Перископічних система дзеркал для праворульних автомобілів - клуб любителів мікроавтобусів і

(Гедеван Олександрович) - Так. Ось саме тому, що Ви думаєте не те що говорите і говорите те, що не думаєте, весь цей гіркий катаклізм', який я тут спостерігаю!

Повернутись до початку

Пересідаю рідко з ЛР на ПР. Швидше за все, буду пересідати ще рідше, так як брат хоче брати Ипсум. Значить, з ліворуких в родині буде лише ГАЗ-69 батька.

З приводу швидкості, згоден. На Камрі їздив 100-120, на басіке 90. Мені так комфортніше. Тому на трасі періодично доводиться на уширению здавати вправо і пропускати чергу. У республіці у нас взагалі прийнято, що басік (в основному Газелі) та інші ТЗ зі швидкістю нижче швидкості потоку йдуть правим боком по узбіччю (по краях дороги суцільний відзначені смуги трохи більше метра для велосипедистів). Велосипедистів і пішоходів не так багато. Правда скутеристи ці смуги облюбували.

Чесно кажучи, і сам би такий "перископ" б придбав. Зручніше, ніж та система, що у мене.

була Toyota Camry '90 SV21 3S-FE МКПП 2WD
був Toyota Master Ace Surf '86 YR30 3Y-EU АКПП 4WD PQZE
є VW Passat B3 '89 1Y МКПП 2WD

Повернутись до початку

Я на свій встромив 2 шестерочного дзеркала. Ціна питання 120рублей, плюс півгодини на установку. Вийшло те ж саме, тільки краще, оскільки шестерочного дзеркала більше. Фотку вже десь викладав, причому не раз. Шукайте пошуком!

Повернутись до початку

Проблема, дійсно, більше в голові, ніж в кермі. Півроку катався, то на службовій Окушко, то на басіке, то на Хайс. Бувало й за день на всіх 3х виходило покататися. І по трасі, і по місту. У місті всі ці перископи нафіг не потрібні, тільки заважати будуть. На трасі доведеться звикати швидко оцінювати відстань до зустрічки і її швидкість. Хороший штурман набагато краще.
Так що корисність девайса досить сумнівна. А лякають ПР ті, хто сам ніколи не сидів за ним. Я за тиждень звик, потім назад довелося звикати до ЛР на час ремонту.

Повернутись до початку