Пересування пожежних рукавів інструкція для організації

style = "display: block"
data-ad-client = "ca-pub-5367705517370237"
data-ad-slot = "6633178503"
data-ad-format = "auto">

Радий вітати всіх небайдужих до правил протипожежної безпеки. Неважливо, яка причина цього прагнення дотримуватися всіх норм: небажання зайвий раз стикатися з пожежною інспекцією або справжня турбота про власну безпеку.

Так чи інакше - це розумне рішення. Адже кожне з цих правил, по суті, написано вогнем і опіками, а не сліпими примхами. І інструкція з перемотування пожежних рукавів в цьому ряду займає аж ніяк не останнє місце.

Тільки перекаткой, або перемотуванням, пожежних рукавів Ви зможете переконатися у відповідності цього вогнегасної інструменту всім необхідним вимогам. Ігнорування цього, повірте, не менш важливого процесу, тягне за собою не тільки неприємний діалог з пожежним інспектором.

У разі реальної небезпеки, якщо виявляються різні пошкодження рукавів, наприклад, тріщини, злипання, розриви і т.д. одним словом - порушення його цілісності, можете вважати битву зі стихією програної.

Тому якими б нудними і, часом навіть абсурдними здавалися Вам вимоги представника контролюючої пожежної служби, якщо нормативні документи їх підтверджують, настійно рекомендую виконати їх з докладною точністю.

Зі свого боку, я Вам допоможу повністю розібратися у всіх формальних підставах проведення профілактичних дій з пожежними рукавами, щоб не тільки уникнути можливих маніпуляцій з боку нечистих на руку інспекторів, спраглих поживитися на малокомпетентних громадян замість того, щоб зайвий раз пояснити, допомогти, але мати можливість максимально контролювати процес дотримання всіх норм протипожежної безпеки.

Необхідність регулярної перекочування: за і проти

Сьогодні можна почути чимала кількість голосів, які задають питання: навіщо потрібна регулярна перемотування пожежних рукавів, навіть якщо вони не використовувалися жодним чином? Підставою для цих сумнівів служить той факт, що, коли спочатку це вимога вводилося «в оборот», рукава були прядив'яними або лляними, а сучасні матеріали не схильні до такого зносу.

Знаєте, я тут взагалі не згоден. В такому, без перебільшення, життєво важливій справі, як протипожежна безпека, не можна допускати навіть найменшої можливості будь-якого пошкодження обладнання.

Якщо хтось зовсім далекий від цих питань або, в зв'язку зі службовою необхідністю, вперше зіткнувся з необхідністю пізнавати всі тонкощі протипожежної безпеки, і поки навіть не уявляє, де ж взагалі повинен знаходитися пожежний рукав - не біда.

По-перше, обов'язково придбайте відповідні нормативні документи: почніть з [urlspan] ППР №390 [/ urlspan] і продовжуйте тими, згадки на які Ви зустрінете в процесі нашого спілкування.

Напевно Ваш коло питань не обмежиться тільки цим, тому рекомендую заздалегідь: оформляйте передплату на наш блог, і ситуація стане для Вас більш ніж прозорою. Так ось, в відповідно до того ж 57-м пунктом, рукава повинні знаходитися в пожежних кранах внутрішнього протипожежного водопроводу.

У відповідно до того ж Постановою Уряду України №390 саме «керівник організації забезпечує укомплектованість пожежних кранів внутрішнього протипожежного водопроводу пожежними рукавами» (див. П.57).

Безпосередньо сама перекочування регламентована пунктом 3.5.4 «Інструкції по експлуатації пожежних рукавів

Хто повинен проводити техобслуговування?

З приводу організації також має місце якась дискусія - хто повинен безпосередньо проводити перекочування. Неоднозначність тут виникла внаслідок того, чи вважати перекочування елементом технічного обслуговування.

Особисто моя думка, що подібні розбіжності виникають виключно внаслідок жадібності керівників, які не побажали виділити на проведення перекочування професіоналами 200 р (саме стільки це і варто), і звалили це на плечі когось із підлеглих.

Коли ж приходить пожежний інспектор і наголошує на порушенні в новій скатке, знову ж таки все «стріли» переводяться на нещасного працівника, вручну перемотувати рукав на нове ребро.

