переварінням днища
Для того що б переварити машину потрібні рівні руки і бажання! Ну і гараж \ зварювання \ перекидачі \ лебідка \ балон з сумішшю CO2AR (просто вуглекислота це + 50% гемороя а з іржавим металом - все 200) \ маска \ проволка \ болгарка з колами \ вміння варити.
Варити днище можна - прихватками і з всередині ... якщо зібралися варити саме так - то краще купіть балон монтажної піни і вирішите питання як 90% автолюбителів на іржавих коритах ...
Зробив перекидачі, встановив на колеса, причепив лебідкою і перекинув =) Все дуже просто, перекидачі робляться за 1.5 години за допомогою зварювання, болгарки, куточка 32мм і 2х квадратних штамповак з живими кріпленнями на 4 гайки. Якщо буде інтерес у кого то окремо розпишу рецепт приготування ...
Вирізаємо самі трухляві місця і отримуємо такі:
Ліва половина днища
переднє під пасажиром
Далі болгаркою зачистив і заварив латки суцільним швом.
Повністю дно від антикору НЕ зачищаю тому для цього буду використовувати пескаструй. Послідовність саме зварювання-пескоструй-зварювання оставшегося- антикор, якщо пройтися пескоструем відразу то буде повний салон піску =)
Поки що зварив праву половину днища і більш ніж на половину ліву.
Верхня частина переварена, нижня на 70%
Окремо хочу відзначити заварку всіх технічних отворів в днищі - заварюю все, крім тих що в Ланжерона для атікора. Отвори ці даремні, швидше за все використовувалися у виробничому процесі, багато хто з них просто заклеєні пластиром і покриті антикором ... Волога потрапляє в салон саме через них, при цьому дренажних функцій вони не виконують тому противошумной пластик на днище салону покладений "на горячею" поверх грунту і пофарбований разом з усім кузовом ... іншими словами ці отвори просто заганяють воду під пластик на підлозі і викликають вогнища корозії.
На завтра залишив найсмачніше ...
Той самий апендикс для заднього омивача який підгнилий на 75% машинках даної моделі ... тут він просто наскрізь згнив і в нього вставили саморобний імплант ...
Ціна питання 5 годин розгублено життя ...