перекидання блок автомобілів

Власники автомобілів знають, як незручно виконувати будь-яку роботу з боку днища, що не поклавши машину на бік. Для тих, хто самостійно обслуговує автомобіль, промисловість випускає спеціальні перекидачі різних конструкцій. Асортимент цих виробів змінюється, створюються нові типи перекидачів, посилюються вимоги безпеки до них. Про те, що сьогодні можуть придбати автолюбителі для індивідуального і колективного користування, розповідають інженери Р. ПОПРЖЕДЗІНСКІЙ і Л. МАКСИМОВ.

Перекидання блок відносяться до числа довготривалих автопрінадлежності. Купують їх частіше для колективного користування, і, може бути, це частково визначало те, що до недавнього часу конструкція перекидачів була проста і розрахована на підйом і поворот машини зусиллям п'яти-шести чоловік.

Після вступу в силу Державного стандарту 12.2.027-77 «Обладнання для технічного обслуговування і ремонту автомобілів. Вимоги безпеки »норми, яким повинен відповідати перекидач, змінилися. Тепер обов'язковий підйом автомобіля тільки механічним пристроєм, зусилля на приводі якого не перевищує 15 кгс (150 Н). Це означає, що працювати з машиною може одна людина. Ще одна умова, якому повинен відповідати підйомний механізм, - надійна фіксація піднімається автомобіля на будь-якій висоті в межах допустимого кута перекидання.

Нові вимоги до звичного пристосуванню об'єднали в ньому як би два самостійних механізму: власне перекидач, що дозволяє повернути машину на великий кут відносно поздовжньої осі або паралельної їй опори, і підйомник. Цю обставину треба врахувати тим, хто користується перекидачами старої конструкції, і оснастити їх відповідними механізмами.

Перекидання блок, що відповідають сучасним вимогам, охарактеризовані в таблиці. Тут є пристрої, виконані за трьома конструктивним схемами: з підйомом одного боку машини (I), з перекочування її по опорах, закріпленим на всіх чотирьох колесах (II), п з обертанням попередньо піднятою на двох стійках машини навколо центра ваги (III). Всі три схеми перекидачів показані на рис. 1. Перша схема (рис. 1, а і б) - найпопулярніша. Вона передбачає поворот навколо покришок, що спираються на землю з одного боку автомобіля, або навколо осей двох опор, встановлених замість коліс. За такою схемою без демонтажу коліс працюють перекидачі ПА-45 і НАМИ-110, а з опорами, закріпленими на маточинах, - ОПР600А, НАМИ-95 (рис. 2) і НАМИ-131 (рис. 3).

Мал. 1. Конструктивні схеми перекидачів: а - схема I з підйомом одного боку автомобіля; б - схема I з одночасним підйомом і зміщенням машини а в сторону жене боку; в - схема II з перекочування автомобілі на опорах: г - схема III з обертанням попередньо піднятою на двох стійках машини навколо поздовжньої осі, що проходить через центр ваги.

Лише один перекидач. виконаний за схемою I, приводиться в дію вбудованої ручною лебідкою. В інших конструкціях підйом здійснюється штатним домкратом від «Жигулів». Підйомні механізми у всіх перекидачів цієї схеми приблизно однакові і складаються з такого набору деталей: стійка, по якій переміщаються каретка з домкратом і рухливий кінець поперечини; поперечина, шарнірно пов'язана зі штангою, яка з'єднує опорні майданчики або колісні упори, і страхувальні тяги або троси, що виключають можливість випадкового переміщення стійки під час підйому автомобіля.

Щоб встановити автомобіль на опори перекидача, зробленого за схемою II (рис. 1, в), його також потрібно трохи підняти над землею. Це роблять звичайним автомобільним домкратом. Сенс підйому полягає в максимальному зближенні центру ваги машини і центру повороту перекидача, щоб з перекочування її на опорах конструкції НАМИ-79М або ТН-12 міг впоратися одна людина.

Мал. 2. Перекидач НАМИ-95: 1 - опорна майданчик; 2 - штанга; 3 - страхувальна тяга; 4 - стійка підйомника; 5 - поперечина; 6 - домкрат з кареткою; 7 - опора поперечки.

За схемою III випускається поки один тип перекидача. Це П0-0192 '(рис. 4), що виготовляється на дослідному заводі експериментально - конструкторського і технологічного інституту автомобільної промисловості. У цій схемі до автомобіля прикріплюють замість бамперів спеціальні кронштейни, за які піднімають його на двох гвинтових стійках-підйомниках. На висоті 850 мм від підлоги машину можна легко повернути на кут до 90 °.

Слід зазначити одна обставина, яке спантеличить когось із автолюбителів, вперше користуються підйомником-перекидачем ПО0192. У висить на підйомнику автомобіля може статися деформація кузова в межах його пружності, і двері заклинило в отворах. Шкоди машині при цьому не буде ніякого, і все повернеться на свої місця, як тільки вона стане на колеса.

З усіх перерахованих в таблиці перекидачів, чотири - НАМИ-131, НАМІ79М, ТН-12, П0-0192 дозволяють перекинути машину на невеликій робочій площі, що особливо привабливо для тих, хто працює в своєму гаражі або в спеціальному боксі кооперативу. Обслуговування та ремонт автомобілів із застосуванням перекидачів вимагають великої обережності і дотримання певних правил техніки безпеки. Перш за все для роботи вибирають рівну горизонтальну площадку з твердим покриттям або, в крайньому випадку, з сухим ущільненим грунтом.

Мал. 3. Перекидач НАМИ-131 з оригінальними опорними площадками і страхувальними тросами замість тяги.

Бажано, щоб майданчик була закрита від випадкових поривів сильного вітру ': що стоїть на двох опорах автомобіль має набагато більшу площу парусності, ніж зазвичай, і сильний порив вітру може повалити його.

Для перекидання автомобіль повинен бути спеціально підготовлений. Салон і багажник звільняють від всіх вільно лежать там предметів, знімають акумулятор і вживають заходів до того, щоб виключити витікання палива з бака, масла з агрегатів і гальмівної рідини з бачків. Піднятий на перекидачі автомобіль страхують від падіння додатковим упором.

Про безпеку треба пам'ятати з найперших операцій по установці машини на опорні майданчики перекидача. Перш ніж будуть зняті колеса, машина повинна бути загальмована стоянковим гальмом, в коробці включена нижча передача, а під колесами, які залишаються поки на землі, повинні бути спеціальні опори-клини. Саме упори, а не випадкові цеглу, каміння або палиці.

Мал. 4. Підйомник-перекидач ГЮ-0192 про роботу.

І, звичайно ж, не можна забувати про заходи протипожежної безпеки, так як часто антикорозійні мастики розводять до необхідної в'язкості бензином або іншими легкозаймистими рідинами. Вогнегасник при цьому не повинен залишатися в поверненою на бік машині, а про такі речі, як сигарети і сірники, на час роботи треба забути або курити подалі від машини в спеціально відведеному місці. Добре, якщо крім вогнегасника поруч буде знаходитися ємність з сухим піском і лопата.

Виробництво перекидачів постійно зростає, вони надходять у торговельну мережу. У разі необхідності довідки про наявність їх у продажу можна отримати в місцевих управліннях торгівлі, що мають постійний зв'язок з оптовими базами. Ні заводи, що випускають перекидачі, ні редакція відомостями про розподіл цих виробів по магазинах не мають у своєму розпорядженні.