Почому нині дороги новини Нижнього Новгорода і нижегородської області - мк Львів
У регіональному уряді збираються переглянути програму будівництва і ремонту внутрішньо обласних доріг.
фото: Олег Зайцев
Кілометра два за 100 млн?
Таку пропозицію висловив віце-губернатор Сміла Іванов на засіданні інвестради минулого тижня (в тому числі і з урахуванням нових вимог федерального уряду), і губернатор Валерій Шанцев його підтримав. А приводом послужила заявка ГУАД АЛЕ (Головного управління автомобільних доріг Нижегородської області) на будівництво двох шматочків доріг - кілька км - на вельми «хороші» суми в 102 млн і 52 млн рублів, за рахунок обласного бюджету, Дорожнього фонду до сіл Слобідки і Малі Гриви в Сокальському та Соснівському районах Нижегородської області.
Губернатор Валерій Шанцев після не дуже виразних відповідей заявника - представника ГУАД, що там живуть 30 і 50 жителів, засумнівався в доцільності таких будівництв і запитав, а чи немає там випадково дач якихось чиновників? За що такі гроші в малонаселені села вкладати збираємося? І розповів історію про Воскресенський район, де він довго їхав по пристойній двосмугової дорозі і приїхав до глухому селі, буквально в два будинки.
"Я розумію, коли поселення в 500-600 чоловік роками, десятиліттями чекають дороги, - пояснював Шанцев, - і вона там дійсно потрібна і стоїть 15 млн рублів. У цьому випадку вибір очевидний. А тут одна дорога веде до населеного пункту, в якому живуть 30 осіб (зі слів заявника. - Авт.) і коштує вона 102 млн рублів. у нас в області 1200 населених пунктів, у яких ніколи не було доріг з твердим покриттям - тільки грунтовки, і живе там побільше людей. А тут до 30 -50 домівках прокладати асфальт?
- Необхідно грамотно визначати пріоритети, - підкреслив губернатор. Я дав вказівку розробити спеціальну програму пріоритетності таких доріг.
Чи варто говорити, як сильно жителі сільських населених пунктів залежать від гарної дороги? Дорога - це життя, без газу можна прожити, але без під'їзду, світла і води життя немає. Загалом, інвестради питання про будівництво доріг відклав.
Однак, як з'ясував «МК в НН», ситуація в названих районах виявилася не така однозначна.
- Але зараз обставини змінилися, і ми теж запитували цих проектувальників, - продовжує Соков, - навіщо нам асфальтова дорога в шість метрів завширшки? Бо, кажуть, такі вимоги для руху шкільних автобусів. Хоча вже і в школу нікого з цього села возити, але вони кажуть, нічого не знаємо, такий проект. Чому раптом вирішили побудувати, поспішили, не знаю. Тим більше за 52 млн рублів. Це, звичайно, дорого. Але там ніяких дач великих чиновників немає. Краще б в Єлізарове хороші дороги зробити.
Так що, схоже, хтось вирішив підзаробити на старому проекті.
Інша ситуація з дорогою до села Слобідки (до магазину) в Сокальському районі - від автодороги Мошкін-Сокільське, площею в 45 тисяч кв. м, обсяг інвестицій - 102,6 млн руб.
Там виявилося набагато більше населення, ніж озвучив представник ГУАДа, він сказав про 30 осіб.
- Асфальт там дуже потрібен! Щороку по весні дорогу підтоплює і розмиває, її доводиться грейдіровать, підсипати. Дітей потрібно возити автобусом, - обґрунтовують місцеві чиновники.
Промисловості в Слобідці немає, проте це популярне місце відпочинку і «рибалочних загулів» - поруч Горьковское море. За котедж в селі з усіма зручностями просять 3 млн рублів. Є тут також заміський клуб «Єрмак», і мандрівники кажуть: дорога в Слобідки від повороту (від Заволжя) в пристойному стані, гравієм підсипана.
(До речі, клуб "Єрмак" індивідуального підприємця Олександра Олексійовича Єрмакова облправительства був визначений місцем тимчасового перебування осіб, які вимушено залишили територію України). Словом, траса уторована! Але вартість будівництва - 102 млн рублів, а від слобідок до Сокальського - 1,5 км!
О, скільки чекає відкриттів дивних!
У програмі розвитку транспортної інфраструктури на найближчі три роки заявлені десятки об'єктів - дороги і мости в районах і містах регіону на 20 млрд (крім федеральних об'єктів).
Можливо, тих, хто буде переглядати всі ці плани, чекає чимало цікавих відкриттів.
Раніше Вища школа економіки оприлюднила свої підрахунки вартості одного кілометра дороги вУкаіни, засновані на цінах будівництва за минулі роки. За цими даними, 1 км федеральної траси в 4-6 смуг обходиться в 90 млн рублів, 1 км регіональної двосмугової дороги - в 30 млн рублів.
«Одним з основних завдань для розвитку дорожньої мережі Нижегородської області є забезпечення населених пунктів регіону автодорогами з твердим покриттям. При цьому в пріоритетному порядку забезпечуються під'їздами населені пункти з чисельністю жителів не менше 125 чоловік ». З програми "развтия транспортної інфраструктури Нижегородської області".
Мережеве видання «МК в Нижньому Новгороді» nn.mk.ru
Зареєстровано Федеральною службою з нагляду в сфері зв'язку, інформаційних технологій і масових комунікацій (Роскомнадзор).
Свідоцтво про реєстрацію ЗМІ ЕЛ № ФС 77 - 57533
Засновник ЗМІ - ЗАТ «Редакція газети« Московський Комсомолець »
Редакція ЗМІ - НОАО «Друк»