Pedalbooster (педальбустер, мулька)

Як я і вже писав в описі, мене дуже засмучує динаміка авто. Після "десятки" ця електронна педаль газу мене почала дратувати вже в перший тиждень після покупки - розгін млявий, доводилося постійно грати з педальку, щоб знайти потрібне положення; не розумів, коли авто рвоне, коли немає.

Дізнався про таку штуку як Pedalbooster і почав цікавитися.

Ось опис від виробника:

"PedalBooster - електронний пристрій, створене для автомобілів, обладнаних електронною педаллю газу, і покликане підвищити чуйність двигуна і зменшити затримку на натиснення педалі газу."

Почитавши відгуки, вирішив купити. Купив безкорпусні підтриману мульку на ffclub'e за 2500 + доставка 300:

Відправили поштою 1 класом, через тиждень вона була вже у мене.

Установка проста. Пристрій підключається між роз'ємами штатної педалі газу. Де то "кричали", що потрібно знімати педаль газу; навіть бескорпусная ставиться без зняття педалі легко. Інформації по установці море, але напишу коротко.

- Знімаємо, відвернувши два болти:

- Ліземо в педальний вузол. Придеться повалятися трохи однією частиною тіла на вулиці, інший усередині)) Бачимо колодку на педалі газу, у неї є один фіксатор. Тепер потрібно зуміти - натиснути на цей фіксатор і потягнути колодку вгору. На фіксатор посильніше тисніть. Я трохи мучився спочатку, але потім натиснув викруткою сильніше і потягнув вгору.

- Тепер вставляємо в роз'єм педалі газу мульку червоним контактом в бік водія, а зверху надягаємо колодку.

- Виводимо кнопку на передню панель. Спочатку спробував викруткою зовні витягнути, але якось не хочеться було "Коцан" сильно її, видавив зсередини рукою.

Просовуємо руку і видавлюємо заглушку))

Включив самий злий режим (є три режими: сток, спорт, супер-спорт) і поїхав. Перші відчуття: "Вау, валить!". Іноді навіть утискує, що приємно. Відчуття, що машина полегшала, стала "живою". З'явилася жвавість.

Різні "інтернет-легенди" про мулька:
- Відразу скажу, від цієї штучки ніхто не чекає збільшення к.с. і крутного моменту, нерозумно так вважати;
- Ті, хто думає, що забирається провал з низів, нічого подібного - є, може бути, не так сильно відчувається (при різкому розгоні з 0 до 100 відчувається хоч в якому режимі);
- розгін з 0 до 100 такий же в будь-якому режимі.

У підсумку, мулька просто змінює роботу, хід педалі газу, обманюючи контролер. Ну ось така ось робота у цій електронної педалі газу, що натискаємо на 30% -40% плавно, а контролер не вважає це сигналом - валити, такий ось алгоритм в мізках Євро4, і вона ледве-ледве повзе, плавно розганяючись. З мулькою - натиснули на 10%, мулька посилає сигнал контролеру, що натиснули на 60%, припустимо, і контролер думає, що треба б валити, і відповідно до цього заслінка відкривається більше =) Хід педалі газу скорочується приблизно на 50%. З'являється лінійність, натиснув - поїхав.

Відчуття "Вау, валить!" з'являється тому, що натиснув на педальку трохи, а вона вже їде, тягне, і на підсвідомості думаєш, що у тебе ще запасу багато, а насправді зовсім небагато ...

Якщо вважати за чуйність педалі газу час з моменту натискання на педаль і реагування двигуна, то за моїми відчуттями, вона залишилася такою ж.

Відчуття кращої чуйності за рахунок того, що тепер не потрібно натискати педальку в підлогу.

Насправді, можна їхати динамічно також без мульки, розгін зрозуміло - натискаємо просто в підлогу; але коли ти рухаєшся в потоці, обганяєш, гальмуєш, поварачівается кудись тощо, - це дуже не зручно постійно натискати різко в підлогу; плюс до цього, дозувати складніше коли педаль майже втоплена, особисто у мене така їзда викликає дискомфорт; стає небезпечно, так як щоб скинути ногу з втопленою педалі на гальмо знадобитися більше часу і назад.

Підсумок. Мені подобається. Тепер є задоволення від їзди, різкість, можу їхати спокійно і впевнено, стрибаючи з ряду в ряд; обгони стали впевненіше, мені не потрібно тепер "гратися з педаллю газу".

Для любителів спокійної їзди pedalbooster не потрібен. Ціна нового близько

5000 руб. червона ціна їй 1000 руб. не варто воно того, беріть б / у.

Витрата більше так як, якщо валішь, то на зниженій завжди, проїздив 100 км на ній, спеціально обнулив до цього, взагалі 12 л вийшло, але це 70% по снігу + експерименти всякі. На ділі, думаю, менше.

Річ суб'єктивна, так що візьміть у кого-небудь катайтеся, і ви зрозумієте треба Вам це чи ні.

UPD: ну, капець як подобається, бажання покататися тепер все більше і більше
P.S. Картинки не мої, якщо що =)