Питання по бортовому комп’ютеру і за параметрами - перегляд теми

Купив собі БК Multitronics Comfort X15.Всё прекрасно, показує поточну витрату, помилки, температуру ОЖ.Мне ці всі параметри ясні.
Але ще він паказивает і такі, про яких я мало що знаю.Вернее я не знаю які вони повинні бути за нормою, щоб їх контролювати.
Ось вони:

-напруга ДК
-дросель%
-Витрата повітря кг / год
-Час упорскування мсек
-Кут випередження запалювання Положення ШДВ (?)

Вобщем, підкажіть хто може як цими параметрами користуватися і яке повинно бути значення для справної машини?

На форумі 11 років

Знаю тільки про дросель-натиснення педалі газу, в наслідок чого показує відсоток відкриття заслінки.
_________________
БНВ г @ $ але, але брати то більше нехер (с) RoN

У мня ДК відключений, так що показує 0
Дросель на холостих повинен показувати 1%
При оборотах вище 3000-3500 на 1-4 передачі 100%. Якщо до 100 не доходить, міняти датчик в першу чергу.
Витрата повітря на ХХ небільше 12-15ті. Якщо так то все гуд
На час вприскування забити
Ну і на кут теж, він тобі мало що скаже

Знаючих людей тут мало. Дуже мало.

Більшість вказаних параметрів індивідуальні для кожного двигуна і мають реальний сенс лише для фахівця.

дросель%
Найкорисніший параметр. дозволяє оцінити стан приводу ДЗ і ДПДЗ. При вкл. запалюванні і на холостому ходу повинен мати значення 0%. Відмінність цього значення від 0 прі не натиснутій педалі говорить про несправності ДПДЗ або його ланцюгів. При повністю натиснутій педалі (ИМХО краще перевіряти при непрацюючому двигуні 8-)) значення не менше 100%. Якщо менше - треба регулювати привід.

напруга ДК
При ВЗ 0,45
На ХХ 0,05 - 0,9В

Витрата повітря кг / год
BOSCH MP7 xx 6.5-11.5
BOSCH 7.9.7 xx 7-13

Час упорскування мсек
M1.5.4 = 1.95-2.3
MP7 = 1.4-2.2
7.9.7 = 3.5-4.3 (все ХХ)

Кут випередження запалювання
ХХ 7-17 (для 7.9.7)

положення РХХ
М1.5.4 ЗВ = 120, ХХ = 30-50
МР7.0 ЗВ = 85, ХХ = 20-55
7.9.7 ЗВ = 25-55, ХХ = 75-105

На форумі 11 років

вот спасибо Вам за повний і корисний відповідь!

На форумі 13 років

Авто: ВАЗ-2114, ВАЗ-2108

ІМХО краще перевіряти при непрацюючому двигуні

При непрацюючому. А як подивитися цю цифру якщо на компі пише "немає зв'язку з контролером"? Тільки якщо під капотом візуально
_________________
відкрийте мені повіки.

На форумі 11 років

ІМХО краще перевіряти при непрацюючому двигуні

При непрацюючому. А як подивитися цю цифру якщо на компі пише "немає зв'язку з контролером"? Тільки якщо під капотом візуально

Ну він мав на увазі на нейтралці

На форумі 11 років

Дросель на холостих повинен показувати 1%

На форумі 11 років

ІМХО краще перевіряти при непрацюючому двигуні

При включеному запалюванні

На форумі 11 років

Вибачте мене за безграмотність. але я дещо по текту не зрозумів

напруга ДК
При ВЗ 0,45
На ХХ 0,05 - 0,9В

що є таке ВЗ.

що це це означає?

положення РХХ
М1.5.4 ЗВ = 120, ХХ = 30-50
МР7.0 ЗВ = 85, ХХ = 20-55
7.9.7 ЗВ = 25-55, ХХ = 75-105

На форумі 11 років

Вибачте мене за безграмотність. але я дещо по текту не зрозумів

напруга ДК
При ВЗ 0,45
На ХХ 0,05 - 0,9В

що є таке ВЗ.

що це це означає?

положення РХХ
М1.5.4 ЗВ = 120, ХХ = 30-50
МР7.0 ЗВ = 85, ХХ = 20-55
7.9.7 ЗВ = 25-55, ХХ = 75-105

На форумі 11 років

ще забув запитати, що таке Положення ШДВ? ето что положення Регулятора ХХ?

На форумі 11 років

А Вам інструкцію до комп'ютера не дали.

Мені звідси не видно. На "ШД" крім кроковий двигун, на думку нічого не спадає. А у "інжектора" крім РХХ крокових двигунів немає.

На форумі 11 років

да забув сказати ще про один недолік цих компов.В комплекті в місці з ними йде інструкція, в якій м'яко кажучи непросто не просто разобраться.Кто писав її, тому по руках надовать треба!