Основні причини відмови підшипників, підшипник-сервіс дв
Чи знаєте ви, що неправильна установка і впливу зовнішнього середовища є найбільш частими причинами відмови підшипників. Тип підшипника. умови застосування і обставини завжди різні, тому при виявленні причин поломки підшипника слід врахувати кілька факторів.
Ми сподіваємося, що крім вірного визначення того, чому підшипник зламався (коли це вже сталося), ці статті допоможуть вам правильно організувати профілактичне обслуговування підшипників і домогтися їх максимальної довговічності.
Основні причини відмови підшипників
Причини: Бруд, абразивні частинки і металева стружка; брудні руки та інструменти; сторонні включення в мастильних речовинах і розчинах для очищення.
Ознаки: Вм'ятини і щербини (індентування) тел і доріжок кочення; вібрації.
Необхідні заходи: Фільтрація мастила; підтримання чистоти робочих зон, оснастки, інструменту та рук.
2) Неправильна установка
Причини: застосування невідповідного інструменту; неправильне додаток зусилля.
Ознаки: тріщини та інші пошкодження кілець; сильне нагрівання при роботі; утомлююча руйнування, швидкий знос і передчасний відмову.
Необхідні заходи: використання інструменту, рекомендованого виробником підшипників; під час установки на вал додаток зусилля до внутрішнього кільця, а при установці в гніздо - до зовнішнього; правильна обробка та очищення настановних місць.
3) Неспіввісність і перекіс
Причини: неплотная або занадто щільна посадка на вал або в гніздо; розмірні неточності (перекіс, вигин, биття) вала, гнізда, настановних фасок, заплічок, стопорних гайок, прокладок (проставок) і т.д.
Ознаки: перегрів; руйнування сепаратора; нерівне розташування слідів зносу.
Необхідні заходи: перевірка і забезпечення точності місць установки; використання компонентів необхідної точності.
4) Хибне брінеллірованіе
Причини: зовнішній вплив (вібрації, удари) на підшипник, коли він нерухомий.
Ознаки: лінійні сліди зносу в місці контакту кульок або роликів з доріжками кочення.
Необхідні заходи: усунення або поглинання зовнішніх вібрацій, використання антизадирні мастил.
Причини: Вплив вологи, кислот та інших хімічно агресивних речовин; руйнування мастила; утворення конденсату через перепади температури.
Ознаки: Темно-червоні плями або наліт на поверхні деталей підшипника, особливо явно проявляються там, де вони найбільш небезпечні - на шліфованих доріжках і тілах кочення. Підвищений рівень вібрацій через зношування, збільшення зазору або втрати преднятяга.
Необхідні заходи: Видалити корозійні речовини від підшипників; використовувати підшипники з вбудованими ущільненнями, для особливо несприятливих умов рекомендуються зовнішні ущільнення; якщо не можна уникнути зовнішніх впливів, слід застосовувати підшипники з нержавіючої сталі або підшипники з антикорозійними покриттями.
Проблеми зі змазуванням
Причини: Недостатня змазування або повна його відсутність; використання невідповідних мастил; екстремальні температури, що руйнують мастило.
Ознаки: Зміна кольору тіл і доріжок кочення (блакитний або коричневий); перегрів або швидкий знос підшипника.
Необхідні заходи: Використання відповідного мастила в вимагаємо кількості; запобігання витокам мастила; дотримання межсмазочних інтервалів.
Пошкодження електричним струмом
Причини: Безперервне проходження малих струмів (постійних або змінних) між кільцями підшипника, або короткочасне проходження великих струмів.
Ознаки: Темні відмітини або сліди рифлення, паралельні осі підшипника і розташовані по колу доріжок кочення підшипника; в разі дуже великих струмів - розплавлення і зварювання в точках контакту доріжок і тіл кочення.
Необхідні заходи: Запобігання проходження струмів через підшипник за допомогою зовнішньої ізоляції; використання керамічних підшипників, гібридних підшипників або токоізолірованних підшипників.
Причини: Перевантаження, надлишковий преднатяг; занадто щільна посадка внутрішнього кільця; використання підшипника після вироблення ресурсу.
Ознаки: викришування (руйнування з утворенням крихти) або розтріскування (поява тріщин і зламів) металу кілець і тіл кочення. Завжди супроводжується помітним збільшенням рівня шуму і вібрацій. Після появи перших ознак швидко прогресує.
Необхідні заходи: Заміна підшипника; при необхідності зміна конструкції обладнання для установки підшипника з великим ресурсом і / або внутрішнім зазором; вивірка точної відповідності розмірів кілець і посадочних місць валу і гнізда.
Тепер ви знаєте, чому неадекватне змазування, вплив струму на підшипник, втомні пошкодження і корозія небезпечні для підшипників. Ми сподіваємося, що ви використовуєте цю цінну інформацію для того, щоб запобігти передчасному виходу підшипників з ладу, що призводить до простою виробничих потужностей.
Причини: Перевантаження; втрата мастила; поганий відвід тепла. Слід врахувати величину приросту температури і тип використовуваної мастила.
Ознаки: Зміна кольору металу кілець і тіл кочення підшипника - від золотистого до блакитного. Крім того, при нагріванні металу його твердість падає, що призводить до швидкого зносу. В особливо важких випадках деталі підшипника деформуються. Може привести до руйнування полімерних ущільнень і полімерного сепаратора, а також змащення.
Підвищення температури мастила, особливо пластичної, призводить до зниження її в'язкості, витікання її з підшипника і порушення його роботи. У деяких випадках, наприклад, при окисленні і / або дуже сильному нагріванні, може відбуватися синерезис мастила - її розшарування, при якому рідке базове масло виділяється назовні, а в підшипнику залишається сухе мило - загущувач, через що підшипник може заклинити.
Необхідні заходи: Моніторинг температури; забезпечення адекватного природного і примусового охолодження; використання високотемпературних підшипників.
Причини: Перевищення допустимих навантажень на підшипник: або через перевищення заданої робочого навантаження, або через використання невідповідного підшипника.
Ознаки: Деформація доріжок кочення, перегрів, викришування і розтріскування через втомного руйнування.
Необхідні заходи: Зниження навантажень, використання підшипників з більшою вантажопідйомністю (можуть знадобитися конструктивні доробки).
Неправильне зберігання та поводження
Причини: При неправильному зберіганні підшипник піддається впливу вологи і пилу. Зберігання підшипників протягом довгого часу і / або при підвищених температурах може призвести до руйнування мастила, тому слід дотримуватися заявлені виробником умови зберігання і перевіряти стан мастила перед використанням підшипника. Передчасне розкриття упаковки підшипника може викликати його забруднення і корозію.
Ознаки: Наявність на невикористаний підшипнику вологи та іржі, пилу і бруду, подряпин і т.д.
Необхідні заходи: Зберігання підшипників в сухому місці, при кімнатній температурі, в чистій герметичній упаковці; очищення місця установки.
Неправильно обраний внутрішній зазор або преднатяг
- Надмірна преднатяг: Через те, що натяг перекриває внутрішній зазор при робочих температурах, на тіла кочення діє надмірне навантаження.
- Занадто великий зазор: Через те, що при робочій температурі зазор залишається, мають місце люфт і прослизання.
- Надмірна натяг: Сліди зносу на доріжках кочення; перегрів; тріщини кілець.
- Занадто великий зазор: Освіта окалини; стирання і зношування; шум і биття.
Необхідні заходи: Правильний вибір зазору / натягу відповідно до вказівок виробника.