Звичайно ж це частина техобслуговування пожежного обладнання! А до чого ще можна віднести профілактичні огляд і випробування рукава на предмет виявлення різного роду пошкоджень. Яких? Так взяти хоча б тріщини. Що з ними робити самостійно? Заклеювати суперклеєм?

Природно, що цим повинні займатися спеціально навчені люди, які мають для цього все необхідне обладнання, ліцензії і т.д. І, для Вашого відома, в разі виявлення тріщин, проводиться тільки вулканізація.

Коли проводити перекочування - обумовлено в згаданих державних вимогах. Але скажу, що, крім профілактики, її необхідно також здійснювати кожен раз після використання пожежного обладнання. Хоча це, мені здається, само собою зрозуміло.

процес перекочування

Отже, сподіваюся, ми розібралися з тим, хто повинен проводити перекочування, хто за це відповідає, на яких підставах, і так далі і тому подібне. Тепер давайте розглянемо безпосередньо сам процес. Почнемо по порядку.

1. Раскатка. Цей етап мені здається очевидним, а Вам? Я так і думав, але все одно вважав за потрібне згадати. Йдемо далі.
2. Промивання. Крім того, що таким чином рукав відмивається від осілого за час простою пилу, після використання також необхідно добре промити обладнання.
3. Просушка. Скачувати рукав в нову скатку необхідно повністю просушеним. Тільки так можна уникнути злипання внутрішніх стінок і інших вкрай небажаних наслідків.
4. Перевірка на відсутність пошкоджень, тобто на цілісність. Якщо виявлені які-небудь відхилення, наприклад, тріщини, то, щоб відновити герметичність, проводиться ...
5. Вулканізація. Дану роботу під силу провести якісно обслуговувати тільки кваліфікований персонал, що володіють не тільки відповідними навичками, а й усіма потрібними сертифікатами, ліцензіями МНС на даний рід діяльності.
6. Перемотка на нову скатку, на нове ребро, розташоване по відношенню до старого під кутом 90 о.

Є кілька варіантів скатки, правильний вибір якого також має чимале значення. Якщо Ви проводили щоквартальне технічне обслуговування пожежних рукавів, які перебувають на запасному зберіганні, то скатка повинна бути одинарної.

Якщо це обладнання, яке використовується в пожежних автомобілях або шафах, то правильно тут - подвійна або гармошка. Якщо ж це проміжна скатка перед подальшим ремонтом, то розумно зупинитися на вісімці.

Після закінчення процедури, в обов'язковому порядку повинна ставитися оцінка про проведену перекочування до відповідного журналу перемотування пожежних рукавів. Тут повинні бути вказані дата, місце, де розташовується саме той пожежний шафа, в якому знаходиться перевірений рукав, а так само особа або організація, яка проводила технічне обслуговування.

Тільки при дотриманні всього вищепереліченого, Ви можете бути по-справжньому спокійні за свою безпеку і за те, що не доведеться віддуватися перед інспекцією.

спеціалізоване обладнання

Ще один аргумент на користь того, що технічне обслуговування пожежного обладнання повинні проводити сертифіковані фахівці - наявність відповідного обладнання. Для перекочування пожежних рукавів використовується певний верстат.

Насправді, це досить примітивне пристрій, по суті, просто намотувальний рукав на ролик. Однак саме з його допомогою перемотування здійснюється так, як треба. Прикладом такого верстата може служити «Пристосування для скатки і перекочування пожежних рукавів ПСР-1».

Аналогів українських виробників предостатньо: від механічних, до автоматизованих, обладнаних електричним приводом. Дане пристосування здійснює перекочування рукавів на нове ребро як в одинарну, так і в подвійну скатку.

На цьому, в принципі, тему сьогоднішньої розмови можна вважати вичерпаною. Всі нюанси Ви знаєте, усіма необхідними нормативними актами озброєні. Формальну частину технічного обслуговування пожежних рукавів ми обговоримо під час наступної зустрічі - це тема окремої розмови.

На цьому я буду з Вами прощатися. Порада від чистого серця: потурбуйтеся заздалегідь про свою безпеку - в боротьбі зі стихією ніякої, навіть самий шкідливий, пожежний інспектор ролі не грає. При зустрічі з вогнем один на один тільки Ваша підготовка та справність всього обладнання і всіх систем зможуть допомогти Вам. Бережіть себе і тих, хто Вам доріг.