Океанський лайнер «Британіка» - останній із серії «олімпік»
сучасний флот
-
Круїзи і подорожі
- круїзні лайнери
- морські круїзи
- річкові прогулянки
- Cruise ships
-
Кораблі в мистецтві
Вітрильники і яхти
- Вітрильні кораблі
- Вітрильні і моторні яхти
-
Військові кораблі
Енциклопедія
- Флотська енциклопедія
- історичний екскурс
- особистості
- Класифікація
- Двигуни й установки
- вітрильне озброєння
- морські вузли
- Master
- Chief Mate
- Second Officer
- Third Officer
- Fourth Officer
- Trainee Officer
- Radio Officer
- Boatswain
- Able Seaman
- Ordinary Seaman
- Deck Cadet
- Deck Fitter
- Crane Operator
- Chief Engineer
- Second Engineer
- Third Engineer
- Fourth Engineer
- Trainee Engineer
- Gas or Ref Engineer
- Electrical Engineer
- Motorman
- Oiler
- Wiper
- Engine Cadet
- Fitter
- Pumpm./Donkerm.
- Cook / Chef
- Cook Assistant
- Purser
- Steward (-ess)
- Mess boy / Messmaid
- DJ
- Bartender
- Shop assistant
- Shop manager
- Waiter
- Musician
- Security Officer
- Store Keeper
- Човни (моторні, надувні, шлюпки.)
- катери
- Яхти (моторні, вітрильні)
- інші суду
- двигуни
- суднове обладнання
- такелаж
- запчастини
- рятувальні засоби
- послуги
- Торговий флот
- пасажирський флот
- промисловий флот
- допоміжний флот
- Військово-морський флот
- вітрильний флот
- яхти
- Картинна галерея
- море
- люди
- морська фауна
- інші шпалери
- Військово-морський флот
- Цивільний флот
- технічний форум
- Працевлаштування
- Освіта
- проблеми нагальні
- Подорожі та відпочинок
- хобі
- Кают-компанія
Затонулі кораблі це завжди якась таємниця. На поверхні кораблі іржавіють і перетворюються на жахливих монстрів, а на глибині вони немов отримують нове життя, обростаючи плеядами морських створінь. Безліч кораблів загинуло в результаті аварій і воєн і у кожного з них своя історія катастрофи і своя історія порятунку.
Доля океанського лайнера «Британіка» побудованого до початку першої світової війни і вважався непотоплюваним судном також трагічна, як і двох його побратимів «Олімпіка» і «Титаніка».
створення «Британіка»
Під час загибелі лайнера «Титанік» на острові Куїнс на верфі «Harland Wolff »повним ходом йшло будівництво третього судна серії« Олімпік ». Спочатку цей лайнер повинен був носити назву «Гигантик», але після загибелі попередника представники компанії «White Star Line» від міфології античності вирішили відмовитися, і нарекли нове судно патріотичним ім'ям «Британіка». Його будівництво було заморожено на кілька місяців, в очікуванні висновків британської комісії з розслідування катастрофи «Титаніка».
початок будівництва «Британіка»
В ході стапельних робіт на судні «Британіка» були зроблені поліпшення. При створенні проекту корабля інженери поставили собі за мету зробити його непотоплюваним. Для цього вони розробили подвійну внутрішню обшивку корпусу судна. Ця міра була зроблена на випадок зіткнення з айсбергом. Другим нововведенням була установка п'яти водонепроникних перегородок, які доходили до верхніх палуб, і повинні були запобігти затопленню всіх відсіків один за іншим. Деякі зміни зазнала і архітектура лайнера. Зокрема, колодязь між надбудовою та ютом був закритий настилом, перетворивши в шельтердек, а на палубі юта була зведена надбудова з додатковими каютами третього класу.
Водотоннажність «Британіка» було найбільшим серед усього тріо «White Star Line» і становила 48158 реєстрових тонн.
Найбільшим недоліком «Титаніка» виявилася нестача рятувальних шлюпок, тому на «Британіка» їх було в два рази більше. Лайнер був оснащений п'ятьма парами величезних 12 метрових шлюпбалок-кранів, кожна з яких могла безпечно спустити на воду при великому нахилі по п'ять шлюпок. У носовій частині шлюпковій палуби крани встановили тільки по правому борту. У варіанті мирного часу лайнер повинен був нести 40 шлюпок, але частина з них так і не була встановлена в зв'язку з висновками, зробленими подіями.
