Пневмомотор п13-16 (пневмодвигун п13-16)

Є виробником складових частин манифольда - трійників, кубів, ліній ППО, швидко-з'єднань, кутників, відводів нагострених, шарнірних з'єднань, сталевих фланців, хомутів, які можуть доповнюватися в залежності від конкретних умов, що будується або ремонтується свердловини.

Буровий насос НБ-125

Насос НБ - буровий насос, який використовується для нагнітання промивної рідини в свердловину. В якості рідини може використовуватися як вода, так і глинистий розчин. Особливості - найвища ступінь надійності, ремонтопридатність, невибагливість, а також простота обслуговування.

Манифольд противикидного обладнання. Власне виробництво. Декларація відповідності технічного регламенту Митного союзу. Гідровипробування системи на робочий тиск. Гарантія.

З радістю повідомляємо про успішне проходження нашою компанією акредитації в АТ ТАРГІН, декількох підрозділах НК Роснефть в якості надійного постачальника товарів і послуг.

Застосовується в складі бурових ключів типу АКБ (АКБ-3М2, АКБ-4, АКБ-АТТ) в якості приводу.

ТОВ ВИРОБНИЧИЙ КОМПЛЕКС НЕОБІКО є виробником Пневмодвигуни П13-16, постійно має на складі підприємства Пневмомотори П13-16 в наявності, а також повний спектр запасних частин до них.

Робочі характеристики Пневмомотор П13-16, такі як, динамічний крутний момент і номінальна потужність вимірюються при прийманні відділом технічного контролю підприємства за допомогою спеціально виготовленого випробувального стенду за сприяння фахівців заводу «ІНСТРУМРЕНД», м.Москва.

ТОВ ПК НЕОБІКО підтримує незнижуваний обсяг запасних частин до Пневмомотор поршневому спеціальному П13-16 власного виробництва на складі. Ціна запасних частин. як і самого Пневмомотор П13-16 відрізняється гібостью і реалістичним рівнем. На всі питання вам з радістю дадуть відповідь в нашому відділі продажів.

Відвантаження необхідних запасних частин до пневмодвигун П13-16 здійснюється в стислі терміни будь-яким видом транспорту за бажанням клієнта. На всю продукцію видається паспорт / сертифікат з гарантією.

Тел. (3412) 450177,

Email: [email protected], [email protected]

Пневмомотор поршневий П13-16

Призначення і загальні вказівки

Пневмомотор поршневий П13-16 застосовується в якості пневмопривода бурових ключів типу АКБ-ЗМ2 і АКБ-4 на підприємствах нафтової і газодобувної промисловості при температурі навколишнього середовища від + 50 ° С до - 40 ° С і відносній вологості до 97% при температурі + 35 ° С.

У цьому статті викладені основні відомості про конструкцію, принцип дії і правила експлуатації Пневмомотор П1З-16, що випускаються ВИРОБНИЧИМ КОМПЛЕКСОМ «НЕОБІКО» вказівки по підготовці Пневмомотор до роботи; рекомендації з техніки безпеки; перелік можливих несправностей і способи їх усунення.

Висока продуктивність і безперебійна робота пневмодвигателя П13-16 гарантуються за умови виконання всіх вказівок цієї статті працівниками, зайнятими експлуатацією Пневмомотор.

Пневмомотор має фланцеве кріплення і вертикальне положення осі колінчастого (вихідного) валу.

Пристрій і робота Пневмомотор

Пневмомотор П13-16 (рис.1 і б) має звездообразно розташовані п'ять циліндрів 15, що кріпляться до литому чавунному корпусу 20 болтами 27. Усередині циліндрів переміщаються алюмінієві поршні 31 з поршневими кільцями 23 і 24, шарнірно з'єднані поршневими пальцями 18 з чотирма причіпними 16 і одним головним 22 шатунами. Головний шатун обертається на двох кулькових підшипниках 53, встановлених на шатунной шийці колінчастого вала 26. Причіпні шатуни з'єднані з головним шатуном за допомогою шатунних пальців 52. Підшипниками верхніх і нижніх головок шатунів є втулки 17 з листової бронзи.

Колінчастий вал 26 із закріпленим на ньому противагою 21 і щокою колінчастого вала 10, закріпленої на його шатунной шийці, спирається на два шарикопідшипники 4 і 45.

Циліндричний золотник 7, встановлений на двох шарикопідшипниках 9 в золотникової коробці 8, запресованої в горловині корпусу 20, отримує обертання від колінчастого вала за допомогою кулачкового з ним зачеплення.

Внутрішня поверхня золотникової коробки, що контактує з поверхнею золотника, виконана у вигляді розвальцьованої втулки з листової бронзи.

Горловина корпусу 20 закрита вихлопних ковпаком 6, закріпленим трьома болтами 27.

