Перебирання головного гальмівного циліндра і передніх супортів на cbr600f4i

Перебирання головного гальмівного циліндра і передніх супортів на Honda CBR600F4i.

Це керівництво підходить для будь-якого іншого мотоцикла. єдине партнамбери запчастин можуть бути інші.

Перш ніж приступати до перебиранні. потрібно замовити ремкомплект переднього гальмівного циліндра (1 шт),

сальники для супортів (по 4 шт кожного найменування),

прокладки між половинками супортів (2 шт)

Також дуже корисно буде обзавестися маленькими круглогубцами.

Загальна схема пристрою гальмівного циліндра.

Зливаємо гальмівну рідину. Відгвинчуємо гальмівні шланги від гальмівної машинки.

Знімаємо машинку. вигвинчуємо вісь гальмівної ручки.

Відгвинчуємо болт. кріпить кінцевик стоп-сигналу і знімаємо його.

Звідти посипалася бруд. мабуть не даремно туди полізли.

За допомогою маленької викрутки знімаємо сальник.

Сальник зовсім прогнив.

Заглядаємо в отвір. бачимо гальмівний поршень в ржвачіне.

Звертаємо увагу на стопорне кільце. яке предотращает випадіння поршня з циліндра.

За допомогою маленьких круглогубцев виймаємо стопор. а за ним вискакує поршень.

Виймаємо всі внутрішні частини з циліндра.

Перевіряємо пальцем внутрішню поверхню циллиндра на вироблення і подряпини, якщо немає. то дуже добре. Також можна перевірити внутрішній діаметр. вкладається він у допустимий ліміт 15,925 мм. Якщо більше. то під заміну.

Пружинка стара до речі трохи "підсіла".

Ось в такій послідовності нам треба буде збирати назад.

Замочуємо в гальмівній рідині резиночки хвилин на 10-15.

Збираємо все в зворотній послідовності.

Кільце ущільнювача ставимо знову за допомогою круглогубцев.

Одягаємо пильовик на поршень.

Пригвинчуємо назад кінцевик.

Далі ставимо гальмівну машинку на мотоцикл.

Шланги прикручуємо із зусиллям 34Нм. На цьому перебирання машинки закінчена.

Загальна схема пристрою 4-х поршневого супорта.

За допомогою наконечника типу "зірочка", відгвинчуєте болти. скріплюють половинки супорт. Зручніше навіть це зробити прямо на мотцікле.

В отвір. куди прикручується гальмівний шланг. треба дмухнути стисненим повітрям. щоб гальмівні поршні вийшли.

Будьте обережні. супорта можуть буквально вилетіти. так що бережіть пальці.

потім виймаємо гумки ущільнювачів.

Будьте дуже уважні. Порши різні за розміром. Не переплутайте.

огляньте поршні на предмет пошкоджень та бруду. якщо вона є. то очистіть її.

Замініть старі пильовики на нові.

Замініть прокладку. яка між половинками супортів.

Потім операції повторіть на другій половинці супорта.

Після цього можна зібрати супорт.

Не забувайте використовувати фіксатор різьби. при складанні супорта і установки його на вилку!

Повторіть операції з другим супортом.

Потім заливайте гальмівну рідину і прокачивайте гальма.