Передня підвіска від пріори заміна - ромашок - різне - тюнінг - зроби сам
Передня підвіска від пріори + заміна "ромашок"
Для початку домкрат і фіксуємо перед автомобіля, знімаємо колесо.
Знімаємо стару стійку (відкручуючи стійку від поворотного кулака і зверху від чашки кузова, знімачі Випрессовиваемие рульової наконечник.)
Далі відкручуємо важіль від поздовжньої тяги (розтяжки), і від кузова, виймаємо старі сайлентблоки "ромашки"
Буває так що зовнішні обойми сайлентблоков залишаються в важелі
Видаляємо їх і чистимо посадочне місце наждачкою.
Далі беремо нові "ромашки" і запресовувати їх в важіль. Запресувати їх можна таким методом
Далі ставимо важіль на місце не забуваючи поставити наместо шайби які регулюють подовжній кут нахилу стійки
Переходимо до рульового наконечника, для того щоб не брати до уваги кількість обертів при відкручування і щоб сильно не пішли кути установки коліс, скористаємося штангенциркулем
За допомогою знімача, відкручуємо старі і прикручуємо нові наконечники
Далі переходимо до стійок.
В даному випадку не було нових відбійників і захисних чохлів штоків стійок. Знімемо старі.
Для цього стяжками стягуємо пружину
і відкручуємо опору стійки
Забираємо те, що нам треба і збираємо назад. Стару стійку прибираємо подалі вона нам більше не потрібна.
Ось комплект нової стійки
на фото відсутні дві шайби і гайка.
Ось опора стійки
опора стійки в зборі
Стягаємо пружину, на стійку одягаємо буфер ходу стиснення в зборі з пилюжником (зі старої стійки)
Тут потрібно звернути увагу на те, що витки пружини з різних сторін різні під опору менше
на іншій стороні більше
Пружину стягнули і поставили на стійку, шток витягли до упору, одягли шайбу, одягли опору стійки, поклали ще одну таку ж шайбу і наживи гайку, правильно соорентіроваться пружину
Потім підтягуємо гайку з помощ'ю ключа на 22 і шестикутника на 6
Встановлюємо стійку на місце, положення розвальний болта заздалегідь позначили перед зняттям старого.
Прикручуємо весь кріплення, гайка рульового наконечника додатково фіксується шплінтованіем.