Знизу корпус Пневмомотор закритий кришкою 19, закріпленої вісьмома болтами 47 і стопорними планками 42. У кришці встановлена гумова армована манжета 50, герметизирующая масляний картер мотора в місці виходу шлицевого кінця колінчастого вала.

У місцях роз'єму фланцевих з'єднань кришки 19 і циліндрів 15 встановлені картонні прокладки 39 і 25 відповідно.

Повітря з пускового пристрою через вікна корпусу 20 надходить в золотникову коробку і по впускному каналу золотника підводиться до каналів корпусу, за якими потрапляє в циліндри. В циліндрах поршні під дією стисненого повітря здійснюють зворотно-поступальний рух, який за допомогою кривошипно-шатунного механізму перетворюється в обертальний рух колінчастого вала. Золотник наводиться в дію колінчастим валом, і в міру його обертання розподільні вікна послідовно з'єднуються з каналами корпуса, провідними до циліндрів, і тим самим здійснюється впуск і вихлоп стисненого повітря для кожного циліндра.

Реверсування Пневмомотор здійснюється подачею стисненого повітря в лівий або правий підвідний канал корпусу.

Мастило Пневмомотор проводиться розбризкуванням масла з ванни картера за допомогою спеціального розпилювача 41, укріпленого на колінчастому валу. Для змащення Пневмомотор застосовується масло «Індустріальне І-50А» ГОСТ 20799. Крім зазначеного можуть був. використані масла Shell Tellus Oil 33, Shell Vitrea Oil 37 або інші рівноцінні масла. У зимовий період роботи в картер слід додавати соляровое масло (30% від загальної кількості). Рівень масла в картері контролюється масломірного щупом 13.

Вказівка заходів безпеки

При установці Пневмомотор П13-16 на буровій ключ необхідно керуватися ГОСТ 12.3.001 і дотримуватися таких правил:

Перед монтажем на буровій ключ Пневмомотор повинен бути випробуваний на холостому ходу при тиску стисненого-повітря 1,0. 1,5 кгс / см3.
Для роботи слід застосовувати гумові рукави 25х35-10В ГОСТ 10362 або ГОСТ 18698 і приєднувальну арматуру встановлених розмірів.
Працювати при тиску стисненого повітря, що не перевищує зазначеного в розділі 2 цього Посібника.
Стежити за справним станом воздухопроводящих рукавів. Не застосовувати при експлуатації рукава, що мають пошкодження зовнішньої оболонки. Необхідно стежити за надійним кріпленням ніпелів в рукавах і самих рукавів до кутника Пневмомотор.
На ніпель 5 вихлопного ковпака слід надіти гумовий рукав довжиною приблизно 3 м для відведення вихлопного повітря і глушіння шуму вихлопу в робочій зоні.
Після 2. 3 змін роботи знову встановленого Пневмомотор необхідно підтягнути болти, що кріплять фланець Пневмомотор до бурового ключа.
Огляд і ремонт Пневмомотор робити тільки після його від'єднання від напірної мережі.
Монтаж Пневмомотор П13-16 на ключі АКБЗМ2А, а також його демонтаж проводити за допомогою спеціального захватного пристрою (рис.2), попередньо знявши з Пневмомотор косинці з контргайками.

Комплектність Пневмомотор П 13-16 ви можете дізнатися в нижче наведеній схемах:

Схема збірки поршневих кілець Пневмомотор з поршневими кільцями

Перелік деталей Пневмомотор П 13-16

Підготовка до роботи

Залити в картер Пневмомотор через маслозаливное отвір, що закривається пробкою 33, масло «Індустріальне І-50А» в обсязі 1,3. 1,4 літра Рівень масла контролюється масломірного щупом 13.
Перед приєднанням до Пневмомотор гумові рукави (шланги) необхідно продути для видалення з них вологи і пилу.
Стиснене повітря, що подається до Пневмомотор, повинен відповідати 10 класу чистоти по ГОСТ 17433.

Пневмомотор монтується за допомогою болтів на фланці редуктора бурового ключа АКБЗМ2. При монтажі шліцьовій кінець редуктора бурового ключа повинен легко, без заїдань, входити в шлицевое отвір колінчастого вала Пневмомотор.

Після закінчення монтажу необхідно перевірити надійність затягування болтів кріплення Пневмомотор до бурового ключа, а також правильність приєднання воздухопроводящих рукавів шляхом короткочасних включень Пневмомотор.

Основні вимоги до технічного стану Пневмомотор

Манжетное ущільнення і фланцеві з'єднання не повинні пропускати масло.
Витоку стисненого повітря в місцях приєднання циліндрів н в приєднувальних арматур допускаються у вигляді утворення бульбашки при змочуванні місць з'єднання водно-масляною емульсією.
Колінчастий вал повинен вільно провертатися спеціальною рукояткою з ключем 150 мм при зусиллі не більше 10 кгс.

+7 (3412) 45-01-77
+7 (3412) 45-01-76