Підготовка машин до виходу з парку

Підготовка машин проводиться водіями напередодні дня виходу з парку під керівництвом командирів підрозділів або їх заступників з озброєння (начальників технічної частини, начальників автомобільної служби, техніків батальйонів, старших техніків або техніків рот) під час, передбачений розпорядком дня для догляду за технікою і озброєнням, і безпосередньо перед виходом з парку.

Підготовка машин напередодні дня виходу включає в себе проведення контрольного огляду і робіт по щоденному технічному обслуговуванню з метою перевірки техніки, підтримки її в готовності до використання і забезпечення безпеки руху.

Напередодні або в день виходу машини в рейс командир підрозділу або особа, яка відповідає за експлуатацію автомобільної техніки, вручає водієві подорожній лист, який є підставою для допуску водія в парк і дозволом на підготовку машини безпосередньо перед виходом з парку. У разі виходу машин до початку робочого дня, а також у вихідні та святкові дні, шляхові листи можуть вручатися водіям через чергового по частині.

Прибувши в парк на КТП, водій проходить передрейсовий медичний огляд у чергового фельдшера, який при допуск його в рейс робить на дорожньому листі відмітку - «Водій здоровий», підтверджуючи її своїм підписом. Потім водій пред'являє свій шляховий лист черговому парку, який, звіривши його з нарядом на використання машин, вручає водію ключ від машини під розписку в книзі видачі ключів від замків запалювання і люків машин, приміщень і воріт парку і дозволяє приступити до підготовки машини до виходу , який полягає в проведенні контрольного огляду.

Контрольний огляд безпосередньо перед виходом з парку проводиться водієм на стоянці машин. Старший технік (технік, командир) підрозділу, після доповіді водія про готовність, перевіряє технічний стан машини і, переконавшись в її справності і готовності, розписується в дорожньому листі та дає водієві команду уявити машину для перевірки начальнику КТП.

У підрозділах, де за штатом посадові особи автомобільної служби не передбачені, відповідальність за підготовку машин до виходу в рейс покладається на командирів підрозділів.

Контроль за технічним станом машин при виході

Контроль за технічним станом машин, що випускаються з парку і повернулися в парк, здійснюється начальником КТП.

При виході машин з парку начальник КТП перевіряє: стан і зовнішній вигляд водія, наявність і правильність оформлення належних документів, зовнішній вигляд машини, її заправку пальним, охолоджувальною рідиною і маслом, показання контрольно-вимірювальних приладів, справність агрегатів, систем і механізмів, що забезпечують безпеку руху, справність і опломбування спідометра, справність обладнання для перевезення людей і вантажів.

При виході з парку великої кількості машин їх перевірка начальником КТП може проводитися напередодні, після закінчення щоденного технічного обслуговування на майданчику ЕТО або безпосередньо на місцях зберігання (стоянках) машин.

При перевірці документів водія начальник КТП перевіряє:

- документ, що засвідчує особу водія, наявність у військовому квитку записи про проходження доподготовки (перепідготовки) і допуск управління машиною даної марки, про присвоєння класної кваліфікації;

- посвідчення водія (механіка-водія);

- дорожній лист з підписами заступника командира частини з озброєння (начальника автомобільної служби), старшого техніка (техніка, командира) підрозділу і правильність його оформлення.

Крім того, при необхідності, начальник КТП також перевіряє наявність у водія:

- посвідчення про допуск до керування вантажним автомобілем, обладнаним для перевезення особового складу;

- посвідчення водія транспортного засобу, який обладнано спеціальними звуковими і світловими сигналами;

- талона про реєстрацію транспортних засобів;

- талона про проходження річного технічного огляду транспортного засобу;

- страхового поліса і спеціального знака державного зразка обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власника транспортного засобу;

- разового пропуску на проїзд на відстань понад 200 км.

Після закінчення перевірки, переконавшись в справності машини і обладнання для перевезення людей (вантажів), наявності та правильності оформлення всіх належних у водія документів, начальник КТП розписується в дорожньому листі та направляє водія до чергового по парку.

У разі виявлення на машині технічних несправностей, непідготовленості її до перевезення людей і вантажів, а також при відсутності або неправильному оформленні документів у водія, начальник КТП затримує машину для усунення недоліків, про що повідомляє черговому по парку.

Запрещаетсякому би там не було віддавати накази начальнику КТП про випуск з парку несправних машин.

Після прибуття водія з доповіддю про готовність до виїзду в рейс черговий парку:

- перевіряє правильність оформлення подорожнього листа, наявність підписів посадових осіб, відповідальних за експлуатацію та технічний стан машин: заступника командира частини з озброєння (начальника автомобільної служби), старшого техніка (техніка, командира) підрозділу, начальника КТП;

- звіряє шляховий лист з нарядом на використання машин;

- записує в дорожній лист показання спідометра машини на момент виходу її з парку і час відбуття;

- робить необхідні записи в журналі виходу й повернення машин;

- розписується в дорожньому листі та дозволяє днювальному випустити машину з парку.

У разі виявлення будь-яких недоліків в оформленні подорожнього листа черговий парку затримує вихід машини до усунення зауважень, про що доповідає заступнику командира частини з озброєння (начальникові автомобільної служби) та інформує про це старшого машини (начальника колони).

Машина, що вийшла з парку, надходить в розпорядження старшого машини (начальника колони) або особи, в чиє розпорядження вона виділена згідно з нарядом на використання машин. Беручи машину від чергового по парку, старший машини (начальник колони) повинен переконатися в її справності, готовності водія до рейсу, наявності у нього належних документів і правильності заповнення водієм II розділу подорожнього листа. Крім того, перед початком руху старший машини (начальник колони) перевіряє дотримання норм посадки людей і навантаження вантажів, контролює порядок при посадці, висадці і розміщенні особового складу (навантаження, розвантаження вантажу) на машині.

В ході руху старший машини стежить за дотриманням водієм маршруту, встановленої швидкості руху, виконанням вимог правил дорожнього руху, а особовим складом, що знаходиться в кузові машини, - військової дисципліни і правил безпеки.