Обрив ременя грм або позачергової капремонт двигуна

Розкажу я вам одну не приємно історію яка трапилася зі мною з місяць назад, щоб вчилися на чужих помилках і дай бог не стикалися з подібними проблемами. Вобщем трохи недбалості я поставився до свого ременя ГРМ, хоча багато чув був про те що це хворе місце всіх пріор і що стежити за ним потрібно ретельно. Вождем ГРМ наближався до завершення, все відкладав на завтра, підсумок їжу я з роботи і на перехресті чую пищь пищь пищь ... стартер крутить але машина не їде. Все думаю, приїхали. До кінця хотілося вірити що це не ремінь, але на жаль, розтин показав обрив ременя ГРМ, погнути клапанів. Загнавши автомобіль в ремонт думав відбудуся заміною клапанів і гідро компенсаторів + шліфуванням голови. Чи не тут то було, після того як зібрали голову, проїздив я рівно 1 тиждень, після чого пропала тяга, з'явився чорний дим, масло потекло рікою. Друге розтин показав ппц поршням ... У підсумку вирішив капітально перебрати двигун і щоб в подальшому не наступити на ті ж граблі було прийнято рішення на заміну ШПГ від ваз 2112, тому що вона вважається більш довговічною. Також вирішив придбати безвтиковие поршня виробництва "Автрамат". Дані поршня мають спеціальні виїмки і в разі обриву ременя ГРМ не стикаються з клапанами, тим самим не гнуть їх. Шатуни взяв теж 10е, що не полегшені як на Пріорі, тому що теж вважаються більш довговічними. Втрата потужності можливо і буде, але не великий, в порівнянні з пріоровскій, але довговічність нам важливіше ... Якось так хлопцям, так що стежте за своїми автомобілями і вчасно міняйте всі витратні матеріали, тому що ремонт дуже дороге задоволення. ☺

Ціна питання: 8 000 грн Пробіг: 124600 км

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.