Основні проблемні вузли і хвороби рено логан

Renault Logan - автомобіль, що має досить багато очевидних переваг, і експлуатується мільйонами людей у всьому світі. Але незважаючи на все бездоганності Логан має деякі слабкі місця. Ці недоліки і проблемні вузли виникають в основному через використання недорогих матеріалів при складанні авто. Основні проблемні місця розглянемо на інфографіку.

Залипання педалі газу при мінусових температурах. У мороз обплетення троса педалі деформується і може викликати застрявання троса. У зимову пору потрібно змащувати трос машинним морозостійким маслом.
Троение двигуна і збої в роботі. Виникає вже через 10-15 тис. Км пробігу, якщо систематично заливати неякісно паливо.
Швидкий знос сальника распредвала.
Помпа може вийти з ладу вже на 30-40 тис. Пройденого шляху.

В процесі експлуатації швидко зношуються склоочисники, з'являється сильний скрип. Потрібна заміна.
Погана якість фарбування. Відколи й подряпини можуть з'явитися досить швидко.
Обмежувачі передніх дверей не затягнуті і відкручуються.

Ступичні підшипники рідко проживають довше 30 тис.км пробігу через брак мастила в передніх ступичні підшипниках.
На пробігу 10-15 тис. Виходять з ладу амортизатори.

Коробка передач

Хрускіт при включенні задньої передачі - обумовлений конструктивною особливістю (відсутній синхронізатор задньої передачі).

Верхні кріплення передніх фар - тріскаються навіть від поганих доріг.
Передні протитуманні фари вивалюються від вібрації.

Гальмівна система

Скрип і подальша відмова заднього розподільника гальмівних зусиль. Починається з пробігу 10 тис. Км і вимагає мастило кожні 10 тис.
Нерівномірний знос передніх гальмівних колодок.

Неточна інформація - від'їзд на Логане 40.000 км, там слабке місце сальник коленвале передній, задній, лівий внутрішній пильовик приводу. Підшипники при пробігу 73.000, ще хороші з іншим теж не згоден.

Застарілі стереотипи, 90% інформації не відповідає дійсності

На фазе1 таких проблем ніколи не було, почалося з фази2, коли на кілька міліметрів вкоротили проводки харчування.

Не можу сказати що все так і є, погоджуся тільки з забарвленням і додам кермові наконечники.

Переломлення дротів кнопки сигналу на лівому підрульові перемикачі - поширена поломка. І не тільки не Логаном, а й на інших рено, де зустрічається той же вузол.

Дякую за ідею про сильні місцях, варто подумати.

Спасибі, Павло, за те що поділилися з нами, і з усіма власниками Логана своїми поломками. Такі зауваження напевно візьме собі на замітку не один логановод.

Залипання педалі газу в мінусові температури - буває але рідко 1 раз за зиму в -35. Троение двигуна на бензині не помічав на газу коли холодний двигун є. Швидкий знос сальника распредвала пробіг 107 тиш не міняв. Помпа може вийти з ладу вже на 30-40 я нічого не міняв. В процесі експлуатації швидко зношуються стеклоочестітелі - залежить від клімату і частоти використання. Погана якість фарбування. Відколи й подряпини можуть з'явитися досить швидко - не є недоліком теж залежить від того де їздить машина. Обмежувачі передніх дверей не затягнуті і відкручуються пробіг 107 тиш все на місці. Ступичні підшипники рідко проживають довше 30 тис.км поміняв на 107 разом з гальмівними барабанами на ручнику поїздив)))). На пробігу 10-15 тис. Виходять з ладу амортизатори. теж залежить від якості наших доріг якщо яма на ямі і ямою поганяє все можливе передні стійки міняв двічі на 60 і 107 задні 1 раз на 100 тиш Хрускіт при включенні задньої передачі, - обумовлений конструктивною особливістю (відсутній синхронізатор задньої передачі) є така справа але мені не заважає. Верхні кріплення передніх фар - тріскаються навіть від поганих доріг. Передні протитуманні фари вивалюються від вібрації. Звідки такі дані? Скрип і подальша відмова заднього розподільника гальмівних зусиль. Починається з пробігу 10 тис. Км і вимагає мастило кожні 10 тис. Нерівномірний знос передніх гальмівних колодок. теж незрозумілий звідки такі дані.?