Е500 або як приручити вовка

Звичний вигляд 124-го доповнили широкі колісні арки, більш агресивні бампера і колеса більшого діаметру (в тому числі і легендарні ромашки 16 радіусу, які ставилися на R129 і Е500), але внутрішніх змін в конструкції кузова було досить багато, не кажучи вже про механічну начинці. Це не дозволяло використовувати для виробництва «п'ятисот» лінії заводів Mercedes-Benz. Була потрібна ручна збірка, яку могли забезпечити майстри Porsche на заводі Rosse-Blau. Через складну технологію складання на кожний екземпляр 500E ішло в середньому 18 днів. За п'ять років було випущено трохи більше 7200 "п'ятисот».

Зведена таблиця технічних і експлуатаційних характеристик:

Розгін до сотні всього 6,1 секунди. Зауважте - з атмосферним двигуном і автоматичною трансмісією! Справжній перевертень. Справді, потужність мотора M119 - 326 к.с. при 5700 об / хв, крутний момент - 480 Н.м при 3900 об / хв.

На сьогоднішній день ці автомобілі велика рідкість не тільки вУкаіни, але і в Німеччині. До наших днів дожили не всі екземпляри. Особисто я знаю лише три неуколхоженних Дзиги в Москві.
Не забуваємо і про роль цього спорткара в кінематографі. Всі пам'ятають "Таксі"?)

При всіх зусиллях Люка Бессона неозброєним поглядом видно що французоведро ледве відривається від мирно сплячих Е500)))
Мир всім місцевим і спасибі за увагу!