Особливості двигуна fsi в автомобілях volkswagen

Двигуни FSI (Fuel Stratified Injection) від Фольксваген - це силові агрегати автомобілів, створені за інноваційними технологіями, в яких уприскування палива виробляється прямо в камеру згоряння. Дана технологія подачі палива має значну перевагу перед іншими системами подачі палива. На сьогоднішній день найбільш вдалими двигунами FSI є мотори концерну Volkswagen.

Робота двигуна FSI полягає в тому, що за допомогою насоса високого тиску бензин надходить відразу в камеру згоряння. Впорскування бензину здійснюється спеціальними форсунками, які мають шість отворів. Калібровані отвори забезпечують рівномірний розподіл бензину по всій камері згоряння. Змішування бензину з повітрям проводиться за допомогою керованих повітряних заслінок. Завдяки такій технології виходить однорідна топливовоздушная суміш, яка дає максимальний ефект при згорянні. Застосування такої технології в двигунах FSI, робить їх найбільш безпечними і екологічними.

Наявність електронних систем дозволяє подавати в циліндри точну кількість палива, обсяг якого залежить від режиму роботи двигуна. Є ще одна особливість двигуна FSI, якої немає в інших типах двигунів - наявність функції подвійного уприскування, при якій проводиться розподіл паливної суміші між тактами уприскування і стиснення. Така функція стає дуже корисною під час пуску двигуна в зимовий час. Виробляється збагачення паливної суміші, воно проводиться до повного нагріву двигуна і каталітичного нейтралізатора.

Важливим елементом двигуна є насос високого тиску, приводом для якого служить чотиристоронній кулачок, розташований на розподільчому валі випускних клапанів. Основною відмінністю двигуна FSI є те, що у нього немає турбіни, як, наприклад, в двигуні TSI. Також ці двигуни є більш економічними, динамічними і екологічно безпечними.

Паливна система

У двигуні є дві схеми руху бензину - контур з низьким і контур з високим тиском.

Деталі контуру низького тиску:

• Бак для бензину.
• Бензиновий насос.
• Фільтруючий елемент для очищення палива.
• Клапан скидання надлишкового палива.
• Регулятор тиску бензину.

Контур низького тиску здійснює подачу бензину від паливного бака з до паливного насоса високого тиску (ТНВД) в необхідних обсягах.

Деталі контуру високого тиску:

• ТНВД.
• Паливопровід.
• Розподіляє паливо провід.
• Датчик контролю тиску.
• Запобіжний клапан.
• Форсунки.

Даний контур забезпечує подачу бензину в камери згоряння двигуна. Тиск в цьому ланцюзі становить 10. 11 Мпа.

Підтримання необхідного тиску упорскування забезпечується паливним насосом високого тиску. Привід насоса здійснюється від чотиристороннього кулачка розташованого на розподільному валу випускних клапанів. Завдяки такій компоновці зменшується необхідна робоча навантаження, збільшується точність подачі. Змішування бензину з повітрям проводиться безпосередньо в камері згоряння (в інжекторних і карбюраторних двигунах цей процес проводиться у впускному колекторі). Пряма подача бензину в камеру дозволяє домогтися його повного згоряння, що в свою чергу значно скорочує викид токсичних речовин в атмосферу.

Переваги двигуна FSI

Двигун FSI має ряд позитивних характеристик, які вигідно відрізняють його від двигунів інших систем.

• Завдяки наявності електромагнітного клапана дуже точно визначається момент подачі палива в циліндр.
• Дана система забезпечує хороші тягові показники на середніх і малих обертах.
• Порівнюючи економічні показники двигуна FSI з іншими типами моторів, економія бензину доходить до 25%.
• Вихлопні гази неодноразово проходять процес рециркуляції, це знижує їх токсичність.

Недоліки двигуна FSI

Такий двигун має прямий впорскування палива, а значить, є дуже вимогливим до якості палива. Високі вимоги пред'являються також і до використовуваних паливним фільтрам, які повинні бути належної якості та змінюватися відповідно до інструкцій до автомобіля.