Основні показники роботи вантажних автомобілів

Роботу автотранспортного підприємства в цілому і кожного автомобіля окремо оцінюють на підставі показників, що характеризують технічний стан рухомого складу, організацію транспортного процесу і раціональність використання рухомого складу.

Такими показниками є: коефіцієнт технічної готовності, коефіцієнт використання парку, тривалість роботи автомобіля на лінії, технічна та експлуатаційна швидкість руху, коефіцієнти використання пробігу і вантажопідйомності (пас-сажіровместімості), обсяг перевезень.

Показником, що характеризує готовність рухомого складу виконувати перевізний процес, є коефіцієнт технічної готовності рухомого складу ат.

Він визначається відношенням числа технічно справних автомобілів до їх обліковому числу даного АТП. Якщо в АТП облікове число автомобілів на сьогоднішній день дорівнює 500, а технічно справних на сьогодні автомобілів 420, то коефіцієнт технічної готовності парку автомобілів на дане число ат = 420/500 = 0,84.

Коефіцієнт технічної готовності залежить від організації і якості виконання технічного обслуговування і ремонту автомобіля, іншими словами, є узагальненим показником роботи виробничо-технічної служби АТП і характеризує рівень технічного стану рухомого складу даного підприємства.

Підвищення коефіцієнта технічної готовності в значній мірі залежить від водія, його професійної майстерності. Вміле водіння автомобіля, дотримання правил технічної експлуатації, своєчасне виявлення і усунення несправностей-ось ті чинники, якими водій може впливати на підвищення цього коефіцієнта.

Ступінь використання рухомого складу в транспортному процесі характеризується коефіцієнтом використання парку, який визначається відношенням числа відпрацьованих автомобіле-днів до числа календарних автомобіле-днів перебування їх в АТП. Якщо в АТП кожен автомобіль відпрацював на лінії в середньому по 260 днів в році, то коефіцієнт технічної готовності парку ат = 260/365 = 0,71.

Цей коефіцієнт залежить від ряду організаційних чинників: режиму роботи клієнтури, наявності гойдалки водіїв, технічного стану рухомого складу АТП, стану доріг на маршрутах перевезень і т. Д.

Дуже важливим фактором, що визначає організацію транспортного процесу в АТП, є тривалість роботи автомобіля на лінії з моменту виходу його з підприємства і до його повернення.

Цей показник залежить від режиму роботи вантажоодержувачів і вантажовідправників, відстані, на яку перевозиться вантаж, і визначає режим роботи АТП. Підвищення цього показника досягається організацією дво- і тризмінній роботи водіїв, створенням бригад водіїв, які працюють за графіком для забезпечення роботи рухомого складу у вихідні дні.

Автобусні та таксомоторні підприємства, АТП, які обслуговують торгівлю, працюють всі дні року.

Великий вплив на підвищення продуктивності праці рухомого складу надає швидкість руху. Розрізняють технічну та експлуатаційну швидкість.

Кожен водій повинен домагатися підвищення технічної швидкості руху, враховуючи при цьому, що її величина залежить від технічного стану автомобіля, дорожніх умов, інтенсивності руху транспортних засобів і пішоходів на маршрутах перевезення.

Експлуатаційна швидкість v3 - це середня швидкість за час знаходження автомобіля в наряді. Це час включає не тільки час руху, а й час на оформлення, отримання та здачу вантажів, час на вантажно-розвантажувальні роботи, час на усунення несправностей в дорозі. Експлуатаційна швидкість визначається відношенням пробігу автомобіля до часу знаходження його в наряді. Експлуатаційна швидкість завжди нижче технічної. Наприклад, автомобіль ЗІЛ-130 перебував у наряді 7 ч, з яких в русі був 5,7 год і здійснив пробіг 154 км. Середня технічна швидкість ит = 154 / 5,7 = = 27 км / год, а експлуатаційна ІЕ = 154/7 = 22 км / год.

Експлуатаційна швидкість характеризує ступінь організації транспортного процесу (простої під навантаженням-розвантаженням) і оформлення транспортної документації. Зі збільшенням відстані перевезень експлуатаційна швидкість підвищується і наближається до технічної.

Одним зі складових техні-ко-експлуатаційних показників роботи рухомого складу є пробіг автомобіля. Він виражається в кілометрах, пройдених автомобілем, і складається з нульового пробігу, пробігу автомобіля з вантажем і пробігу без вантажу (порожнього пробігу).

Пробіг автомобіля з вантажем є робочим (продуктивним), так як при цьому проводиться транспортна робота.

Нульовим пробігом називається підготовчий пробіг для виконання транспортної роботи - подачі автомобілів до місця навантаження з АТП або з пункту вивантаження в АТП в кінці роботи. До нульового пробігу належать також всі заїзди автомобілів, не пов'язані з ви-

виконанням транспортного процесу (на заправку, технічне обслуговування, поточний ремонт).

Порожнім пробігом називається пробіг без вантажу, який чинять в процесі перевезень при подачі рухомого складу від місця вивантаження до місця навантаження.

Раціональна організація транспортного процесу оцінюється коефіцієнтом використання пробігу, який визначається діленням пробігу з вантажем на загальний пробіг. Наприклад, якщо загальний пробіг автомобіля ЗІЛ-130 склав 154 км, а пробіг з вантажем 105 км, то коефіцієнт використання пробігу (3 = = 105/154 = 0,68.

На підвищення продуктивності праці автомобілів великий вплив робить коефіцієнт використання вантажопідйомності, який визначається діленням маси фактично перевезеного вантажу на вантажопідйомність автомобіля.

Наприклад, якщо автомобіль ЗІЛ-130 за одну поїздку перевіз 4,5 т, а вантажопідйомність автомобіля 6 т, то коефіцієнт використання вантажопідйомності у = 4,5 / 6 = 0,75.

Підвищення коефіцієнта використання вантажопідйомності досягається повним завантаженням автомобіля, тому при перевезенні вантажів невеликої маси необхідно нарощувати борти автомобіля і при укладанні вантажу повніше використовувати площу вантажної платформи, а при перевезенні тарного вантажу укладати, а потім пов'язувати його в кілька рядів, не перевищуючи встановлених габаритів. Робота вантажного автомобіля визначається обсягом перевезень (транспортної роботою) або кількістю перевезеного вантажу за одну поїздку або за зміну в тоннах.

До атегорія: - Технічне обслуговування автомобілів