Обважування своїми руками, вироби для авто

Тюнінг в тій чи іншій мірі змінює заводський дизайн автомобіля, притягаючи погляди перехожих незвичайними формами. Саме з цієї причини класичним видом тюнінгу стали аеродинамічні обважування. Зміни можуть бути невеликими, від яскравого малюнка на кузові або великими, аж до заміни всіх кузовних панелей.

Аеродинамічний обвіс на Skoda Octavia виготовлений за індивідуальним проектом, на відміну від серійного комплекту, який вважається традиційним для машин, стілізуемий під спорткари.

На автомобілі стоять колеса великої ширини і діаметра. Для них зроблені збільшені розширювачі арок, і по ширині сформовані накладки на пороги. У стилі автомобілів Audi виконана передня частина машини.

Круглі елементи фар Hella обіграють накладки на фари.

Задня частина машини має багато спільного з передньої: в одному стилі вирішена дуга подформовкі - в характерному горизонтальному варіанті. З кришки багажника на бампер перенесені номера. Інші зміни торкнулися і великого антикрила: воно змонтоване на багажнику. Також добре видно отвори, спеціально прорізані для виходу повітря. Була виконана заміна дзеркал заднього виду, ручки з дверей повністю прибрані, з'явилися спортивні замки на капоті. Антикрило імпортне, має регулювання.

Проект обважування був виконаний для однієї з компаній. Технічне завдання було складено з власником автомобіля. З ним же і обговорювалося напрямок пошуку для створення зовнішнього вигляду машини. Він побажав надати агресивний характер дизайну, додати йому динаміки.

У ТЗ позначені умови роботи - створити сучасний Audi стиль в формі переднього бампера, але зробити його більш зухвалим, додавши масивні отвори для доступу повітря. На кузові повинні бути добре виділені розширювачі арок. Лаконічним належало зробити верх кузова в обвісі.

Що ж стосується його нижньої частини, то її потрібно зробити з детальною розробкою. Ескізи були представлені вже через кілька днів, і один з них пішов у роботу.

Разом з помічником - Макетчики, на кузові автомобіля, з правого боку, з пластиліну був зроблений варіант форми обважування. Надалі, в модель вносилися зміни, що стосуються пропорцій і інших моментів в моделі. За затвердження пластилінового макету одного боку, ця форма була симетрично перенесена на інший бік. По матриці виконувалися складні деталі.

Так, був наформован склопластик на макет заднього бампера. Використовувався матеріал товщиною 5мм. Потім застигла матриця знімається з кузова разом з пластиліном. Її підрівнюють, наждачним папером підчищають і вирівнюють. Далі відклеюють в такому ж порядку матриці порогів і колісних арок, готуючи їх до формування. Далі отформовиваются за матрицями і самі деталі.

Для цього їх обробляють по контуру за допомогою пилки і підганяють. Замкнутими робляться розширювачі арок. Вони виконуються з внутрішніми панелями які прилягають до поверхонь крил. Такими панелями розширювачі притягуються до крил за допомогою саморізів. Складну форму мають задні розширювачі - вони складаються з двох частин, з яких передня частина закріплена на двері.

Металеві кронштейни робимо для бамперів, точніше, для їх кріплення до кузова. В допомогою цих пристроїв, в районі фланців, прикручуємо бампери, закріплюючи їх нижні краї по низу кузова.

Отформовиваем передній бампер з гратами радіатора. Край решітки зверху заходить під капот і утримується на панелі вінтамі.мК бамперу знизу пріформована панель плоскої форми. Вона далеко заходить під кузов, і монтується на днище.

Після установки бампера з боків прорізані отвори для повітря, і тут же вклеєні. Нові фрагменти додаємо, що не переживаючи за міцність - склопластик це дозволяє. Прямо в металі капота слюсар - бляхар створив отвори, з підрізуванням, яка відгинається всередину.

Бляшаними клинцем, з боків вона була зафіксована. Місця розташування ручок закривалися металом, так само, як і кришка багажника. Коли всі деталі розмістилися на своїх місцях, можна зайнятися підгонкою елементів обваження до кузова і один до одного. Вирівнюємо зазори між деталями.

Для цієї роботи беремо шпаклівку зі стеклонаполненного. Тепер машина готова для того, щоб відправляти її в малярку. На виготовлення обважування пішло 2,5 місяці.

Встановили вже пофарбовані деталі, на автомобільний герметик приклеїли пороги розширювачі арок. На підготовлене місце ставимо задній бампер і зафіксуємо його болтами. Далі в передньому бампері закриваємо металевою сіткою отвори повітрязабірників. І бампер зручно влаштувався на своєму місці.