«Британіка» в першій світовій війні
За весь 1916 рік «Британіка» встиг виконати п'ять успішних рейсів. Більш 13000 поранених солдатів було доставлено в Англію. Чим запеклі ставала війна на морі, тим більшій небезпеці піддавався «Британіка».
В Егейському морі в протоці між Грецією і островом Kea Island капітани німецьких підводних човнів серії U-boat ставили міни в дві паралельні лінії. У узкостях Середземного моря подібна тактика часто спрацьовувала. Через цю протоку пролягав курс на британську базу на острові Lemnos.
Тим часом команда корабля готувалися покинути судно. Всі кинулися до шлюпок. У міру того як вода заповнювала носову частину судна, лайнер став кренитися на правий борт. Ставало ясно, що відсіки затоплювалися один за іншим. Гігантські лопаті гребного гвинта виявилися на поверхні, перетворивши дві спливають шлюпки і їх пасажирів на криваве місиво, в результаті 28 людей загинули. У міру того як судно ховалося під водою, через ілюмінатори відкриті медперсоналом стала заливатися вода. Цього виявилося достатньо, щоб погубити лайнер. Останнім, як і личить, покинув корабель капітан Bartlett. Жертвами цієї катастрофи впали всього 30 чоловік, що говорило про витримку, дисципліну, а також злагодженим діям команди і медперсоналу. Врятованих 1104 пасажирів через деякий час підібрали британські есмінці ескорту.
версії загибелі «Британіка»
Загибель судна «Британіка» стала найбільшою втратою британського торгового флоту за всю історію першої світової війни.
Однак громадськість сколихнула не катастрофа «Британіка». де загинуло всього 30 чоловік, а то за яких обставин це сталося. Адже судно затонуло за 57 хвилин. У загибель чергового лайнера гіганта люди просто не могли повірити.
Газети писали, що «Британіка» став жертвою навмисної торпедної атаки. Однак це повідомлення було спростовано командиром німецького підводного човна U-73 капітаном Зейсс, який стверджував, що в протоці була виставлена мінна банку, на яку і напоровся лайнер. Підтвердженням тому є бортовий журнал, в якому точно описано, що командир субмарини не віддавав накази торпедувати «Британіка», але також вказано факт постановки декількох хв у острова, де сталася катастрофа. Командир субмарини побачив, що на палубі корабля перебувають люди. Всі вони належали до військового корпусу і були одягнені в форму захисного кольору.
Існують дві версії загибелі «Британіка». Офіційна - лайнер підірвався на міні, поставленої німецьким підводним човном U-73. Друга неофіційна версія була озвучена експедицією відомого дослідника Жака-Іва Кусто в 1975 році, згідно з якою на борту лайнера перевозилося нелегальну зброю в Єгипет. Судно повинне було зайти в порт Олександрії і вивантажити його. Цей факт став відомий німецької розвідки, і під час бункерування в Неаполі в один з вугільних бункерів правого борта була закладена пекельна машинка. Через чотири дні, коли сховища неабияк спорожніли, пекельна машинка спрацювала, викликавши вторинний вибух вугільного пилу в усіх бункерах правого борта. Цим пояснюється гул, який відчувався протягом деякого часу після вибуху. Швидке затоплення лайнера Кусто пояснює тим, що герметичність була порушена вторинним вибухом вугільного пилу на всьому протязі бункерів. Так чи інакше, вторинна детонація могла статися і під впливом вибуху міни за бортом. Підтвердженням тому є скупчення великої кількості вугілля на грунті, розкиданого навколо останків судна.
Більше 90 років експерти задаються питанням - перевозив чи «Британіка» боєприпаси, чи був він підірваний на міні, і як одна торпеда або міна могла знищити судно прославилося непотоплюваним. Відповіді лежать на глибині 112 метрів недалеко від острова Кеа.
загиблий «Британіка» ще становить інтерес
Спочиваючи на лівому борту 275 метровий гігант «Британіка» спить непробудним сном. На поверхні залишилися лише леера, інше поховано в пісках. Величезний якір єдине нагадування про колишню велич цього корабля. Корпус цього «прибульця» тепер належить іншому світу, в якому корабель веде війну з іншими загарбниками: крабами, морськими хробаками, водоростями і іншими мікроорганізмами.
лайнер «Britannic» на дні Егейського моря
Досить здоровою і цілком комерційно привабливою виглядає ідея підйому «Британіка» і його відновлення до первісного вигляду, оскільки судно є єдиним збереженим до наших днів в більш цілісному вигляді, зразком трансатлантичної суднобудування початку минулого століття і до того ж однотипним судном сумнозвісного лайнера «Титанік» .