Перевірка двигуна б

та як ти його перевіриш то.

на мою думку його все одно розбирати треба, розжареного, грм проміряти і зібрати, підкинувши нові вкладиші і сальники.
якщо самому це все робити - ціна питання - 1000 рублів

Де можна взяти 126 в ідеалі за 15 рупій, я візьму!
Для побудови турбового мотора краще шукати 124 або 126 двиг, ШПГ пріора слабенька всюди пишуть, напевно тоді 124?

Мені теж здається не всякий продаван дозволить розбирати мотор, адже я його потім не зберу в такий стан, в якому він був про цього - прокладки, нагар і інше.

А за цінами у нас - на розборі запитав ГБЦ 16 клопів з колекторами і проводкою з мізками, мені викотили 22 рубля. ох.еть

Тобто в реалі мотор перевірити можна струму купивши його, встановивши на машину і поїздити на ньому?

І в пробіг 35 тис км віриться слабо, хоча для побудови турбомотора напевно пофіг, всерівно нівопоршня ставити і точити блок, значить аби він був не останнього ремонту.

Мої думки йдуть в правильному напрямку?

да, совершенно верно думки йдуть
найголовніше шоп голова не була вбита - міняти втулки недешево. клапана я б так і так заново притер б - все одно їх чистити треба

у мене періодично з'являються
Ще є ptaha2114 він Пріора моторами барижіть теж

Я думаю клапанів кришку дозволить розкрити. якщов правда 35 пробіг, то там повинен бути злегка золотистий наліт.

ти сам же пишеш турбу робити-тоді пофіг на цю поршневу, все одно міняти-головне щоб було куди точити
коліно-да поки не розбереш не перевіриш. ну а гбц-домовляйся щоб кришку зняти-ні за 3 тис р купуєш-повинен же ти хоч як то переконатися що він робочий

до речі якщо і справді турбу будеш ставити то такі дрібниці як нове коліно тобі по кишені не сильно вдарять 8) там грошей ще нормально вкинуть треба ..

і че за місто у тебе такий-за 22р можна купити голову нову норм рес і павук, мозок і проводку: wink:

Kasp підкажи пожалста докладніше про перевірку компресором, дути постійно, або надув і дивишся звідки витікає, до якого давляка?

Живу в м Оленєгорськ Харцизької обл. - це про ціни.

Kasp. Дякую за інфу, напевно це дійсно найоптимальніший спосіб в моєму випадку.

Хоча з наявністю обладнання у мене складніше. але можна щось подібне з підручних замутити. Будемо думати. Якщо все зростеться по роботі, післязавтра поїду дивитися движку.

Про золотистий наліт на кришці тож нормально, по-моєму можна, і потрібно подивитися. Я так зрозумів спочатку вона біла, потім при роботі покривається нальотом від масла працюючого, або від картерних газів. Які думки є з цього приводу.

Хто розкривав свої движки з точно відомим (НЕ скрученим) пробігом. Якого кольору кришка зсередини? На якому маслі їздив.

Я на своїй 08 всередині двигуна знайшов стільки гівна, мазут просто, тонким шаром. Хоча що цікаво пробіг її 55 тис. Км. Це точно. Пенсіонер, машина у нього з новья, з 87 року, я коли подивився просто офегел - стан кузова набагато краще ніж у машин які я дивився до цього 200. років. Була на рідній гумі Ех-85 (говно рідкісне - дорогу не тримає не разу), як Бл-85. І за всім іншим теж дуже схоже. Так що пробігу можна вірити.

Мабуть останнє запитання винесу в окрему тему.

Топік стартеру, ВЖЕ купити движку

Движку вже купив. Взяв у ptaxa2114. Мотор в хорошому стані, як він і обіцяв.

Хто підкаже ньанси установки 126 мотора на вісімку. Може десь була вже тема, не сваріться - ткніте носом, пошуком порил не знайшов.
Коробку хочу залишити свою, тобто 08 старого зразка, без щупа. Треба в дзвоні попрацювати болгарином, де, скільки? Фотки якщо можна.
Стартер тож свій. Що з вінцем маховика. Ніби як змінюється на 10-й. У подробицях, якщо можна, сам жодного разу не змінював.

;) Движку вже купив. Взяв у ptaxa2114. Мотор в хорошому стані, як він і обіцяв.

А хіба у пріори НЕ 10й маховик з десятим вінцем? пиляти треба у всіх індивідуально, іноді навіть і так постає, ще Бендикс на стартер начебто потрібен (це все про 10 маховик в 9коробку, якщо у пріори не 10 то принцип той же)) ти відкрутив маховик, приліпи кошик і в дзвін повставляти, все побачиш. я не став заморачіваться- проточив собі 10 маховик під 08 вінець.

ну там проводка все таке це зрозуміло, бензобак, магістралі (якщо турбу потім робити будеш став рампу від 1,5 с обраткой відразу) -У тебе ж карб щас як я понял..Ну і верхньої рамки шматочок до замка капота відгризти прийдеться, а то з цим пластик ресом там зовсім за місцем тяжко ..

У магазе подивився вінець 08 на 1,5-2 мм менше ніж 10.
Скільки треба точити маховик пріора під 08 вінець? Або до якого діаметру? Або який натяг повинен бути при посадці вінця на маховик, тобто на скільки діаметр маховика повинен бути більше внутрішнього діаметра вінця, щоб добре сидів і не провернули? Але що і одягнути його можна було.
Одягаємо його після нагрівання. Хто як грів, де, чим, до якої температури?

Про Бендикс хто уточнить треба 10 або залишити можна 08, вродежь вінець ставимо 08, коротше непонятка - проясніть пожалста хто в курсі.

Бензобак, магістралі 2шт стоять. З зими вже Я5.1 трудиться на діжке 1.3.

якщо маховик 10-й з 8-м вінцем і 10-м зчепленням в 8-му, перепрессовивать вінець з 10-го на 8-й і все. Подробиці перепрессовки не знаю, бачив ще що вінець варити до маховика трьома-чотирма точками. Ну і не виключені готові варіанти таких маховиків.

Дохлий номер, покупка мотора б \ у це кіт в мішку. я ось свій купив контрактник від субаря і че якщо не розібрав і поставив 100 пудів стукав б. благо купував його тільки заради блоку, який треба сказати виявився в ідеалі.

Дякую за пораду, напевно це мій варіант, будемо пробувати.

Дивився Бендикси 10 і 08. Вони різні. У них різний діаметр вала якоря. Як прімастиріть 10 Бендикс на 08 стартер.

Або як взагалі вступити в цій ситуації ??

Апнем. Невже ніхто не робив. Діліться секретами, як приєднати 08 коробку до 126 мотору

на мою там багато цих Бендиксен в залежності від стартера, штуки по 3 для 8 і 10. все вивчив?
мені здається так- 14 стартер + редукторні частина від 10. собі струму я навпаки робив-з 10 редуктора 14, або точи маховик-це дешевше