Підсвічування ручок своїми ручками))
Ідею зробити підсвічування ручок відкривання дверей зсередини я давно виношував у зв'язку з тим, що всі хто ззаду сидять постійно не можуть налапать ручку і тому маца всю картку!
Ось і вирішив я зробити підсвічування своїми руками, так як оригіналу (як наприклад в Е38 не буває)!
Просвердлити просто отвір в ручці і вклеїти туди светодіот (як колись в Таврії) я не хотів, бо це yoба ... й колгосп! Тому вирішив зробити більш менш красиво і найголовніше підключити по уму! За кольором було прийнято однозначне рішення - в колір основному підсвічування салону!
Вирішив зробити плоский прямоуголний світловод, приблизно як на схемі нижче:
Схема взята на Е36 клубі!
так виглядає підсвічування виготовлена за схемою
Прицінитися трохи, купив шматок орг.стекла товщиною 4 мм, плоских світлодіодів і опору по 1 кОм до них, взяв надфіль, паяльник, шматки проводки з БМВ, клейовий пістолет, шило і все в принципі.
Орг.стекло товщиною 4 мм
Зняв всі карти, зняв з них ручки і взявся до роботи! Як потім виявилося, все це справа у мене затягнувся майже на місяць))) через роботу і сімейних справ та свят.
Благо що є хороший кент у якого слюсарний гараж повний інструменту і з хорошим булерьянов!
Далі беремося за виготовлення світловодів або плафончіков для світлодіодів!
Я вирізав з орг.стекла прямокутники довжиною приблизно 55 мм, щоб були пази по 3-5 мм, якими світловод вставлятиметься в отвір (як на схемі)!
ось вони майбутні світлопроводи)
Далі пиляємо, точимо, шліфуємо, коротше наводимо в божому вид ці плафончікі! Я це все робив надфілем і ножівкою по металу!
Далі дуже важлива інформація: я зробив посадочне місце не як на згаданою вище схемою, а за своїм! Я зробив пропив під діод посередині світловода, так щоб діод дивився в ручку, так як яскравість при такому положенні діода вище (мені при пробному запуску здалося що коли діод збоку яскравості занадто мало)! Тепер я розумію що так як я зробив для мене занадто яскраво! Тому я б порадив робити саме так як на схемі!
Світоводи я затискав в лещата і надфілем підганяв під розмір отвору в ручки і робив надфілем пропив в який потім закріпився светодіот! Ту площину яка дивиться в ручку я трохи надфілем шліфонул щоб була гладка, приємна на дотик, але при цьому матова, для того щоб краще розсіювався світло.
Виглядають готові світлопроводи так:
робимо пропив під світлодіод
так виглядає конструкція
Переходимо з виготовлення самих світлодіодів! Тут все просто для тих хто дружить хоч трохи з паяльником!
Всі світлодіоди даного типу йдуть на 3 вольта, в машині 12 вольт, (не знаючи цього я пару відразу спалив, добре вони стоять по 2 грн за все), тому беремо світлодіод і припаюємо до нього опір 1 кОм, або як у мене 2 шт паралельно по 500 Ом, можна навіть 2 кОм, потім припаюємо шматки проводів і клеми які у кого є (у мене валялися з китайських центральних замків) і всі відкриті контакти затягуємо термоусадкой або ізоляційною стрічкою! Отримуємо такий випромінювач світла:
Потім ці світлодіоди вклеівая в світлопроводи за допомогою клейового пістолета! І вони готові установці в ручки!
Ну і далі найдовший і трудомісткий процес! Це виготовлення і укладання проводки! Мій принцип підключення і роботи підсвічування був придуманий мною особисто, так як варіанти "від габаритів" або "від запалювання" і т.д. мене не влаштовували в плані практичності! Так як в машині не завжди включено запалювання і не завжди включені габарити! Я пішов по складному шляху і підключив підсвічування від підсвічування кнопок ЕСП! Принцип їх роботи наступний: відкриваєш машину зі штатною сигналки - підсвічування загоряється і гасне "як би вітаючи водія", потім підсвічування включається при включенні запалення і горить весь час поки не вимкнеться запалювання і не відчиняться двері - підсвічування гасне, при закритті на заводську сигналку або ЦЗ підсвічування включається і гасне "як би проводжаючи водія і пасажирів". Даний спосіб я назвав "ввічлива підсвітка"! )) Винахід запатентовано))
Так само щоб звести колгосп всього процесу до мінімуму я вирішив залагоджувати проводку уздовж салонної проводки і підключати все тільки через штатні дверні роз'ємом!
Для того щоб живитися до підсвічування кнопок ЕСП, я зняв внутрішні поріжки що закривають ущільнювачі дверей і обшивку бокових стійок, і кік-панелі в ногах передніх водія і пасажира, дістався до дверних роз'ємом! За допомогою товариша Drundia було встановлено за схемами ЕТМ, що за підсвічування задніх дверних кнопок ЕСП (від них я і живиться) відповідає коричнево-жовтий (-) і сіро-фіолетовий (+) дроти які йдуть до дверних роз'ємом! АЛЕ, на центральних кнопках ЕСП є кнопочка яка блокує роботу задніх ЕСП і відповідно пропадає і харчування підсвічування задніх кнопок ЕСП! Щоб обійти цю хитрість, плюс для нашої підсвічування я взяв сіро-фіолетовий (як і належить), а ось мінус взяв загальний з салонного джгута проводки (він просто коричневий, найтовстіша)!
ДАЛІ БУДЕ! Втомився писати, обов'язково завтра ввечері прочитайте продовження!
Ціна питання: 50 грн