб нового глушника підвішуємо на стандартні подушки. Вхідна труба кріпиться до резонатора хомутом з металевим кільцем (відразу не затягуйте сильно).

1. Другу трубу (додаткову) прикладіть до дну автомобіля (до Ланжерону) і позначте місце для закріплення кронштейна.
2. Свердлимо пару отворів і прикручуємо скобу двома саморізами.
3. Підвішуємо додаткову трубу вихлопу на кронштейн, використовуючи подушку.
4. З'єднуємо основну і додаткову труби глушника, використовуючи хомут і металеве кільце (знову таки поки що сильно не затягуємо).

Перевіряємо кут двох вихлопних труб. Якщо вони знаходяться на одній висоті від землі, то затягуємо хомути на вхідний трубі йде до резонатора, і на з'єднанні основної труби і додаткової.

Ось і все, тюнінг вихлопної системи закінчено. На все про все у нас пішло трохи більше 50 хвилин.

Насолоджуємося звуком і доданими конячками:

(Голосів: 1, в середньому: 5,00 з 5)