Перевірка запобіжників мультиметром

День сьогодні не задався. Поїхав я у справах, далековасто від будинку. Як тільки справи все зробив, сів у машину "чик-чик", все, приїхали. Машина не заводиться. Стартер не працює, немає такого "вжж, вжж". Чую тільки, як вентилятор працює, панельна приборка горить, бензонасос чую, намагається качати.

Зачистив клеми, тому що було один раз таке ж через те, що клеми окислилися. Не допомогло. Далі дивився запобіжники. У машині подивився, начебто основні цілі.

Схема салонних запобіжників:

Схема підкапотних запобіжників:

Перевірив запобіжники, ніби все цілі на вигляд, тому що пам'ятаю, що якщо запобіжник помер, то буде ось така картина:

Думаю, що ж робити, невже, десь проводка в торпеді перегоріла або контакт, який. Дзвоню корефаном, тому що пам'ятаю у нього днями теж така ж хрень трапилася. Він каже ще раз перевірити запобіжник starter'a. Він знаходиться в підкапотному просторі, під № 6, на 10A. Я перевірив, цілий. Вирішив замінити його на інший який лежав в бардачку, ваулен - завелася машинка рідна =)

Так що цей спосіб визначення працездатності запобіжника не завжди хороший.

Прийшов додому вирішив поміряти його мультиметром. Отже, міряти треба за вусики зверху, це обов'язково.

Глушняк, помер запобіжник.

Поїхав відразу в авто-магазин, купив собі набір запобіжників, коштує не дорого, і штука корисна. Додав в аптечку автомобіля. А то раптом кудись в нетрі в ліс заїдеш, і через такий хрін ще машина не заведеться пздц тоді буде)