Ну що тобі сказати про схильні (лист друге)

Підходить до кінці мій другий день на Сахаліні. Зараз я перебуваю на борту теплохода "Ігор Фархутдинов" в Охотському морі. Зв'язку немає в принципі, але я все одно опишу свої враження і як тільки з'явиться зв'язок, відразу відправлю його.

Вранці я встав свіжим і відпочилим. Сходив на сніданок до ресторану готелю. Мені сподобалося. Сніданок по системі "шведський стіл", вибір не великий, з теплоходами "Водохода" не порівняти, але то що мені потрібно - було: омлет, сосиски, кава і тости з сиром і ковбасою. А ще там була каша молочна, фрукти (кавун свіжий і ананас консервований), печінкові оладки, макарони на гарнір, парові овочі і зовсім карколомна випічка.

Після сніданку я поїхав на невелику оглядову екскурсію по місту. Дядечку-екскурсовод, відразу вибачився, що часу на цю екскурсію відведено дуже мало, але в Південному все поруч. Але спочатку треба було зібрати нашу групу, тому що жили ми всі в різних готелях.

Почали ми знайомство з містом з пам'ятного знака, встановленого на місці колишнього селища Смелаовка, з якого і почався Південно-Сахалінськ.

Цей знак стоїть на вулиці Сахалінської поруч з річкою Сусуя, через яку перекинуто невеликий місток. Цей місток на початку минулого століття побудували ще японці, які тоді керували південною частиною Сахаліну. Зараз проїжджа частина по містку розширена і заасфальтована, а ось всі основні опорні конструкції залишилися японськими.

Взагалі це місце досить тихе. Незважаючи на понеділок машин на вулиці мало, а поруч з пам'ятним знаком ростуть груші

А потім була площа Леніна. Куди ж без неї? Тим більше, ти знаєш, Леніних я колекціоную. Тутешній Ленін мене просто убив наповал: в такому невеликому місті такий величезний Ленін. У нас в Москві ще такого не знайдеш, а тут - будь ласка!

Коштує він спиною до вокзалу, а обличчям до мерії Південного. Сама ж мерія не представляє з себе нічого видатного, так звичайних триповерховий будиночок. Набагато цікавіше залізничний вокзал, на фасаді якого укріплені два годинники: одні показують місцевий час, інші - московське. Потяги то тут також ходять за московським часом.

Праворуч і ліворуч від будівлі мерії встановлено два мозаїчних панно, що показують трудові будні жителів Сахаліну.

Ось тут-то наші і розгорнули свою діяльність. На місці японського храмового комплексу побудували готельний комплекс для перших осіб, який отримав в народі назву "леоновского дачі". Леонов був одним з керівників Сахалінської області - першим секретарем обкому КПРС.

Причому при будівництві нових об'єктів, нові господарі острова не соромилися використовувати спадок японців. Так до храму вела справжня дорога. Пізніше її облагородили і по ній до леоновского дачах стали їздити кортежі з високими чиновниками. А ще пізніше, трохи нижче леоновского дач був побудований меморіал на честь визволителів Сахаліну і Курильських островів.

Дорога до храму тепер впирається в пам'ятник Маршалу Радянського Союзу Василевського, головнокомандувачу радянськими військами на Далекому Сході

Але це не просте місце. Якщо вірити "дідька" Єгорович, з еловской Долини Водоспадів - це місце сили. І з цим важко посперечатися, досить поглянути на фотографії цього місця

Бачиш, на фото всюди різнокольорові кулі? Єгорович каже, що це згустки енергії - плазмоїди. З огляду на, що на цьому місці був Храм, немає нічого дивного в тому, що тут їх так багато. Як кажуть про православні храми - місце намолене.

Внизу, на площі Слави, є ще один меморіал - радянським воїнам, полеглим в боях за визволення Сахаліну і Курил, поруч з яким горить вічний вогонь

Скульптурна група справа мені дуже нагадала Мамаєв Червоноград, але якщо там вони як живі, то тут якісь неприродні. Може бути справа в матеріалі? Там бетон, тут бронза.

Наступна наша зупинка - у Краєзнавчого музею

А ми їдемо дивитися на озеро Верхнє в парку Гагаріна.

