Opel insignia 2018 flex ride 4x4

Давно хотів написати про Адаптивне шасі FlexRide.

Для початку опишу особисті відчуття, а потім викладу статтю, в якій все описано більш докладно.
Хоч Opel і заявляє що дана підвіска "унікальна" - насправді це не так! Наприклад у Volvo така-ж система називається Four-C, у SAAB - Continuous Damping Control. у Audi, BMW і Mercedes ще якось (не знайшов), просто "електронне регулювання жорсткості амортизаторів" ... ітд ...
Але у Opel, як і у Audi (у benz і Bmw точно не пам'ятаю) змінюються не тільки настойки амортизаторів, але так само передається максимальний крутний момент на задні колеса (при наявності повного приводу, збільшується жорсткість керма, АКПП перемикається в Sport режим (починає перемикати швидше і крутить мотор довше і далі), а так-же педаль газу ставати значно швидше надає. так-що різниця все-таки є))).
Сама підвіска має 3 режими жорсткості.

Normal - в цьому режимі підвіска перебувати за замовчуванням. Нічого особливого, особливої ​​адаптації під манеру їзди і якість дороги я не відчув! Середньої жорсткості на стиках і дрібних нерівностях, кренитися досить сильно, коротше не 2 цієї статті не 1/5 ...
"Tour" - змінює тільки жорсткість амортизаторів на більш м'яку і ніби як реакція на педаль газу ставати ще більш м'якою (хоча не особливо помітно). Багато хто говорить в Тест драйви, що особливої ​​різниці вони не відчули, але це не так, вона є, хоч і не така помітна як у Volvo. Автомобіль починає розгойдуватися, з'являється відчуття ніби-то пливеш, але при цьому стики і ями на дорозі все рівно відчуваються, хоч і менше, ніж в інших режимах. Більше ніяких змін в авто не помічені ...
"Sport" - змінює автомобіль кардинально! Навіть з'являється можливість пустити автомобіль в керований занос (якщо дорога хоч трохи слизька, інакше просто не вистачає потужності (((). Педаль газу і коробка починають працювати як треба, реагують швидше. Підвіска ставати відчутно жорсткіше, крен зменшуються, а комфорту говориш «прости , прощай »... а так же рульове управління ставати трохи жорсткіше (трохи). В цьому режимі автомобіль ставати реально керованим ... Чекаю зиму, щоб перевірити все це на снігу, а особливо мені цікаво відчути роботу задньої блокування eLSD ... ну дуже цікаво!
Далі я викладаю статтю з інтернету про систему Flex ride.

Адаптивне шасі FlexRide, що це?
По суті справи, це не просто якась окрема опція, а кілька електронних пристроїв, які адаптуються під конкретну манеру водіння, а також дозволяють водієві налаштовувати поведінку автомобіля під свій стиль управління. В чому це проявляється? Найголовніше - система управління постійно підтримує значення динамічних характеристик машини на оптимальному рівні і враховує індивідуальні особливості водіння.

Тут необхідно уточнити, що згадана система управління змінює налаштування шасі, з використанням новітнього програмного забезпечення, за сигналами від численних датчиків. Фактично це і є адаптивне шасі FlexRide. Правда, для успішної реалізації всіх режимів необхідна динамічна настройка підвіски (CDC), жорсткість якої змінюється в залежності від зовнішніх умов, і заданих водієм параметрів руху.
Система контролю і управління шасі FlexRide, здатна розрізнити одинадцять режимів руху - рівномірний, прискорення, розгін, гальмування і т.д. підлаштовує під них підвіску автомобіля, змінюючи її жорсткість.

FlexRide Opel, можливості
Розробником системи FlexRide була фірма Opel, нею вперше подібний підхід був продемонстрований на моделі Opel Insignia. Система FlexRide підтримує три режими управління:

стандартний (Normal);
спортивний (Sport);
круїзний (Tour).
За замовчуванням використовується Normal, Sport і Tour вибираються натисканням на передній панелі відповідної кнопки, але незалежно від обраного режиму, шасі підлаштовується під фактичний режим руху і стиль водіння. Останній враховується за допомогою спеціального параметра - динамічність руху. У тих випадках, коли водій намагається отримати максимальну віддачу від машини, комп'ютер запам'ятовує це і включає режим Sport при досягненні граничних умов його використання.

Треба відзначити, що Sport розрахований на динамічне водіння. При цьому FlexRide робить підвіску шасі і рульове управління більш жорсткими, скорочується час реакції автомобіля на натиснення педалі газу, і іншим стає перемикання передач (воно здійснюється на більш високих оборотах двигуна). Режим Tour підходить для умов тривалих поїздок, при цьому підвіска шасі робиться м'якшою, що дозволяє демпфіровать нерівності дороги, а також знижується зусилля, яке прикладається до керма для здійснення маневрів.

Фактично, FlexRide, створена розробниками Opel, у всіх цих випадках являє одну і ту ж програму, але в кожному з обраних режимів застосовуються свої граничні коефіцієнти, що надає руху спортивний або прогулянковий характер. Однак це не означає, що подібні режими використовуються тільки таким чином. Якщо за сигналами від датчиків комп'ютер визначає, що необхідно різке прискорення, FlexRide задіє спортивний режим і підвищує жорсткість підвіски шасі.

конструкція підвіски
У Opel Insignia можна за власним бажанням встановити, які системи будуть задіяні при переході в режим Sport - електронне управління жорсткістю підвіски, підсилювач керма або повний привід. Але без прив'язки до встановленого режиму, FlexRide відстежує умови руху і активує необхідні захисні заходи.

Основою для цього є шасі нової конструкції. У ньому передня підвіска виконана на стійках Мак-Ферсон і кріпиться до кузова в двох місцях, що дає можливість окремо передавати навантаження на пружини і амортизатори. Безпружинні маси, для зменшення їх величини, зроблені з алюмінію. Задня підвіска також незалежна, нижні важелі виготовлені з алюмінію. Є безліч інших особливостей, але важливо одне - конструкторам Opel вдалося створити шасі з хорошими експлуатаційними характеристиками. А система FlexRide його відмінно доповнює.

висновки
Система адаптації шасі FlexRide від Opel, забезпечує оптимальне значення динамічних характеристик автомобіля в зовнішніх умовах. Основним критерієм для вибору характеристик підвіски будуть безпеку і комфорт. Хоча водій може вибрати їх і самостійно, в тому числі і агресивний, спортивний стиль водіння.
У будь-якому випадку можна сказати, що Opel піклується про своїх пасажирів, і вони знаходяться під його захистом.