Перехідні посадки, характеристика і приклади застосування посадок - метрологія, стандартизація та

5.3.3. перехідні посадки

Перехідні посадки застосовуються при центруванні деталей. Передача навантаження з'єднанням забезпечується додатковим кріпленням шпонками, штифтами і іншими кріпильними засобами.

Точність центрування і легкість збирання і розбирання з'єднання при застосуванні невеликих зусиль можлива лише при невеликих коливаннях допустимих натягов і зазорів, тому перехідні посадки передбачені тільки в щодо точних квалітетах: валів в 4-7-м, отвори в 5-8-м. Отвори в перехідних посадках, як правило, приймають на один квалітет грубіше вала.

Характер перехідних посадок визначається ймовірністю отримання при складанні натягов або зазорів в сполученні.

Розрахувати перехідну посадку - значить визначити ймовірність отримання натягов (зазорів) при заданих умовах. В основу розрахунку покладено ряд припущень: розсіювання дійсних розмірів деталей підпорядковується закону нормального розподілу (закону Гаусса) (рис. 5.23); теоретичне розсіювання 6л одно допуску деталі, а центр розсіювання збігається з серединою поля допуску. Розподіл натягов або зазорів в цьому випадку також буде підкорятися нормальному закону, а ймовірності їх отримання визначаються за допомогою інтегральної функції ймовірності Ф (г).

Методика розрахунку зводиться до наступного.

1. Розраховуються основні параметри з'єднання: допуски вала, отвори, максимальний зазор (натяг), мінімальний зазор (натяг), середній зазор (натяг):

Мал. 5.23. Визначення ймовірності отримання натягов або зазорів в перехідних посадках:

а- розподіл натягов і зазорів, б-розташування полів допусків

2. Визначається середнє квадратичне відхилення натягу (зазору)

3. Визначається межа інтегрування (при Л /, = 0)

4. За знайденим значенням г (0 <г ^ +0-3) определяется функция Ф(г) по статистическим таблицам или по приближенной формуле:

У цю формулу підставляється абсолютне значення 5. Визначається ймовірність появи натягов зазорів: - ймовірність натягу Р'к

- ймовірність зазору Р5

Розрахувати очікувану при складанні частку з'єднань з натягом і частку з'єднань з зазором для посадки

Рішення. 1. За формулами, наведеними в пункті I, визначаємо:

2. Визначаємо середнє квадратичне відхилення натягу

3. Визначаємо величин) '.

4. Визначаємо значення Ф (.

5. Визначаємо ймовірність появи натягов. Так як 1> 0, то ймовірність натягу / * Л.

6. Визначаємо ймовірність появи зазорів. Так як.> 0, то

У табл. 5.8 наведено відсоток натягів / ^ для перехідних посадок, отриманих розрахунком за даною методикою (при розмірах від 1 до 500) [13]. Ці значення наближені, так як при їх розрахунку приймалося допущення, що розсіювання розмірів вала і отвору підкоряється закону нормального розподілу, а центр групування збігається з серединою поля допуску.

На практиці центри розсіювання дійсних розмірів, як правило, смішити, внаслідок чого фактично відсоток з'єднань з зазорами виходить трохи менше, а ступінь забезпечується сносності вище розрахункової.

Використовуючи імовірнісний метод розрахунку малозвенних розмірних ланцюгів, можна уточнити результат з урахуванням законів розсіювання розмірів вала і отвору.

5.3.4. Характеристика і приклади застосування посадок

Посадки з зазором

Посадки з зазором, як правило, застосовуються в рухомих з'єднаннях, в яких деталі в процесі роботи перемішається в поздовжньому (осьовому) напрямку або обертаються відносно один одного.

Посадки характеризуються наявністю гарантованого зазору $ ",,", необхідного для забезпечення вільного та легкого переміщення

5.8. Відсоток натягов для перехідних посадок

або обертання деталей, розміщення шару мастила між сполучаються деталями, компенсації температурних і силових деформацій, відхилень форми і розташування поверхонь, похибок збірки деталей, і т. п.

(Н1 / фу т / Л, Я7 / ів, Я8 / е8, # 8 /<*9, H9/d% H\/d\9 FS/h6, £9/А8).

У посадках точних квалитетов допуск отвори на один (іноді на два) квалітет більше допуску вала (наприклад, Н1 / ф, / ^ / Лб). Це пояснюється тим, що отримати точний отвір важче, ніж точний вал. Поєднання в одній посадці вала з більш точним отвором (наприклад, Я7 / С8, HH / d9) пояснюється необхідністю отримання посадок з збільшеними зазорами.

При виборі рухливих посадок необхідно керуватися такими міркуваннями: чим більше швидкість обертання деталі, тим більше повинен бути зазор; зазор збільшують зі зростанням в'язкості застосовуваної мастила; при осьових переміщеннях деталей зазори повинні бути більше, ніж при обертальному русі, за винятком тих випадків, коли потрібно дуже точний напрям осьових переміщень; зазор вибирають тим більше, чим довше опора (т. е. чим більше довжина підшипника і більше число цих опор), що викликано необхідністю компенсації похибок викривлення осей валів або пов'язане з неминучим порушенням повної сносності всіх підшипників; при збільшенні навантаження на підшипник зазор зменшують щоб уникнути витискування мастила.

Орієнтовна область застосування посадок з зазором приведена в табл.5.9 [131.

5.9. Посадки з зазором

перехідні посадки

Перехідні посадки передбачені тільки в точних квалітетах. Перехідні посадки забезпечують хороше центрування деталей, що з'єднуються і застосовуються в нерухомих рознімних з'єднаннях, які в процесі експлуатації піддаються більш-менш частою розбирання та збирання для огляду або заміни змінних деталей. Висока точність центрування і відносна легкість розбирання та складання з'єднання забезпечуються пекло рахунок невеликих зазорів і натягів. Малі зазори обмежують взаємне радіальне змішання деталей в з'єднаннях, а невеликі натяг сприяють їх співвісності при складанні.

Характеризуються помірним гарантованим зазором, достатнім для забезпечення вільного обертання в підшипниках ковзання при консистентним і рідкому мастилі в легких і середніх режимах роботи (помірні швидкості - до 150 рад / с, навантаження, невеликі температурні деформації).

5.10. перехідні посадки

Посадки з натягом

Орієнтовна область застосування посадок з натягом приведена в табл. 5.11 [13].

5.11. Посадки з натягом