Виготовити торсіон - металевий форум - сторінка 3
Увага! Основна маса файлів благополучно переїхала на нове місце, прохання перевірити свої блоги, личку і теми, які ви ведете, на предмет наявності зображень. Виявлені проблеми прохання постити в тему "Обговорення роботи форуму".
Повідомлень в темі: 65
- Місто: Moscow
- Ім'я: Олексій
Чув (але не бачив), що для заміни тріснув "Запорожців" використовували дуже схожі, але більш жорсткі торсіони від кабін тракторів К-700. (Допомагають відкинути кабіну).
# 42 стилет
- Місто Суми
- Ім'я: Олег
Може хто знає де застосовуються торсіони легкодоступні і не дуже дорогі?
є варіанти якщо не кулі то майже кулі.
на військовій гусеничної техніки і частково колісної (БТР 60, -70, -80) застосовуються торсіони.
спробувати поширюють по військовим частинам де є кладовища корпусів бронетехніки наприклад ремзавод, на покинутих полігонах.
- Місто Львів
- Ім'я: Андрій
На багатьох в балці торсіон усілівающій.Вопрос в легкодоступності і ремонтопрігодності.Ковать, різати, точити і іншими способами змінювати готові торсіони плохо.Сломаются скоро.І для обслуги завжди варто вибирати стандартні деталі.Предлагал вже вище іншу конструкцію.Сітроен дешво, пишеться 2CV, горизонтальні пружини всередині кузова.На них працюють обидва ричага.Передній і задній.Компактно і просто.Прі такій кількості осей вигодно.Легко ремонтопрігодно.Легко регулювати преднатяг.
- Місто Запоріжжя
- Ім'я: Дмитро
Торсіони стоять на безкапотний вантажівках, на відкидання кабіни, ще на деяких позашляховиках, але всюди інші ваги. Кувати торсіон не варто, по-перше треба потовщувати на місцях кріплення а по-друге нормальної структури металу просто не забезпечити. Найпримітивніший варіант, загнути акуратно з двох сторін прут, краще якщо калібрований з пружинного стали, і провести термообробку. Є ще і резино джгутова підвіска. А ще простіше взагалі переглянути тип підвіски.
# 46 Besprizornik
- Місто: Вологодська
- Ім'я: Василь
Не ну чого в нетрі лізти? На всюдиході ГТС, наприклад, теж торсіон круглий і точений, за БМП не скажу але швидше теж. І, тим більше, на ЛУАЗ-969 робили торсіони з півосі, які не просідав і не ламався. А потовщені кінці можна і зі шпонками зробити. Як заготовку можна використовувати стабілізатори від вантажівок.
# 47 стилет
- Місто Суми
- Ім'я: Олег
за БМП не скажу але швидше теж.
там теж торсіони.
треба врахувати що є праві торсіони (маркуються на торці П), а є ліві (маркуються Л)
якщо поплутати установку то в момент поламаєте.
крутний момент дивитися по ходу руху машини, балансир катка передає цей момент назад (якщо дивитися з бортів то на правому борту торсіон закручується за годинниковою стрілкою, а якщо з лівого то закручується проти годинникової).
# 48 Der Maler
Не ну чого в нетрі лізти? На всюдиході ГТС, наприклад, теж торсіон круглий і точений, за БМП не скажу але швидше теж. І, тим більше, на ЛУАЗ-969 робили торсіони з півосі, які не просідав і не ламався. А потовщені кінці можна і зі шпонками зробити. Як заготовку можна використовувати стабілізатори від вантажівок.
Ну зі шпонками звичайно переборщили, це як треба потовщувати що б шпонка нормально працювала. Та й обробка там не тільки точіння.
а гусеничні всюдиходи.
у них броні немає маса менше значить і торсіони слабший тільки пам'ятайте про правих і лівих.
Тільки їх вага раз в п'ять більше ніж треба ТС. Тоді вже з разборот від позашляховиків, там вагу приемлемей.
Це чому з якого бодуна у Т-34 НЕ торсіони?
А з якого бодуна вона там є? Там пружини як на БТ, нащадку "Крісті".