Місце це досить цікаве. Навколо озера проходить дитяча залізниця. Строго кажучи, на Сахаліні всі залізниці дитячі, тому що ширина колії на острові майже на півметра менше, ніж ширина колії на материку. Що поробиш - спадщина Японії.

На іншому березі озера прекрасно видно Альтанка молодят

Місцеві наречені (і не тільки вони) з великим задоволенням використовують цю альтанку для проведення виїзних весільних церемоній і фотосесій. Також для фотосесій молоде подружжя дуже люблять використовувати скульптуру "Сивуч". Майже жодне весілля не обходиться без фотосесії з сивуч.

Взагалі, озеро Верхнє зовсім не озеро, а ставок, який вийшов після побудови невеликої греблі на річці Рогатці.

Взимку в Рогатці прорубують ополонку і всі бажаючі можуть викупатися.

На цьому наша екскурсія підійшла до кінця і ми поспішили до вокзалу, де нашу групу вже чекав автобус (о диво, він був леворульний) для доставки в Корсаков.

Прибули ми якраз під час. Посадка вже завершувалася. Ти пам'ятаєш, парканчики на річковому вокзалі в Москві? Тут парканчиків немає, але і в чисту зону просто так не потрапиш. Спершу треба пройти реєстрацію на судно, а потім вже на автобусі (!) Доїхати до судна. Варто відзначити, що автобус дуже комфортабельний, з великим багажним відсіком і досить зручними кріслами. Він найбільше схожий на міжміський або екскурсійний. Тут же він возить туристів. І звичайно ж - праворульний.

До відправлення було трохи часу, а значить треба все зафіксувати на фото. Ти ж знаєш, я фанат всяких різних корабликів.

І ось віддані швартови, забурчали головні двигуни нашого теплохода і за допомогою буксира "Вірний" ми прямо біля причалу зробили оборот і попрямували до виходу з порту

Прощаємося в портом Корсаков і тримаємо нехай у відкрите море

Взагалі дивно серед морських суден бачити річковий теплохід (Вухань, який притулився до причалу позаду морського буксировщика з червоним корпусом).

Як тільки ми вийшли в море, екіпаж зняв загороджувальні мотузки і у пасажирів з'явилася можливість пройти на корму. Подивитися на швартовні лебідки і кільватерний слід.

"А хвилі біжать від гвинта за кормою,
І слід їх далеко пропадає "

І раптом крик: "- Дельфіни. Дивіться, правда дельфіни."
З максимальною швидкістю я кинувся до борту, благо фотоапарат був з собою. На жаль, я встиг зробити всього пару фото, і то не дуже вдалих, але вже що вийшло

Минуло ще зовсім небагато часу, і зліва по борту здався маяк Анива, останній на виході з однойменної затоки.

Цей маяк був побудований ще тоді, коли на південній частині Сахаліну хазяйнували японці. Будували його спеціально, тому що на вході в затоку Аніва дуже багато кам'янистих банок, що разом з купою різноманітних течій і частими туманами робить цей район дуже небезпечним для судноплавства. На маленькому острівці біля однойменного мису японці і побудували маяк. Там була своя дизель-генераторна установка, кухня, продовольчий склад, житлові приміщення на 12 чоловік. А ще, всередині маяка в спеціальній трубі знаходився маятник-гиря, який наводив в дію оптичну систему маяка. Освітлювальний апарат обертався в чаші, наповненої рідкою ртуттю, яка виконувала роль мастила. Заводити цей своєрідний "будильник" треба було кожні три години. Зараз це просто прикметна точка на вході в затоку: сам маяк не працює, а всі що можна було розграбувати - розграбовано.

Ну а ввечері, "далекий протоку Лаперуза" показав нам захід.

Ось так і пройшов мій другий день. Зв'язку немає, кругом тільки нескінченне синє море. Точніше Охотське море. Пароплав уже цілком відчутно похитує на хвилях. На думку відразу приходить дитячий віршик "Якщо сонце сіло в хмару, бережися - отримаєш бучу". Буду сподіватися, що нічого поганого не станеться. На сьогодні на цьому і закінчу. Все що написав займе своє місце на жорсткому диску мого ноута, а як тільки зв'язок з'явиться - відправлю.

Цілу обіймаю,
Завжди твій Боцман-Серьога