Ознаки несправності паливної системи автомобіля способи діагностики

Всі системи автомобіля нерозривно пов'язані між собою. Порушення подачі палива, засмічення воздуховода або несправності системи запалювання неминуче приведуть до некоректної роботи силового агрегату. Своєчасна діагностика несправностей та їх усунення - запорука стабільної роботи мотора. У статті піде мова про найбільш часто зустрічаються неполадки в системі подачі палива і про методи їх усунення.

Всі сучасні автомобілі оснащені вприськової системою подачі палива. Так, бензонасос підтримує постійний тиск в паливній рампі близько 6 атмосфер. На форсунках величина тиску дещо знижується. Тут його величина коливається в межах 3 атмосфер. Безумовно, наведені значення є усередненими, оскільки характеристика подачі палива нелінійна і змінюється в залежності від навантаження на мотор. Коливання тиску в паливній магістралі можуть становити близько 0,2-0,4 атмосфери. Подібні відхилення цілком припустимі й ніяк не позначаються на стабільності роботи двигуна.

діагностика тиску

Перший крок в діагностиці системи подачі палива на увазі перевірку тиску пального на кожному її окремо взятій ділянці при різних режимах роботи силового агрегату. Зокрема, підключивши манометр до паливної рампи, при включенні запалювання можна дізнатися, який тиск в ній створюється, поки двигун не працює. Показання манометра повинні коливатися в межах 2,8-3,3 атмосфери. При заведеному моторі величина тиску дещо знизиться за рахунок створення повітряного розрідження в задроссельним просторі. Після паливної рампи перевіряється окремо кожна з форсунок. Тут виміру підлягає не тільки тиск пального (2,7-3,1 атмосфери), але і кількість палива, що впорскується.

Якщо тиск в паливній рампі або на форсунках відрізняється від норми, це неминуче призводить до зміни кількості палива, що впорскується в циліндри за один цикл, внаслідок чого паливна суміш, або надмірно збагачується, або, навпаки, збіднюється. Дана проблема залишаеться ідентифікуватися бортовим комп'ютером, якщо в системі не передбачена зворотний зв'язок по датчику кисню. Відхилення від норми в роботі системи подачі палива неминуче приведуть до перебоїв, «плавання» оборотів і до труднощів запуску ДВС.

Перевірка фільтрів

Найбільш уразливими вузлами паливної системи є паливні фільтри. Саме їх забруднення може вплинути на пропускну здатність паливної магістралі і позначитися на свідченнях манометра. Крім того, в самому бензобаку є так звані «віддушини», за допомогою яких бак повідомляється з атмосферою. Якщо ці канали виявляться забрудненими, в баку створиться певний розрідження, наслідком якого стане знижений тиск у паливній магістралі.

Не потрібно забувати і про фільтруючому елементі на самому бензонасосі. Якщо все зовнішні фільтри періодично змінюються, то бензонасос, як правило, дістається з бака тільки після виходу його з ладу. Крім забруднення фільтра серед несправностей бензонасоса зустрічається вихід з ладу зворотного клапана і окислення контактів живлять проводів, за рахунок чого електромотор перестає розвивати повну потужність. Причиною забруднення фільтрів і закупорювання паливної магістралі стає неякісне пальне з великою концентрацією смол. Звідси випливає, що система подачі пального є досить вразливою, тому щоб уникнути поломок слід періодично проводити профілактичні роботи.