Нові розробки українського автопрому - відмінні враження - новини Руан

Нові розробки українського АвтоВАЗу справляють приємне враження і на споживачів, і на фахівців. Автомобілі повинні, перш за все, довго і надійно служити своєму господареві! А модні примочки - це індивідуальна примха.

Фасеточні фари - дуже оригінально!

Технології масового виробництва часто змушують урізати вишукування дизайнерів. На щастя, це не відбилося на XRAY, навіть навпаки, зовнішній і внутрішній дизайн автомобіля став цікавішим. Збільшено фари, вони придбали сегментний характер, ніж нагадують фасеточні очі комахи. Сам вираз "обличчя" машини стало трохи хижим, що додало марці характер. Усередині салону теж гірше гучного концепту не стало.

Салон XRAY також показує стиль

І приладова панель, і обробка салону, вражають витонченістю і чистотою стилю. При цьому нічого зайвого - лаконічний сучасний дизайн. Змінилася колірна гамма, але можливо, що це лише варіант обробки. І ніякого дешевого скрипучого пластика, навіть по фотографіях видно, що панель як би покрита м'якою шкірою. Вид зовсім дешевий.

Приладова панель XRAY - сучасний лаконізм

Примітна і текстура використовуваного для сидінь матеріалу - вона має ікс-подібний логотип марки. Дуже красиво. Цікаво, що фотографії, які поширюються виробником, часто грішать дивним фоном. Наприклад, фотографія концепту XRAY на тлі. іржавих контейнерів! Це натяк на вміст автомобіля, або зроблено для контрасту?

Хто придумав контейнер позаду?

Або XRAY на тлі забору з колючим дротом. Що це? Випадковість? Або така дивна диверсія від можливих конкурентів?

Огорожу з колючим дротом.

Але виникають вічні питання - коли і за що? І з якими характеристиками? З двох новинок першої буде Vesta. Модель Vesta повинна замінити в модельній лінійці АвтоВАЗ модель Priora. За задумом Vesta побільшає і дешевше Priora - ціни будуть починатися від 350 тис. Рублів. Колісна база автомобіля збільшилася на 128 мм в порівнянні з Priora (2492 мм) до 2620 мм. Також повідомлялося про повністю оригінальної передній підвісці з L-образними важелями і новими поворотними кулаками і "Кастор в 5 градусів", і рульовому управлінні від Renault Megane. Автомобіль буде оснащуватися двигунами ВАЗ об'ємом 1,6 літра (87 або 106 л. С.), А також мотором Nissan HR16DE об'ємом 1,6 літра і потужністю 114 л. с. Для машини запропонують механічну або роботизовану коробку передач. При цьому, за словами глави "АвтоВАЗу" Бу Андерссона, автомобіль побудований "на базі українських автомобілів Lada", тобто він побудований не на базі Renault або Nissan. Дизайн Lada Vesta зроблений за мотивами концепту Lada Х-Ray і Lada Х-Ray Cross. Останні ж будуть побудовані вже на базі Renault: передньопривідною Lada Х-Ray - на платформі B0 (Renault Sandero), а повнопривідний XRAY Cross - на основі Renault Duster.

Лада Vesta на випробуваннях.

Зад Вести не поганий.

Vesta на тлі того ж забору.

Більш детальну і різноманітну інформацію про події, що відбуваються вУкаіни, на Україні і в інших країнах нашої прекрасної планети, можна отримати на Інтернет-конференціях. постійно проводяться на сайті «Ключі пізнання». Все Конференції - відкриті і абсолютно безплатні. Запрошуємо всіх, хто цікавиться ...